简介：铁路动车段检修库可能发生的火灾主要为列车电气火灾和残留火种产生的火灾。根据铁路动车段检修库房建筑的整体结构及高度,结合火灾源识别分析。此类火灾在发生初期有阴燃阶段,可能产生大量的烟和少量的热。可供选择的火灾探测器主要有:感烟探测器、图像型火灾探测器、极早期空气采样探测器、红外光束感烟探测器。本文针对铁路动车段检修库房的实际建筑情况,对不同类型的火灾自动探测系统进行了分析比较并提出了相对的优化方案。

简介：

简介：为了研究特长公路隧道火灾情况下的应急方案，根据二郎山公路隧道的实际情况，提出了2种控烟方案，并结合不同火源功率，利用FDS对该隧道发生火灾后的温度场、压力场和烟气流动情况等进行了模拟。通过对模拟结果的分析，找到了一种适合于该隧道火灾情况下的控烟方案，即从隧道两侧平行导洞同时向内送新风，从而在平行导洞内形成正压，以便抑制火灾烟气进入平行导洞，为人员等的安全疏散提供便利。最后结合此控烟方式，本着行人与车辆单独疏散的原则提出了具体的火灾排烟和人车疏散方案。

简介：在通风网络理论的基础上编制了基于质量描述的隧道网络通风计算程序，并采用模型试验方法对火灾通风网络计算结果进行了验证，证实了网络程序的可靠性。将研编的通风网络计算程序应用于某隧道集中排烟模式下火灾通风排烟技术研究，探讨了排烟量和漏风量对排烟道内和排烟阀处烟气流速的影响规律。结果表明，增加排烟量时，排烟道内和排烟阀处烟气流速呈升高趋势，越靠近排烟风机处，其烟气流速升高趋势越明显。漏风分支风阻的大小较显著地影响着漏风量的大小。减小未开启排烟阀的分支风阻系数，漏风量增大，开启的排烟阀处流量减少，当漏风分支风阻系数减小到10N·s/（kg·m）2时，漏风量超出规范规定值。

简介：我国拟颁布的最新《环境振动标准》与现行《城市区域环境振动标准》分别采用不同的频率计权曲线,新标准采用的Wk计权曲线相对于现行标准的Z计权曲线降低了1~4Hz范围振动的影响权重,提高了5~80Hz振动的影响权重。结合不同测点的振动频谱,分析了2条计权曲线对振动测试结果的影响。结果表明,Wk与Z计权曲线对振动结果的影响主要受测点振动能量分布的控制,若测点振动能量主要集中在5~80Hz内,则Wk计权Z振级大于Z计权Z振级;若振动能量在1~80Hz内分布比较均匀,则2条计权曲线对振动结果影响较小。对铁路环境振动,若新标准采用与原标准相同的昼夜振动限值,则近场新标准限值比原标准更严苛,但远场新标准的限值可能不会更严苛,反而可能更宽松。

简介：摘要：10KV铁路供电系统供电臂长且沿铁路分布的，雷害频繁，在铁路供电运维中防雷工作显得尤为重要。本文旨在对铁路供电系统中10KV架空线路特点及现状、雷害对绝缘线路的影响、绝缘线路防雷措施等进行深入分析，以期提高铁路10KV架空绝缘线路的防雷水平，减少雷害对铁路供电的影响

简介：摘要：电气化铁路运行会使供电系统产生低功率因数、谐波电流、三相电压不平衡、电压波动等一系列问题，因此，我们对电气化铁路的电能质量问题进行分析研究，提出治理方案具有重要的意义。 本文结合铁路工作的实际情况，分析了几种电气化铁路的运行，它的牵引电力 系统的电能质量存在的问题。通过实验比较，目前几种可行可靠的改善措施和治理方案，确保电网能够可靠经济的向电气化铁路牵引供电，同时又不影响电网本身的安全稳定。

简介：近年来，南宁铁路局抓住国家推进实施“一带一路”战略、加快中西部铁路建设的历史机遇，科学有序推进铁路建设。近两年，南宁铁路局以铁路建设为纽带，加强与全区各地市的沟通协调，路地双方进行工作走访和召开恳谈会200多次，

简介：摘要：本文针对普速铁路电气化改造工程，分析了电气化铁路接触网改造的相关技术要求及常见的技术问题，从接触网拉弧现象、接触网零部件安装质量、接触网负荷增加等三方面，归纳电气化改造接触网施工的关键技术流程和方法，并探讨了提高普速铁路电气化改造水平的有效途径。

简介：2014年3月1日14时50分．山西省晋城市境内的晋济高速岩后隧道内发生两辆甲醇车追尾相撞，导致前车甲醇泄漏．存司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内42台车辆及煤炭等货物被引燃引爆。经现场清理、走访排查和采取DNA鉴定等技术手段核查，事故造成31人死亡，9人失踪。

简介：广西沿海铁路股份有限公司是经广西壮族自治区人民政府批准，于2002年6月18日，由自治区政府与铁道部按《公司法》共同组建的合资铁路公司；经营管理南宁至防城港、钦州至北海、钦州至钦州港、黎塘至钦州铁路，营业里程416公里，总资产30亿元，员工2600多人。