简介：台湾在城乡一体化发展中积累了丰富经验,在梳理与归纳台湾城乡一体化经验的基础上,结合当前安徽城乡一体化的基本现状与发展趋势,指出台湾经验对于推进安徽城乡一体化进程具有重要的启示作用,且主要体现在农民主体性建构、城镇体系构建、城乡产业结构优化以及城乡资源配置四个方面,进而提出若干具有针对性的对策建议。

简介：为防止老年人被社会边缘化,应尊重其再社会化的需求。社区居家养老是通过社会关系网络实现再社会化的理想模式。基于社会嵌入理论视角,借鉴社会嵌入客体——即社会关系三个层面的分析框架:制度秩序嵌入、组织间制度嵌入、人际嵌入,对比分析中日社区居家养老模式社会嵌入程度发现,我国在三个层面的社会嵌入均低于日本,老年人再社会化程度也低于日本。为此,必须加快养老事业的法制化、鼓励多种非营利组织加入、培育高质量的人才队伍、营造多样的社会交往活动,同时需要重视老年人的潜在资源价值以及老年人主动选择社会的交往意识。

简介：从段义孚在《人文主义地理学》发表之前的作品来看,他对于人的环境经验研究有如下基本观点：1反对生硬的量化记录,推崇基于丰富的感知觉的直接描述式地理学论文写作;2反对用偏狭的意象与心智地图来阐释人类的环境认知,推崇能够将环境认知的过程与结果相结合的＂基模＂;3反对孤立地认识和使用＂环境＂概念,推崇富有人文精神且能够将环境概念容纳于其中的＂世界＂概念。对段义孚而言,现象学主要是一种哲学立场,而不是需要从形式上去模仿、从术语上去标示甚至被某些＂定论＂所绑缚的一种操作指南,因此,与其说他的作品中运用了某种严格的＂现象学方法＂,不如说他的工作体现出一种方法论层面的＂现象学态度＂。

简介：2015年,将西藏阿里考古材料与藏汉史籍结合利用、相互印证的学术新作频出,国内外学术会议交流积极活跃,西藏早期历史研究取得突破性进展.除了进一步加强学界对青藏高原古代文明链条的完整性认识,更重要的收获是将传统西藏历史地理研究拓展至边疆学视野下的边疆治理、民族交流、中西交通等领域,对于维护中国在西藏西部和东南部边界地区的领土主权,促进双边关系与跨界民族文化交流的和谐发展,有效提升中国在“一带一路”政策领域的话语权,健全中国边疆史理论体系具有重要意义.

简介：节假日旅游客流量由于游客在短期内大量集中于同一地点、不同节假日休假时间长短、所处季节等不同,呈现复杂非线性特征和明显季节性特点。本文提出一种基于季节指数调整（SeasonalExponentialAdjustment,SEA）的自适应遗传算法（AdaptiveGeneticAlgorithm,AGA）-支持向量回归（SupportVectorRegression,SVR）预测模型,即基于SEA的AGA-SVR模型,并用国内著名5A级风景区黄山2008~2012年节假日客流量数据对模型进行验证。研究结果表明,基于SEA的AGA-SVR预测模型能够准确处理节假日旅游客流量预测中的非线性和季节性问题,较AGA-SVR和GASVR等方法具有更高的预测精度,在旅游预测领域应用前景广阔。

简介：历史文化名城是具有地域性特色的宝贵资源,它是历史文化和积淀的结果,蕴含了巨大的文化和艺术价值。在当今中国经济发展进入＂新常态＂的背景下,这些宝贵的历史资源需要规划管理者进一步去挖掘和保护。随着大数据时代的到来,城乡规划信息化的技术手段日趋发达,历史文化名城保护信息化的工作需要各种新技术的支撑,通过对现有历史文化名城信息平台的认识和相关新技术的研究与分析,提出了信息化时代历史文化名城保护的一些新思路。

简介：幸福不仅是个人的心愿,也是城市管理者的执政目标之一,因此,对于城市中普遍存在的通勤时间过长所带来的心理影响研究十分必要。本文采用中国家庭追踪调查（CFPS）数据,考察了通勤时间对于个人主观幸福感的影响。实证结果显示,通勤时间对于个人幸福感存在显著的负向影响,随着个人通勤时间的增加,个人幸福感也随之降低。通勤时间与生活满意度也同样呈现显著的负相关,这也证明了结论的稳健性。通过进一步考察通勤时间负面影响的异质性发现,通勤时间对幸福感的影响在不同社会群体间存在差异,对于个人收入高、教育程度高、家庭收入高的居民而言,通勤时间所造成的负面心理影响更大。因此,政府应重视通勤对居民幸福感的影响,并致力于提高交通效率。

