简介：摘要既有铁路由于修建年代久远，存在桥涵孔、跨，路基支挡、附属等铁路设施标准低等问题，汛期降雨量集中的时候造成铁路中断。本文结合图佳线图们至鹿道段水害整治应急工程的水害桥工点，深入分析研究既有同类型铁路水害原因及治理方案，提出了原位建桥、线路抬道、修建便线等整治方案彻底整治水害，保障铁路运输的安全。同时也为同类工程设计提供参考。

简介：摘 要：悬臂式掘进机开挖因其对围岩扰动小，施工相对安全，且铣挖面光滑、超挖小本文针对蒙屏高速公路杨居寨隧道邻近既有运营昆玉河铁路屏边隧道，与既有线净距小，工期紧，不宜使用爆破的特殊情况，采用悬臂式掘进机非爆破开挖的方式，达到了快速，高效，安全完成隧道施工的目的，可为后续公路新建隧道穿越既有铁路隧道施工提供借鉴和参考。

简介：摘要笔者针对某市新建地铁下穿管线隧道的降水施工方案，结合自己多年的工作经验，分析研究了隧道降水施工对既有市政管线隧道造成的具体影响。根据研究所得的数据可以发现，隧道降水施工与管线隧道的位移变化以及受力特性有着必不可分的联系。因此，在对隧道进行降水施工前，必须要采取相应的辅助措施，为隧道结构的安全性提供保障。

简介：摘要本文主要针对新建隧道下穿既有公路隧道的施工展开分析，思考了新建隧道下穿既有公路隧道的施工的要求和施工的基本的措施，明确了施工技术的方法和施工的要点，可供参考。

简介：摘要：当前，隧道降水的施工方法已日趋多样，如何选用科学、合理的施工方法，是提高隧道降水的经济性、安全性的重要保证。由于管井法具有许多优越性，因此在隧道工程中得到了广泛的采用。结合成都市双流区永安路南延线下穿隧道的工程实例，探讨了该工程对已有城市地下管道的影响。

简介：摘要本文通过工程案例对原地铁隧道位置上的新建围护工程，在基坑围护结构施工时选用全回转套管机进行原隧道管片清除的处理技术，克服了原有老隧道对施工的影响，加快了施工进度，节约施工工期，为今后类似大型地下钢筋混凝土障碍物清除施工提供了一定的经验借鉴。

简介：摘要：近年来，随着我国交通运输行业的不断发展，交通运输建设质量与之前相比明显有所提高，但是在交通运输发展过程当中，现有建成的隧道已无法满足日益增加的交通量，导致隧道成为整条道路中的瓶颈，因此扩建现有隧道，提升隧道通行能力就尤为重要。本文主要通过对扩建既有公路隧道技术进行详细的分析，并提出具体的技术实施方案，希望可以从根本上解决既有公路随道在建设过程当中的技术问题，为后期我国既有公路隧道施工技术的准确利用提供保障。

简介：摘要目前，我国的综合力在不断的加强，新建隧道爆破施工会不可避免地影响既有隧道。针对某工程实例，建立隧道三维数值模型，分析既有高铁隧道的位移、轴力、弯矩、安全系数等特征。结果表明，新建公路隧道爆破施工对既有高铁隧道的影响较小，可为类似工程的设计和施工提供经验和技术上的参考。

简介：摘要大学城左右线隧道客流量大，与新中梁山左右隧道净距小，振速要求不大于2cm/s，对振速要求较高。本文主要介绍该下穿影响段内控制爆破施工中分段爆破以及掏槽眼等控制爆破重点部位施工的总结，以及监控量测措施等。

简介：摘要结合大连某地隧道爆破施工工程,采用迈达斯动力数值模拟方法及经验公式,研究钻爆法施工产生的振动对既有铁路隧道的影响。通过数值模拟探讨了经验公式的可靠性，结果表明数值模拟与经验公式所得规律有较好的一致性,且经验公式更保守，证明了采用经验公式研究隧道工程爆破振动影响的可行性和正确性。

简介：【摘要】随着轨道交通建设的发展，轨道交通区间隧道下穿既有建构筑物等也越来越多，本文以某轨道交通区间隧道下穿既有隧道为工程背景，采取对应的设计方案，并进行有限元模拟计算，分析该轨道交通区间隧道下穿既有隧道的影响，以期为工程提供有益参考。

简介：【摘要】随着轨道交通建设的发展，轨道交通区间隧道下穿既有建构筑物等也越来越多，本文以某轨道交通区间隧道下穿既有隧道为工程背景，采取对应的设计方案，并进行有限元模拟计算，分析该轨道交通区间隧道下穿既有隧道的影响，以期为工程提供有益参考。

简介：摘要：在相邻隧道爆破作业中，合理地了解隧道在开挖过程中的反应特征，对确保隧道安全、安全、有效地进行工程具有十分重要的现实意义。本文以某隧为研究对象，建立了近接隧道交又段爆破振动三期数值模型，对现有隧道振速.应力分布规律进行了分析，确定近接隧道施工中应关注的重点部位及范围。分析结果显示，拱顶和拱肩爆破的振动反应比较灵敏，在施工过程中应予以重视，并在必要时采取相应的控制措施，以确保隧道衬砌的安全、稳定。

