简介：近时，关于设立防灾日的呼声愈来愈高：不仅2008年5月12日以来有包括四川网民在内的不少全国各地网民在呼吁，而且继6月27日和7月8日分别由中国政法大学“抗震救灾中的公共应急法制”学术研讨会的有关专家和太原市的有关政协委员先后提出将每年的5月12日定为“全国防灾日”之后，2008年7月16日的《人民日报》又刊登了全国人大代表、

简介：摘要目前我国长大隧道建设逐年增加，秦岭隧道全长18.462千米和乌鞘岭隧道全长20.05千米，两者是国内已经投入运营的最长的铁路隧道。长大隧道一旦发生火灾，其产生的危害将比小型隧道更大。在长大隧道里发生火灾，产生的烟雾容易发生“回流效应”和“烟囱效应”，这将使得隧道内部的烟流迅速蔓延，增大控制难度，使疏散人员变得更加困难。本文主要通过对长大隧道的通风与防灾技术进行了简单的研究，希望对今后的长大隧道的通风与防灾设计提供理论依据。

简介：摘要灾害是人类发展过程中广泛存在的、对人类发展起到严重影响的一个自然现象，对于灾害的预防以及规避成为了社会发展中的一个必须要严肃对待的问题。教育是解决灾害问题最基本的手段和措施，也是防灾减灾成败的关键，所以防灾减灾教育便成为了21世纪的热点问题和一个重要的研究课题。本文主要分析探讨防灾减灾教学策略研究。

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简介：一提起防灾减灾,地震、洪涝、干旱等灾害场景不由自主浮现在很多人脑中,巨灾、大灾以及那遍布灾区的一顶顶“民政救灾”民政蓝帐篷是人们对自然灾害的直观印象.其实,在日常生活之中,很多人们习以为常的东西,都属于防灾减灾的范畴.防灾减灾离我们并不远,就在我们身边.

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简介：中国西部大开发战略的出台，各地反应十分热烈。诚然，开发热弄不好必然带来环境压力的增大，急于发展经济、摆脱贫困的西部地区，能否真的将“经济发展与生态环境相协调”的问题放在首位，是许多有识之士共同忧虑的问题。本文认为，西部旅游“热”越来越应成为必须关注的焦点。

简介：＊无底船下显危害＊唐僧等人在凌云渡搭无底船来到河中央，看到河底下浮现出他们以往经历过的噪音、低温、高温、火、倒塌和辐射光等物理性危害以及真菌、病毒、细菌、寄生虫等生物性危害，还有化学物质、化学挥发性气体、粉尘等化学性危害。

简介：大气对人类的生命财产和国民经济建设及国防建设等造成的直接或间接损害，称为气象灾害，它是自然灾害中的原生灾害之一。气象灾害在自然灾害中出现次数最多，发生范围最广，危害面最大，造成的损失最严重。联合国的有关报告指出，过去10年全球发生的气象灾害，导致30多万人丧．生，造成经济损失超过8000亿美元。

简介：日本因地处西太平洋环火山地震带上，故而多发生火山爆发或地震等自然灾害，彼时每每均造成重大的人员及财产损失。

简介：依靠科技进步防灾减灾陈智自然灾害是一种自然现象。从时间而言，自古至今一直发生过，从空间来说，几乎全世界每个角落都出现过。当今世界，随着人口的激增，经济的发展，科技的进步和人类对自然环境干预的增加，使各种自然灾害成灾的强度不断扩大，对人类社会造成的危害...

简介：档案作为历史文化的原始记录,是再现历史真实面目的原始文献,具有重要的凭证价值和查考价值,是当今现代化建设的重要信息资源。所以,针对各种灾难的突发性、无常性,档案工作者务将档案防灾工作提上日程。一、档案防灾工作的重要性1.做好档案防灾工作,保护原始历史记录。档案是人类对历史活动的真实反映和客观记载。某些档案原件,具有不可复制和不可再生的特点。一旦损毁,将很难或者无法得到恢复。

简介：摘要自然灾害是一个全球关注的热点问题，如何采取有效措施应对自然灾害是一个亟待解决的问题．就中国而言，自然灾害多发，灾害种类多，发生频率高，强度大，防灾减灾一直受到政府部门和广大群众的关注．目前，我国的防灾减灾大部分采用工程措施，非工程措施不够完善．而且防灾工程存在着施工质量差、设计标准低、规划不合理等问题，导致防灾减灾作用不能有效发挥，基于此，提出了几点应对自然灾害的非工程措施．对于防灾减灾具有一定的意义．