简介：本文选取武夷山茶文化为研究样本,借助质性访谈对旅游地文化变迁的影响因素进行探索性认知。结果表明：旅游地文化变迁的主要影响因素是文化因素、社会因素、市场因素和资本因素。本文根据影响因子的量化研究,把旅游地文化变迁的影响机理概括为：文化内驱力、社会推动力、市场调控力和资本外驱力合力驱动的结果。

简介：过剩通勤是衡量城市居民职住空间组织和通勤效率的重要指标。本文以快速工业化城市中山市为例,采用2012年中山市交通调查数据,分析中山市职住空间平衡与过剩通勤状况。通过线性规划模型计算发现,中山市居民的通勤距离、过剩通勤率（E）、通勤容量（Cu）使用率均普遍小于国内大城市和西方城市。城市空间结构与土地利用、产业结构与就业结构对中山市的通勤特征的形成有重要的影响。过剩通勤各项指标与户籍、职业类型和家庭收入有显著的相关性。表现为家庭收入越高,过剩通勤率相对较高。机关事业单位和企业行政办公人员通勤效率较低,而产业工人通勤效率较高。非本市户籍人口通勤效率高于本市户籍人口。

简介：文化创意城市是一种城市复兴和发展转型的模式。在对文化创意城市理念进行厘清基础上,对文化创意城市建设基本路径进行总结,认为文化创意城市建设应从城市创意产业的发展,城市文化基础设施建设,城市文化资本的战略储备,创意阶层的培养等方面入手。并结合毕尔巴鄂、伦敦、圣达菲、纽约的文化创意城市建设经验,从中提取对文化创意城市建设有益的措施。

简介：在博彩旅游消费群体多样化需求的促动下,澳门典当业与博彩旅游业逐步实现了关联融合,其服务群体、业务形式、经营时段、空间分布等方面的发展演变受到了产业融合背景下旅游业的渗透辐射。研究发现,旅游客流的需求成为旅游关联产业发展的重要动力,城市不仅为其提供了良好的环境依托,还可以通过时间和空间相对一致的自组织安排形成内生动力,推动关联融合的稳步发展。

简介：藏学界通常将藏传佛教（尤其是15世纪兴起的格鲁派）看作超越地方主义的宗教象征,然而根植于藏区传统的地方主义如何“被超越”,横亘于广阔地域的宗教共同体如何形成？学术界一直缺乏地域视角下深入剖析与个案探讨.本文关注格鲁派四大寺的地域性僧团组织-康村（Khamstshan）,以哲蚌寺桑洛康村为例,通过宗教仪式、康村起源和僧源制度的考察,探讨康村在地域整合过程中的作用,认为康村是格鲁派宗教共同体形成过程中的关键性枢纽.本文还将桑洛康村置于寺院外部的地缘政治网络之中,阐释政教合一体制下宗教共同体的政治色彩与功能.

简介：以芜湖市失地农民为研究对象,利用2014年的实地调研数据,运用GIS空间分析、地理集中指数和空间使用曲线等方法,探讨芜湖市失地农民就业空间特征、行为模式及影响因素。研究表明,芜湖市失地农民就业以本地就业为主,空间呈大集中、小分散的格局,为单中心的社区圈层模式。在市域尺度上本地就业在空间上呈现郊区为就业热区,城区相对较少;社区尺度上,就业地主要集中在社区范围内,短距离就业为主,主要集中在1—5km距离段,其中2km处出现就业人数高峰。就业空间行为模式类型多样,本地—就业型占主导地位。失地农民的自身属性特征及思维定式影响和制约着其对就业空间行为的决策;城市化过程中制度转型与空间重构实现了郊区产业集聚格局以及社区周边的城市就业环境,为失地农民就近就业创造机会。

简介：日喀则作为西藏面向南亚开放的桥头堡,在构建开放性经济和“一带一路”建设中发挥着重要作用.旅游业作为日喀则经济发展的战略性支柱产业,可以在传统产业条件很差的边境地区建立以旅游业为龙头和核心的相关行业相互促进、共同发展的产业群体,促进南亚大通道建设.本文在分析日喀则市旅游资源类型结构、质量、空间分布特征的基础上,针对目前旅游发展现状和问题提出了核心带动,推进旅游业跨越式发展;交通先行,健全旅游服务设施;资源整合,完善旅游产品体系;突出重点,加强旅游市场营销;对外开放,加强跨境旅游合作五大旅游发展策略.

