简介：[摘 要] 临时用电是施工安全的主要风险源之一，随着我国基础建设的快速发展，涉及临时用电的安全事故频发，急需从临时用电设备方面进行更新，改变物的不安全状态。

简介：摘要：通过对某小学滑坡场地地质情况和地形环境的合理分析，对支挡方案的设计和施工方面进行了优化选择和实施，说明了双级支挡结构在滑坡治理工程中的可行性，以及在支挡结构设计验算时需要注意的问题，为类似工程提供了一定的参考价值。

简介：摘要：随着我国科技的不断进步，混凝土是建筑工程的主要材料，而砂作为混凝土的主要原材，每年都需要被消耗非常多。因为河砂已经被大量开采，造成了自然生态环境的破坏，河砂被禁止开采，此时机制砂应运而出，逐渐取代了河砂在混凝土工程的地位。机制砂是矿石经过多次破碎之后，然后通过筛分，整形等工艺，生产出来的级配合理的产品，品质优良的机制砂与河砂的性能不相上下。目前，机制砂已经广泛应用于建筑工程市场，选择机制砂是必然趋势。由于生产工艺水平，机制砂颗粒棱角较多，且在破碎过程中细粉颗粒多，致使机制砂新拌的混凝土工作性较差。因此，在机制砂的各项性能指标中，机制砂级配是最主要及关键的技术指标，直接关乎着混凝土的性能，很有必要开展不同机制砂级配的相关研究。

简介：【摘要】：目前锚杆、锚索、框格梁、面板混凝土等各工序施工在行业内起步较早，也是边坡支护的常用手段，但是针对高土质边坡支护还有一定优化的空间。通过对本项目的研究，将进一步推动高土质边坡中锚杆施工、锚索施工，框格梁施工、面板混凝土施工等技术创新、工艺优化，有利于保证施工质量、降低施工风险。同时多个小台阶开挖和多个支护作业面同步施工研究，为今后高土边坡快速施工提供参考标准，研究意义极高。

简介：摘要：随着经济的快速发展和交通运输需求的日益增长，路基作为道路工程的核心组成部分，其稳定性和耐久性对保障交通安全和延长道路使用寿命至关重要。多变的自然环境和复杂的地质条件对路基材料提出了更高的要求。本文在深入探讨路基级配料的环境适应性与耐久性，分析影响路基稳定性的关键因素，并提出有效的改进措施，以期为道路工程设计和施工提供理论依据和实践指导，促进道路工程的可持续发展。

简介：摘要：本文旨在探讨二级公路养护与交通安全之间的关联性，深入分析养护工程对交通安全的影响，并提出相应的优化措施。通过对二级公路养护内容的梳理，结合交通安全因素的分析，揭示了养护工作对提升交通安全的重要性。同时，也指出了当前二级公路养护工作中存在的问题，并提出了加强养护工作科学性与规范性、提高交通安全宣传与教育力度以及加强部门协作与信息共享等建议。

简介：摘要：冶金级氧化铝是铝电解的基本原料，同时也是铝电解系列干法烟气净化系统的吸附剂，其对氟化氢吸附性能的好坏直接影响到烟气处理效果。在环保要求日益严格的当代，氧化铝的吸氟性能显得尤其重要。在不同温度下进行了拜耳法氧化铝对水蒸气和氟化氢的静态吸附实验，得出了氧化铝吸附水蒸气和氟化氢的行为规律以及温度和氧化铝中附着水含量对氟化氢吸附性能的影响规律。研究结果为优化铝电解干法烟气吸附系统提供数据支撑。

简介：摘要:臭氧催化氧化具有氧化能力强、无二次污染、操作简单等优点，正在逐渐被应用于污水厂的二级出水处理中，对难降解有机物有较好的去除效果。本文介绍了预臭氧耦合混凝、均相臭氧催化氧化、非均相臭氧催化氧化工艺在处理二级出水中的应用，并指出其存在的问题以及对臭氧催化氧化对二级出水处理进行展望。