简介：与国外相比，我国防灾知识的宣传教育与自救技能的培训极为缺乏，民众的防灾意识弱、自救能力低依然是普遍存在的一个社会现象。

简介：日本每年都受到多种严重自然灾害的威胁，包括地震、火山爆发、台风、洪水、滑坡、海啸和海岸侵蚀。第二次世界大战后，日本遭受了特大地震和台风的侵袭。1951年，日本成立了防灾研究所（DPRI），主要从事自然灾害形成机理和灾害缓解的研究。从此，DPRI成为自然灾害学科研究的先导，还与日本的多所大学和科研院所合作开展多学科研究。DPRI依托自然和社会科学，研究自然灾害机理，确定减灾的综合方法，培养自然科学、工程学和信息学领域的研究生。DPRI有5个研究部、6个研究中心和1个技术事务部。此外，日本西部还有15个实验室和观测站，负责开展与自然灾害相关的试验研究和野外调查工作。

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简介：市场经济与防灾减灾国家地震局副局长葛治洲灾害对市场经济的影响自有人类存在以来，就有自然灾害，在不同的政治经济制度下，它对社会经济的影响及表现形式既有共性，也有个性。分析其特点对作好防灾减灾工作是重要的。我国的经济体制正在由计划经济向市场经济过渡。社会...

简介：预案即预备方案，从文种性质来讲，它属于工作计划的一类，但具有“方案”的专一性、专业性、周密性、时限集中性等要求。保险防灾预案则是保险公司针对本地区可能发生的洪涝灾害、火灾、盗窃等给本公司保险财产造成的重大损失，制定严密可行的防灾减损的应对方案，以备灾害发生时，能胸有成

