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55 个结果
  • 简介:摘要:本文针对高超声速巡航导弹空气舵/热联合试验,研究空气舵工作状态下气动载荷和温度载荷的试验模拟方法,达到考核空气舵综合响应特性的臼的。介绍了窄气舵气动载荷和温度载荷的试验等效模拟方法、施加方式以及应该考虑的影响因素;说明了试验的温度控制点、位移传感器和温度传感器的布置情况和位置选取的方法,对整个试验所取得的效果进行了阐述,并从测量数据的有效性、合理性等多个方面对试验结果进行评估分析。

  • 标签: 空气舵 气动载荷 联合加载 力/热联合试验技术
  • 简介:本文较系统地介绍了嵌入件设计要求和具体应如何设计,并以独有的方式,用公式描述嵌入件的几何参数,使用方便,匹配合理,避免了以往设计上的不足,还结合生产体会,提出在设计应用中应注意的若干问题和建议。

  • 标签: 夹层板 设计过程 公式描述 几何参数 凸台 盲孔
  • 简介:本文针对电厂用燃气轮机涡轮转子叶片工作环境,对Manson—Coffin轴疲劳预测方程和SWT公式进行修正,同时采用尚德广轴疲劳损伤参量,给出涡轮叶片新的疲劳寿命预测方法,以适应涡轮叶片高温变幅非比例加载下的疲劳损伤情况。通过算例计算了某涡轮叶片疲劳寿命及10000h的总损伤,其结果与叶片实际疲劳破坏相吻合,验证了该高温轴疲劳损伤计算模型的准确性。

  • 标签: 涡轮叶片 高温多轴疲劳 疲劳寿命 蠕变 燃气轮机
  • 简介:以航空发动机低压中介主轴为研究对象,利用ANSYS软件对低压中介主轴进行有限元分析,得到主轴不同关键截面的应力-应变。基于临界平面法,在分析原有模型损伤参量的基础上,引入最大法向应力对原有模型进行修正,并利用坐标变化原理,明确了临界平面及控制损伤参量的确定方法。在存在平均应力时,修正后的模型可直接用于材料的轴疲劳寿命预测。在此基础上,利用修正后的轴疲劳寿命预测模型对低压中介主轴进行寿命预测,并从危险截面位置确定和预测寿命大小方面与传统的EGD-3寿命预估法进行对比分析。结果表明:EGD-3寿命预估法预测寿命偏于保守,且预测的危险截面位置与已有试验数据不符。与之相比,利用轴疲劳寿命预测模型可以更好地预测低压中介主轴的危险截面位置和轴疲劳寿命。

  • 标签: 航空发动机 低压中介主轴 多轴疲劳 有限元分析 寿命预测
  • 简介:两军对垒比的不仅是双方的物质条件(如装备或兵力的质量与数量),也是双方军事战略与用兵思想的试炼。战史上有太多的例子,居物质条件优势的一方,往往因为战略思想的不如对方,而无法克敌甚至输掉战争。第一次世界大战,英国陆、海军部是因为思想上的僵化,前者使得几近一个世代的英伦子弟平白填身沟壑,而无任何明显的战果,后者使得一个原本具有数量与情报优势及纳尔逊式攻击精神的舰队竟然会在日德兰海战中扑空,自丧提早结束战争的契机。

  • 标签: 军事战略 战斗力 第一次世界大战 刊物 台湾省 知识
  • 简介:针对补燃发动机涡轮泵的工作特点,本文就平衡活塞的结构、平衡能力和反应灵敏度进行了研究.确定了平衡活塞能力的计算方法与涡轮泵装配时的调整方法.经过涡轮泵组件单项试验的验证和发动机不同试车工况的整机热试车考验,涡轮泵轴向平衡系统的调整和计算与试验吻合,完全满足发动机要求.

