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简介：受轨道交通会计学会专业组委托,北京地铁公司依据《CoMETKPI手册》（国际地铁协会,简称“CoMET”）,《城市轨道交通运营绩效评估体系（MOPES）》,以及地铁公司统计管理和会计核算等运营管理实际,编制了轨道交通主要业绩指标体系。

简介：交通企事业单位固定资产具有分布广、流动性大的特点，对固定资产通常采取重点审计的方式。l固定资产内部控制制度的评审固定资产内部控制制度的评审应按购建、交接、使用、保管、维修和退废等环节来进行。0对日余名为阿空出吕的还自对固定资产实有数量审计方法是实地盘点。但交通行业固定资产一般具有流动分散、点多面广、种类多、数量大的特点，审计时不可能逐件请点，审计人员只能对其变动状况，根据运行记录，推断它在bed信或；M较广的固定资产实物数量，可采用抽审方法，查清帐上记录的固定资产与实有固定资产是否一致，并对其现状作出评审。（l）固定资产增加的审查a、要审查固定资产增加的来源的合法性和合理性。b、对实际购建的固

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简介：一、轨道交通融资模式的特点（一）轨道交通的投资金额较大轨道交通建设是资本密集型产业，投资金额较大、建设要求很高、施工难度也大，因此，成为城市基础建设方面最大的投资之一。目前，我国轨道交通建设每公里的建设成本一般是地下5亿元、地上2亿元左右，但随着城市发展力度的加大，拆迁等相关费用的不断提高，未来轨道交通建设成本还会上升。按此推算，城市的轨道交通建设投资金额可能会达到数百亿乃至数千亿。

简介：一、基本情况长春公共交通（集团）有限责任公现有在岗职工6675人,运营车辆2975台,运营线路137条,线路长度2539公里,年客运量4.37亿人次。

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简介：为了规范企业的会计核算工作，提高会计信息质量，财政部发布了《企业会计制度》，要求自2001年1月1日起暂在股份有限公司范围内执行，鼓励其他企业包括国企先行执行。新制度对会计要素的重新定义，与国际惯例接轨，更加符合其各自的经济实质。其中对资产定义为“资产是指过去的交易、事项形成

简介：现行大修支出核算过于简单：大修支出是运输总支出中的支出大项，但支出核算科目单一，基本上沿袭了折旧科目的设置方法，只有几个简单的大类科目，没有像成本费用那样的支出明细科目；要素归一，均纳入其他要素，反映不出支出要素性质；尤其是大修工资列入其他要素，致使运输成本支出中工挂工资要素反映不完整；是一种综合的粗放的核算，满足不了日益集约经营管理的要求。

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简介：就目前我国的交通经济建设发展情况来看,着实取得了一定的成绩,但是就长远发展而言,却也存在着许多问题,例如最为严重的资金供给不足问题。这些问题的存在往往会对我国的交通经济建设与发展产生一定的不良影响,故而,为了促进我国的交通经济建设实现更好的发展,就需要从源头解决这些问题,做到对症下药,积极提出有效的解决措施。融资问题至关重要,我们需要对这一问题予以高度重视。本文将针对当前我国交通经济融资中存在的发展困境展开分析,再针对这些问题提出相对应的解决建议。

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简介：交通管理单位是负责各种交通基础设施的规划、建设、维护和管理，对公路运输和水路运输进行调控的行业管理部门。交通管理单位内部会计控制的健全有效，对其正确贯彻执行国家的方针政策和财经法规，维护财经纪律，保障国有资产的安全和合理有效使用，规范会计行为，提高会计信息质量都具有重要意义。本文愿就建立交通管理单位内部会计控制的问题作一探讨，以与同行们商议。