简介:本文对《忠义直言》中“V得X”的结构进行分析,将“V得X”结构根据“得”的性质划分为“V得O”(即“得”为补语)以及“V得C”(即“得”为结构助词)两大类.“V得O”结构中,“得”前出现了两类动词,即表“取得”义的动词以及表“非取得”义的动词,通过分析描写并结合前人的研究考察此结构的特点以及“得”在结构中的语法化程度.“V得C”结构中出现了结果补语、趋向补语、状态补语以及程度补语结构.其中状态补语结构出现的用例最多,未出现可能补语结构.本文将《忠义直言》中“V得X”结构的上述特点与《水浒传》中的同类结构进行比对,发现本书的“V得X”结构在可能补语的否定式以及状态补语后带宾语的发展中体现出滞后性.
简介:摘要:随着信息技术的飞速发展,智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle, ICV)已成为现代城市交通管理的重要组成部分。5G-V2X(Vehicle-to-Everything based on 5G)技术作为智能网联汽车通信的核心,通过车辆间(V2V)、车辆到基础设施(V2I)、车辆到行人(V2P)等多种通信方式,实现了车辆与周围环境的实时信息交流,提升了道路交通的安全性、效率性和舒适性。本文旨在探讨5G-V2X技术在智能网联汽车通信中的应用现状、优势、面临的挑战及未来发展趋势,以期为相关领域的研究和应用提供参考。
简介:摘要:随着信息技术的飞速发展,智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle, ICV)已成为现代城市交通管理的重要组成部分。5G-V2X(Vehicle-to-Everything based on 5G)技术作为智能网联汽车通信的核心,通过车辆间(V2V)、车辆到基础设施(V2I)、车辆到行人(V2P)等多种通信方式,实现了车辆与周围环境的实时信息交流,提升了道路交通的安全性、效率性和舒适性。本文旨在探讨5G-V2X技术在智能网联汽车通信中的应用现状、优势、面临的挑战及未来发展趋势,以期为相关领域的研究和应用提供参考。
简介:ThesplittingofpotentialenergylevelsforgroundstateX2ΠgofOx2(x=+1,1)underspin–orbitcoupling(SOC)hasbeencalculatedbyusingthespin–orbit(SO)multi-configurationquasi-degenerateperturbationtheory(SO-MCQDPT).TheirMurrell–Sorbie(M–S)potentialfunctionsaregained,andthenthespectroscopicconstantsforelectronicstates2Π1/2and2Π3/2arederivedfromtheM–Sfunction.TheverticalexcitationenergiesforOx2(x=+1,1)areν[O+12(2Π3/2→X2Π1/2)]=195.652cm1,andν[O12(2Π1/2→X2Π3/2)]=182.568cm1,respectively.Allthespectroscopicdataforelectronicstates2Π1/2and2Π3/2aregivenforthefirsttime.