简介:摘要:我们国家路基压实度的检测方法有灌砂法、灌水法、核子仪密度法,其中最常用的方法为灌砂法,该方法可以检测路面压实表面20cm内的平均压实度。基于的依据是20cm内路基压实度的变化不大,主要适用于20t以下的压实设备。而在目前施工中使用的路基压实设备多为26t或26t以上的大型振动式压路机,最大压实厚度,粗粒土可达80cm,最佳压实度厚度在60~65cm,细粒土的最大压实度达到60~65cm,最佳压实厚度在40~45cm,只检测表层的压实度,则无法真实的反映路基压实层厚的整体压实度,即使采用全厚度灌砂法,检测出全厚度范围内的平均压实度,也无法显示压实厚度内各层次的真实密实度情况。
简介:我在纽约住的地方离阿尔弗莱德大学孔子学院大约有两公里路程,每次上班都要经过一条正在修建的街道.这条街在建院之初其实就已修过,只是那时限于资金,只在机动车道稍稍铺了点柏油,两旁也没分非机动车道和行人道.现在随着城市的发展,纽约市政决定把这条街改成高标准的"三合道"大街(即街道分出机动车道、非机动车道、行人道),这段日子正在挖路基.一天,我从学院下班回来,发现工人们在原来街道两旁各挖了一个至少1.5米宽的坑道,我大为不解,工人杰克告诉我:"这是为了巩固基础,一般路中间要稍高些,这样下雨时才能尽快排尽积水,这条街两旁原先没有柏油、水泥,被街中的雨水长期侵蚀,土质松软了,如果不挖坑填充石料,新的街道修好后,路面就有可能下陷,最后会毁了这条路."