简介：摘要：统计出了河源市县道、乡道、村道主要灾毁类型，及农村公路受灾程度，并提出了相应的灾毁防治措施。 关键词：农村公路；山洪灾害；灾害类型；灾害防治。 1 项目背景 2019年6月份，河源市遭遇了“6.10”“6.12”洪灾，各县区受灾严重。2019年6月26日，省委书记李希前往灾区，来到现场灾毁现场及抢险指挥部，就认真贯彻落实，习近平总书记关于防汛抢险救灾工作重要指示精神，做好防汛救灾工作进行调研。 2 研究意义 河源市地形为重丘区，发生洪涝及其他地质灾害频率较高，尤其北部山区，暴雨极易引发洪涝灾害、山体滑坡。全市地质灾害隐患点多，涉及范围广、影响区域大，发生灾害事故后极易造成重大影响和巨大经济损失。 为减少灾害带来的损失、降低灾害对基础设施服务功能带来的影响，巩固基础设施建设、预防并重视潜在危害，提高基础设施的抗损毁和快速恢复保障能力，进行“加快防灾减灾基础设施建设”课题研究意义重大。 3 农村公路损毁类型 3.1 边坡坍塌 边坡失稳产生坍塌在洪涝灾害中较为常见。边坡分为路堑边坡和路堤边坡两种。挖方侧山体裸露，降雨量比较大时，边坡上的雨水不能及时排除，雨水渗入边坡内，土体状态改变，沿剪切面发生坍塌破坏。填方边坡主要是由于坡脚没有排水设施，坡面没有防水排水设施，雨水顺着坡面流下，对坡面及坡脚冲刷，带走大量边坡土体，使路基产生破坏。 3.2 挡土墙的失稳或破坏 挡土墙多设置在道路两侧比较陡峭的地方，阻挡土体下滑，维护道路结构稳定。灾毁破坏主要是山洪冲刷挡墙基础，使得挡墙结构悬空从而发生破坏。另外山区建设挡墙时受条件限制，多为就地取材，用片石材料等侵蚀风化严重，力学性能变差，土体受雨水影响变重，超过了挡墙结构所能承受的强度，导致了挡土墙自身墙体的破坏。 3.3 防护工程的水毁 道路两侧防护根据结构不同有不同的形式，主要有挖方边坡和填方边坡两种。挖方边坡大多数用的是自然防护，坡面为自生的草木植物，使得边坡吸收雨水，不能及时排出，坡面产生滑塌。填方边坡多为自然防护，坡脚基本没有护脚等防护结构，坡面多为自然堆土，坡脚多利用松木桩防护，部分有浆砌片石防护，未设置坡面集排水设施，雨水直接对坡面冲刷，松木桩及浆砌片石的结构强度不够被冲毁。 图3-1浆砌类构造物破坏 3.4 路基路面的水毁 1）路基水毁 路基损毁在这次灾毁中较为常见，大多是填方边坡一侧的路基损毁。一种是坡面及路面水横流，对坡面冲刷，先是破坏坡面，坡面破坏之后路基失去其自身稳定性，发生垮塌破坏，并引起路面结构的破坏。另一种是发生在小溪河流旁，大量降水导致水位上涨，一方面是水浸入路基结构，是的土体状态改变，另一方面是水流夹杂砂石对坡面和路基进行冲刷，使得路基结构被掏空，整个路基路面部分被冲毁。路基破坏多是坡面防护或者防排水设施未能发挥作用及其他因素引起的。 2）路面水毁 路面受水灾破坏多是其他构筑物或其自身存在病害引起的。边沟堵塞或者未设置边沟，路面横坡未设置，雨水汇集在路面一侧，长时间浸泡，路基局部强度不够，产生裂缝，出现唧泥、坑洞、沉陷等病害。其他情况多是路基结构或者是防护结构破坏引起路面结构的破坏。 3.5 排水设施的水毁 此次受灾破坏的农村公路排水设施主要有排水沟、涵洞。 （1）边沟水毁 受破坏的水沟主要有浆砌片石边沟和土沟。浆砌片石边沟破坏大多是老旧的边沟，浆砌边沟沟壁受雨水冲刷侵蚀，自身的强度都已经降低，受雨水冲刷导致沟壁坍塌及沟底冲毁。土路肩自身强度都很低，在雨水爆发时，自身就被冲毁，进而对路肩或者路基结构进行冲刷。 图3-2路肩边沟堵塞 （2）涵洞水毁 受灾破坏的涵洞主要有管涵及浆砌涵洞。管涵直径为50cm，山洪携带树枝树干，在通过管涵时不能顺利通过，发生堵塞。另一种情况是位置较高的涵洞，出水口未设置排水设施，或者排水设施不能满足排水需要，对出水口原状地面冲刷，涵管出水口处土体被冲走，涵管悬空甚至被冲走，进而掏空路基。浆砌片石结构由于涵洞底面被山洪冲刷，自身结构基础发生破坏，涵洞直接就被洪水冲毁，道路被截断。 四 灾后抢修恢复工作经验总结 4.1 加强组织领导，明确工作职责 防汛工作坚持由政府进行统一领导，各级各部门共同负责，以首长负责制为核心，对各县、镇、村落实责任人，严格落实各项防汛职责。调查确定易受灾、灾害严重的县镇，明确各个县区各个乡镇的重要通道的重要节点，识别各乡镇存在的危险易受灾点。汛期实时监控各县镇在建项目，及各个项目取弃土场情况，各个项目明确负责人，各司其职各负其责，做到防汛工作的各个环节都有负责人进行管控。 4.2 保障资金投入，加强物资储备 要对农村公路进行日常维护，落实乡村道路的养护资金；发生水毁后需要修复，要落实对灾区进行重建的资金；发生灾毁是需要进行抢险救助，落实对灾区民众的抢险救助资金。在汛情发生前准备好各类防汛设备，配备到各防汛部门，各部门应购置救灾帐篷、救灾衣物等物资；各县乡提前组成抢险救灾队伍，并进行防汛演练。做好各项汛前准备工作，汛情发生时能够迅速组织抢险救灾，提供充足的救灾物资。 4.3 扎实开展公路交通汛前安全检查 公路建设过程中需要取弃大量土方，特别是山区道路，挖方填方量都较大，改变了山体原有坡面，破坏了山体稳定性，因此在汛期前对在建公路项目进行检查是做好山洪地质灾害防御工作、减少人为因素引起洪灾的需要。各个县镇应组织交通部门、国土资源部门、环保部门等相关单位，对县镇各在建公路项目进行检查，对存在危险因素的项目要求其整改，排除安全隐患。 4.4 完善防洪预案，落实整治措施 为了降低灾区受灾程度，保护村民的生命安全和财产，各县应结合自身情况针对辖区内易受山洪灾害威胁的重点关注路线编制地区防御山洪预案，并规划好灾情发生时受灾群众的转移安置，密切关注灾区群众的生产生活。通灾区重要道路及灾情频发地区，应做好预防措施，对危险地段进行加固，制定好救治应急方案。 4.5 科学编排防汛值班制度和报灾制度 在每年的汛情发生期间，各单位应安排好防汛值班制度，落实值班人员，做到24小时监控，严禁出现擅离岗位的情况。各县镇村安排监测点，做好汛期应急预案、演练，汛情一旦发生能够迅速发出灾害预警，及时进入灾区展开救援。