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简介：摘要：《中华人民共和国安全生产法》总则部分明确提出生产经营单位要加强安全生产标准化建设，提高安全生产水平，确保安全生产。国家水利部也出台相关政策，在全国各省水利系统有序开展全国水利安全生产标准化达标创建工作。2022年，河北供水有限责任公司（以下简称“公司”）为做好新形势下安全生产工作的创新和发展，决定开展水利安全生产标准化一级达标创建工作，但在推行过程中，对达标创建工作的重视程度不足，推进缓慢，同时也影响了公司安全水平的整体提升。

简介：摘要:胶轮车运输服务于内部各组织，链式结算的实施使部门之间的协作关系和管理关系转变为等价交换的经济往来关系，内部市场化运行原理，就是要全面激发组织内部活力，以内部市场化胶轮车链式结算为手段，以胶轮车定额、及单价核定为标准，按照胶轮车计划下达、数据统计、区队汇算、结果兑现的流程运行，最终通过管理手段，达到提高胶轮车运输效率的目的。

简介：摘要：在当前公路路面施工的过程当中，由于会受到很多质量因素的影响，导致公路的路面出现很大的问题，所以工作人员需要对其进行分析，并在实际的工作中找到影响施工质量的因素存在的原因，在采取一定措施进行解决之后，也能有效地提高公路路面的施工质量，保障公路建设的稳定性与完善性。所以，本文对于影响改扩建一级公路路面的质量因素进行分析，并研究出相关的解决对策，希望能够对交通行业的发展提供帮助，仅供参考。

简介：摘要：介绍了在山区场平工程边坡治理的施工中，对钻孔深度超过100m的预应力锚索钻孔施工，采用两级套管跟进技术，克服了泥浆护壁钻孔的周期长、易坍塌、钻头易卡住等问题，避免了单级套管跟进技术中频繁更换钻具以及套管管靴与套管连接处、钻进端第一节套管与第二节套管处因钢材强度不足易断裂等问题。有效解决了钻孔深度超过100m的预应力锚索钻孔施工过程中钢材强度不足、钻孔周期长、钻具意外损耗高等缺陷，顺利的完成了钻孔深度超过100m的预应力锚索钻孔施工。

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简介：摘要：目前来看，我国公路的行车数量呈现出持续增长的态势，为交通运输带来了较大的承载压力，在推动公路建设事业发展的同时，也为既有的公路造成了较大的负荷影响。相关研究数据显示，我国的大部分公路均处于超负荷运行状态，路面损坏现象十分常见。随之而来的，也加大了路面维修养护的工作量，以沥青路面为例，在针对其路面进行养护和维修时，会产生大量废旧沥青材料，本着资源节约的维护理念，可以对此类废旧沥青材料进行回收再利用，冷再生技术就是在此种应用背景发展起来的，可以实现对废旧沥青材料进行再利用的公路沥青路面维修技术，下文便针对该项技术的应用要点进行研究。

简介：摘要：中国高等级公路建设中大量采用半刚性基层路面结构，主要由于半刚性材料结构强度高、承载力强且造价低、来源广。可是半刚性材料自身却存在排水性能差、受温湿度影响易开裂等缺点。针对该情况，本文对柔性基层展开研究发现，若将柔性基层材料铺设在半刚性基层上，这两种基层路面相互结合、优劣互补，能提高路面的抗裂性能、延长路面使用寿命。其中级配碎石在柔性基层中运用较广。本文主要通过对高等级公路级配碎石柔性基层的施工流程和质量控制管理进行研究，分析两种不同基层路面的区别，查找级配碎石柔性基层减缓裂缝的理论基础，总结施工过程中可能发生的问题和解决办法，探索应用级配碎石柔性基层是否能够有效革新当下传统高等级公路的路面基层结构，提高公路的安全性。

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