简介:摘要近年来,地铁建设过程中环保要求越来越高,各种轨道减振形式层出不穷,钢弹簧浮置板道床则是其中减振效果非常明显的一种轨道减振形式,而其衍生产品——钢弹簧浮置板整体道床道岔近几年也得到了较为广泛的应用,所以本文围绕乌鲁木齐地铁一号线轨道工程,对钢弹簧浮置板整体道床道岔现场施工技术进行了详细的阐述和研究,分别从现场技术研究、质量控制以及施工组织等环节加以阐述。
简介:摘要道岔捣固车是铁路施工尤其是维修施工中必不可少的一种大型养路机械设备,道岔捣固时为了增加道床上和钢轨的牢固性和稳定性,道岔捣固车其中最重要的组成部分是发动机,本文简单分析了引起CDC-16捣固车发动机高速轴断裂的几个因素,并提出降低高速轴故障的几点建议,对提高CDC-16捣固车高速轴的使用寿命进行探讨。
简介:摘要随着高速铁路的大量建成与投入使用,列车运行对其造成的伤损也越来越多,高速铁路大号码辙叉心换铺受吊装、运输、铺设等技术影响,存在更换时间长、现场调试工作量大、安全风险较多等问题。本文以客专(07)009可动心轨辙叉为例,重点探讨高速铁路大号码道岔辙叉吊装、运输、铺设、更换施工的作业,实现高速铁路大号码道岔伤损辙叉快速更换。有效防范铁路线路设备伤损及故障等突发事件对高速铁路行车安全、运输秩序的影响。
简介:摘要1996年以来,国内铺设了大量的混凝土岔枕提速道岔。混凝土岔枕在制造时预埋了塑料套管,通过塑料套管与Φ30大螺栓连接把钢轨及各型轨下垫板固定在岔枕上,从而固定了道岔整体轨道框架。显然,如果塑料套管、大螺栓失效必然会影响道岔轨道框架的稳定,甚至威胁行车安全。在混凝土岔枕提速道岔铺设初期,塑料套管和Φ30大螺栓的失效情况并不明显,经过长期运营后,塑料套管逐渐老化,加上对提速道岔维修养护方法的不当以及随着列车通过总重的增加,塑料套管和Φ30大螺栓的失效情况逐渐增多,特别在道床板结、状态较岔的道岔,甚至出现塑料套管和Φ30大螺栓大量失效的现象,如果不及时更换失效的塑料套管,将严重影响提速道岔设备质量和行车安全。整治失效塑料套管的难点在于在不破坏混凝土岔枕螺孔内的水泥螺纹的条件下完整地把塑料套管取出来。由于塑料套管在岔枕制造时就预埋在岔枕孔内,它通过外螺牙与岔枕孔内的水泥螺纹咬合固定,通过内螺纹与Φ30大螺栓联结固定,只有不破坏岔枕孔内的水泥螺纹,才能使新更换上去的塑料套管与岔枕完整地吻合固定,达到套管预埋时的效果。一旦塑料套管失效,要在不破坏岔枕孔内水泥螺纹的条件下把塑料套管完整取出是一件非常困难的事情,也是严重困扰工务系统提速道岔维修养护工作的难题之一。如果在取出套管的过程中把岔枕螺纹破坏,由于套管外围没有了岔枕水泥螺纹的配合,尽管事后采用胶水使套管与岔枕黏结,但实践证明其使用寿命非常有限,有时甚至不得不更换混凝土岔枕,而因为塑料套管的失效而导致更换岔枕在经济上是非常不可行的。