简介:摘要铁路是交通运输行业中的重要组成部分,铁路工程建设的电力供电系统主要是以电缆线路作为支撑,此种方式受外界因素影响比较小,供电可靠性比较高。但是随着电缆在馈电线路中所占比例的逐渐增大,中性点不接地或者消弧线圈接地在运行过程中逐渐暴露出一系列问题,为保证供电运行的安全性以及稳定性,进而需要结合现状对中性点接地方式进行研究。本文对铁路电力中性点接地方式进行了分析。
简介:摘要以上海市轨道交通机场联络线为例,分析负荷特点及外部电源情况,对电力供电方案进行技术、经济分析,推荐上海市轨道交通机场联络线采用集中供电、35kV双环网方案,并优先考虑与牵引变电所共用外部110(220)kV电源。该方案最大程度资源共享,便于统一调度管理,电源可靠性高,能够满足机场联络线的用电负荷要求,且经济合理,可以推广在上海市域铁路中应用。
简介:摘要 :随着我国科学技术的进步和铁路事业的迅猛发展,铁路电力远动系统应用的越来越广泛,为确保电力的可靠供应、电力系统的稳定运行,远动系统的抗干扰能力显得尤为重要。作为一个集成度非常高的电子设备,其对外界的干扰极为敏感,铁路电力远动系统在设计过程中必须考虑其抗干扰能力,这就要求我们首先要分析对其产生干扰的干扰源,按照干扰类型,采取抗干扰措施,使铁路系统运行稳定性、远动系统的抗干扰能力得到进一步提高。
简介:摘要:随着我国科学技术的进步和铁路事业的迅猛发展,铁路电力远动系统应用的越来越广泛,为确保电力的可靠供应、电力系统的稳定运行,远动系统的抗干扰能力显得尤为重要。作为一个集成度非常高的电子设备,其对外界的干扰极为敏感,铁路电力远动系统在设计过程中必须考虑其抗干扰能力,这就要求我们首先要分析对其产生干扰的干扰源,按照干扰类型,采取抗干扰措施,使铁路系统运行稳定性、远动系统的抗干扰能力得到进一步提高。
简介:摘要 :随着我国科学技术的进步和铁路事业的迅猛发展,铁路电力远动系统应用的越来越广泛,为确保电力的可靠供应、电力系统的稳定运行,远动系统的抗干扰能力显得尤为重要。作为一个集成度非常高的电子设备,其对外界的干扰极为敏感,铁路电力远动系统在设计过程中必须考虑其抗干扰能力,这就要求我们首先要分析对其产生干扰的干扰源,按照干扰类型,采取抗干扰措施,使铁路系统运行稳定性、远动系统的抗干扰能力得到进一步提高。