  • 标签: 涡轮泵 轴向力平衡系统 平衡能力 试验验证
  • 简介:为满足直升机型号设计中的生存设计要求,提出了适应直升机工程应用的生存设计评估方法,该方法以直升机在战场中被敌方雷达发现的概率、被敌方武器击中的概率以及被杀伤概率为基础,建立直升机的生存评估计算模型。然后以国外两型直升机为算例,通过对比分析加装防护前后的生存数值,验证了方法的可行性,也为未来直升机生存设计提出了建议。

  • 标签: 直升机 生存力 雷达 武器
  • 简介:对冲击冷却换热作了初步的实验研究和分析,实验中采用了两块冲击孔直径的冲击孔间距均不同的冲击孔板,实验结果表明,横流对冲击冷却换热的影响较大;冲击间距与冲击孔径之比为1.027-2.333的范围内,换热的努氏数随冲击间距的增大而增加;在冲击间距一定时,换热的努氏数随冷却气流流量的增大而增加。

  • 标签: 冲击冷却 换热系数 多排均布圆孔垂直冲击平板 航空发动机 试验研究 冲击间距
  • 简介:为了解决直升机的振动问题,人们一直在研究各种减振技术。如何通过降低旋翼的激振实现减振,是国内外这方面研究的一大课题。本文即对为降低旋翼激振的减振优化设计分析的途径及其指针、桨叶设计分析模型、优化设计方法及灵敏度分析技术,以及减振研究的最新发展方向和需进一步研究的问题等方面进行分析和讨论。

  • 标签: 直升机旋翼 减振 优化设计 动力学 激振力
  • 简介:给出了一种基于裂纹扩展速率确定加筋板裂纹应力强度因子的试验验证方法。该方法是根据恒幅载荷下的裂纹扩展速率。并且该方法所得到的结果证实了类比法确定加筋板裂纹应力强度因子的可用性。

  • 标签: 加筋板 应力强度因子 裂纹扩展速率 疲劳损伤 试验分析
  • 简介:针对飞机典型金属加筋壁板结构,通过试验的方法研究了其在模态随机载荷激励下的振动疲劳特性。通过仿真分析、扫频试验及标定试验,获取加筋壁板模态随机激励载荷,开展模态随机振动疲劳试验;针对振动疲劳历程中的速度响应及应变响应数据,通过时域分析以及功率谱密度分析,研究其振动疲劳演化规律,并提出一种试验与仿真相结合的模态随机载荷下的振动疲劳寿命获取方法。试验研究结果表明:在整个疲劳历程中,振动响应大致可分为三个阶段,第一阶段是响应快速下降阶段,第二阶段是响应稳定阶段,第三阶段是响应出现明显拐点并快速下降阶段,此时结构出现破坏。此外,随着振动试验的进行,前三阶固有频率明显下降,对应的功率谱密度显著增大。

  • 标签: 振动疲劳 加筋壁板 多模态 随机振动
  • 简介:海军航空兵的战场信息处理一般依靠海军的要地远程警戒雷达,其次,也是最主要的敌情通报是由空军的国家防空警戒雷达网提供的。中国空军部队的国家防空警戒雷达网覆盖了中国陆地面积的98%以上,除了目前西藏和新疆的极小部分高原地区外,空军雷达警网几乎覆盖了整个国土,这个警戒系统是中国国家空中安全的根本保障。

  • 标签: 中国 海军航空兵 制约因素 军队战斗力 军事训练
  • 简介:简要介绍了三种用于航空发动机附件传动机匣轴端滑油密封的端面密封装置中O形密封胶圈滑动摩擦计算方法——Lindley算法、经验公式和Parker公司算法,提出了一种与实际装配情况相同的径向受压缩的O形密封胶圈有限元建模及滑动摩擦计算方法。通过对同一套端面密封装置的O形密封胶圈滑动摩擦进行的计算结果表明,有限元计算与经验公式的结果非常接近,Lindley算法结果偏小,而Parker公司算法结果偏高。

  • 标签: 航空发动机 传动机匣 端面密封 O形密封胶圈 滑动摩擦力 有限元