简介：游憩价值评估是识别旅游资源经济价值的重要手段。TCM作为传统评估方法,其评估结果的准确性受多种因素影响,其中游憩需求的影响因素对评估结果的影响是尚待解决的关键问题。游客感知价值是影响游憩需求的重要因素,考察其对评估结果的影响是提高评估结果精确性的一种有益尝试。本文以TCM的两种基本模型ZTCM和ITCM为基础,探索不同介入方式下感知价值对评估结果的影响机制。研究表明：感知价值作为自变量介入ZTCM模型后使人均消费者剩余下降了7.3%、游憩价值下降了4.4%,大于它作为中介变量介入ITCM模型后对评估结果的影响,说明感知价值主要通过与旅行花费共同作用对价值评估结果产生影响。这不仅揭示了游客感知价值影响的复杂性,更体现了游憩价值评估体系中考虑游憩需求影响因素的必要性。

简介：研究旨在探索城市中文化遗产资源＂孤岛化＂现象与快速城市化之间的空间整合策略问题。城市空间整合是对影响制约城市空间的相关要素的研究,西安作为文化遗产资源密集分布的城市,其空间发展当中文化遗产资源的保护如何与旧城居民居住空间自然融合与共生是其文化特色得以传承所要研究的重要问题。以文化遗产空间保护理念引入到西安旧城区城市空间发展中来,通过对西安东关地区的历史演变分析及现状研究,提出当前片区城市空间存在的问题,深入分析以文化遗产资源为导向的空间整合方法,从而提出了道路交通空间的慢性步行系统、遗产空间与公共空间的渗透融合以及辅助空间一体化利用的整合策略,以传承地域文化、改善居住环境,从而使老城特色与文脉得以延续。

简介：随着我国社会体制和市场经济进入加速转型期,城市规划与开发建设也面临着转型与创新的挑战。为了应对市场化、专业化的更高需求,“规划与工程一体化设计”这种新兴的咨询服务类型应运而生,不仅延展了传统规划体系的“广度”和“深度”,更切实提高了规划设计的实施性和可操作性。本文基于对绿地长岛项目游艇通航区域的研究为例,探讨“规划与工程一体化设计”的方法及运作机制,以期为以后的城市开发和设计提供借鉴。

简介：考证认为先秦的巴子江州城应该在今渝中半岛,秦张仪所筑江州城相沿巴子江州城,西汉相承,东汉曾一度迁到江北嘴一带,后称为北府城,故将渝中半岛的旧城称为南城,可能是在东汉末年江州城还迁南城。三国以前的江州城大小范围难以确定,但三国李严所筑的城围16里,应该在今大小梁子下半城从朝天嘴到南纪门间,城围大约在6640米左右,里面有郡城、县城、仓城三个小城,总共面积在3.5平方公里左右。宋代彭大雅所筑城范围与后来明洪武戴鼎所筑城相当,城围大约在7000米左右,城内面积约4平方公里,南北已经面临长江、嘉陵江一线,形成东门薰风门、西门镇西门、南门太平门、北门千斯门四个开门,今临江门、校场口、南纪门一线以西可能最初并不在城墙内,宋镇西门应该在这个线上。但明洪武以后的城墙要比彭大雅所筑宋城和明初戴鼎所筑城围长1000多米左右,面积约5平方公里,可能与明洪武以后的历次增修拓展有关。宋代渝州城可能仍是夯土城,故才记载戴鼎＂因旧址筑石城＂,故发现的西水门到朝天门的城墙,高处应该为清代城墙,包裹的城墙应该是明洪武初包裹宋代夯土形成的明初石墙。三国李严大城至少有两个城门,宋代重庆城门四开门,闭门多少待考,闭门只留有洪崖门之名。明清以后城门九开八闭共十七门,城门名称变化较少,只是明代将人和门称仁和门,太安门称为大安门、金紫门称为金子门、西水门称为福兴门、储奇门称为出奇门。历史城市地理研究中要重视考古材料,但要认识到考古学材料的局限,尽可能尽全空间点,更要在系统梳理相关文献的基础上认知考古材料。

简介：本文利用面板数据的变系数固定效应模型和格兰杰因果检验等方法，探讨旅游业在不同尺度区域内对经济增长的影响。文章利用1994～2013年经济和旅游业统计数据，以九寨沟县为起点，逐级放大区域尺度，考察九寨沟县、阿坝州、四川省、西南部地区、西部地区和全国6个尺度区域内旅游业对经济的影响。面板数据回归结果表明：九寨沟县、阿坝州、四川省、西南部地区和西部地区和全国旅游对经济的弹性系数分别为0．41、0．62、0．72、0．71、0．73与0．16。随区域尺度逐步增大，旅游的经济效益呈现先增加后下降形态。在最小与最大尺度区域，经济发展受旅游业的影响较小，其他尺度经济受旅游业的影响较大。