简介：摘要：我国碳酸盐岩分布广泛，岩溶面积约占我国国土面积的1/3，由于这些不利的地质条件对工程建设存在很大威胁，例如在具有岩溶的隧道施工时，常常会发生突泥或突水等地质灾害，同时在进行新建筑物的建造时也常会遇到既有建筑物，这类工程越来越复杂，必须解决新建建筑物对既有建筑物的相互影响问题，尤其是在岩溶区域内。本文在现有研究成果基础上，通过实际工程结合FLAC3D有限元软件，研究在不同的岩溶条件下新建隧道的开挖对既有隧道开挖的影响。

简介：摘要：我国碳酸盐岩分布广泛，岩溶面积约占我国国土面积的1/3，由于这些不利的地质条件对工程建设存在很大威胁，例如在具有岩溶的隧道施工时，常常会发生突泥或突水等地质灾害，同时在进行新建筑物的建造时也常会遇到既有建筑物，这类工程越来越复杂，必须解决新建建筑物对既有建筑物的相互影响问题，尤其是在岩溶区域内。本文在现有研究成果基础上，通过实际工程结合FLAC3D有限元软件，研究在不同的岩溶条件下新建隧道的开挖对既有隧道开挖的影响。

简介：摘要：盾构法是一种通过盾构机械在地层中推进的施工工法，也是目前城市轨道交通隧道工程建设中最常用的施工工法。盾构机械在掘进的过程中会产生较大的顶推力，使隧道周边土体收缩，并对原状土体造成较大的扰动，从而引起地层变形及上部结构位移，导致既有建筑破坏。因盾构隧道是由管片及螺栓拼接成的柔性结构且管片由洞内机械拼装而成，如果在既有隧道影响范围内进行工程建设，当隧道上方出现卸载或加载时，会导致既有盾构隧道的结构受力及变形状态发生变化，进而引起隧道结构变形甚至出现螺栓断裂、局部产生裂缝等结构病害。因此，研究工程建设中盾构隧道与上方建构筑物之间的施工影响，应结合施工时序针对性地进行，再提出合理的保护措施。

简介：摘要现如今，铁路交通在人们日常出行生活中的使用率越来越高，使得铁路交通在我国交通运输体系中扮演着重要的角色。对于我国现有的铁路线路来说，大部分都需要进行一定的修建，致使既有线施工量逐渐增多。在铁路既有线施工过程当中，安全管理和相应的措施对保障铁路施工及运输安全十分重要。然而，在施工过程中存在着许多不确定和不可控的因素，从而容易出现或大或小的安全问题，这也会对既有线路正常运营造成一定的影响。本文主要针对铁路既有线施工概念、铁路既有线施工中存在的安全问题以及铁路既有线施工的安全管理措施进行阐述。

简介：目前，既有铁路桥梁技术状态主要从人工检查、静力性能和动力性能三方面进行评估，对3种评估方法的技术要点和存在的问题进行研究，认为人工检查对于识别初期劣化或损伤具有其它方法所不可替代的作用，是桥梁评估的一项不可缺少的细致的技术基础性工作；铁路桥整体静力性能通常不是设计关注点，只宜有选择地进行鉴定；人工检查和动态测试是保证高品质运营服务且最有实际需要的评估手段；好的评估方案应当反映设计及运营管理关注点，做到主题明确、节约资源。

简介：摘要：我国作为铁路大国，铁路线路遍布全国，且横跨范围极广。但是，随着我国铁路建设不断增多的同时，已建好的铁路使用年限也在不断的增加，特别是铁路桥梁，作为铁路运输线路上的重要组成部分，随着使用的年限增加，承受的负荷量也在不断的增加，并相继出现了不同程度的病害情况。这些病害的情况会影响到铁路桥梁的正常使用，且带来潜在的安全危险。因此，为了确保铁路桥梁的安全运行，管理部门应该做好桥梁的维修与加固工作，对铁路桥梁中存在的混凝土脱落、裂缝等问题予以解决，从而延长铁路的使用年限，保证桥梁的正常使用，为人们的正常通行创造一个安全的环境。

简介：摘要在铁路既有线旁进行构造物深基槽石方开挖爆破作业，稍有不慎，将使开挖爆破产生的飞石落入既有线内阻碍车辆正常运行，损坏铁路既有线上运营设备造成运营中断，造成人员伤亡，其施工安全隐患非常巨大。在新建铁路商合杭高铁重点控制爆破大力寺隧道DK446+710处距离芜合高速公路220m，距离合福高铁既有线110m。我公司在综合分析地质条件施工技术既有线的安全保证等多方面，经过多种方案比较，露天台阶深孔松动爆破抑制飞石产生的效果明显好于浅孔爆破，定采用阶梯深孔微差控制松动爆破，和静态爆破技术与挖掘机带破石锤相结合的方法进行开挖施工，在施工过程中同时采取主动防护与被动防护相结合的防护措施，确保爆破施工安全。