简介:摘 要:为了研究大管径焊接管道多层多道焊的温度场及残余应力的分布规律,基于SYSWELD焊接软件建立其3D热-弹-塑性有限元模型,通过双椭球体热源和生死单元法实现了焊接热能量的输入及焊缝的填充,采用顺序耦合法分别计算了焊接管道温度场及应力场,并将有限元模拟值与实测结果进行了对比。研究结果表明:有限元模拟值与采用盲孔法测试的焊接残余应力实测值良好。温度场模拟的三道焊缝处熔池的温度均超过1500℃,达到了材料的固液相线,温度场分布符合一般分布规律。焊接管道的Von Mises等效应力主要分布在管道内表面的焊缝处,焊接中的等效应力峰值大小均略高于钢材的屈服强度,最大可达1.05fy。管道外表面的环向应力和轴向应力均在第三条焊缝焊接完成后分别达到最大值为227.29MPa和383.53MPa;与环向应力分布不同,轴向应力在焊缝区域内总体呈锯齿状受压状态,并在0.15-0.2m宽度范围内缓慢转变为受拉状态。焊接管道完全冷却后的轴向应力峰值可达-383.53MPa。研究成果可为后续进行大管径管道焊接参数优化提供一定的理论依据。
简介:【摘要】本文对温度传感器技术发展趋势与应用前景进行了分析。文章首先介绍了电阻传感原理,包括正温度系数电阻、负温度系数电阻、热电阻传感器和热电偶传感器。随后,文章探讨了温度传感器技术的发展趋势,如新材料的研究与应用、微型化和集成化技术、智能化和网络化传感器。然后,本文分析了温度传感器在工业、医疗、环境监测、智能家居和可穿戴设备等领域的应用前景。
简介:摘要:本文通过ANSYS建立了公路沥青路面抗滑模型,以车辙深度和构造深度为评价指标,分析荷载作用次数与温度耦合对路面抗滑性能的影响。研究表明:同一温度下,随着作用次数的增加,车辙深度逐渐变大,同一磨耗次数下,随着温度升高,车辙深度逐渐加深,磨耗次数200000时,温度为70℃的比-40℃的车辙深度大9.05mm。从构造深度来看,随着磨耗次数的增加,构造深度逐渐下降,达到一定磨耗次数后趋于稳定,温度越大,衰减速度越快,因此在夏季温度较高时应该重点预防车辙病害。
简介:摘要:随着“一带一路”政策的推行,基础设施建设逐步成为中国与中东国家共建“一带一路”的重要内容。超高温天气在中东地区较为常见,且持续时间长。中电建核电公司承建的伊拉克鲁迈拉项目超高温天气持续时间长,夏季5-10月最高气温在40℃以上(日均气温在34℃以上),其中6-8月最高气温可达51℃,自然条件极端恶劣。汽轮机基础底板作为本项目最大的大体积混凝土浇筑体,根据施工进度将在夏季进行浇筑,由于混凝土浇筑量大,浇筑时间需要约36个小时,无法避开白天完成施工,在超高温天气如何控制大体积混凝土施工的环境温度,防止出现施工缝和温度裂缝,保证混凝土施工质量,成为必须面对的问题。本文对超高温天气汽轮机基础底板施工环境温度控制技术进行分析和研究,解决超高温天气大体积混凝土施工难题,为超高温天气大体积混凝土施工提供借鉴。
简介:摘要:本文旨在研究风力发电机组机舱温度对发电效率的影响,并提出改进的温度控制方案。通过分析风力发电机的工作原理和机舱结构,探讨了机舱温度对发电效率的影响,综述了现有的风力发电机组机舱温度控制方案以及其在实际应用中的问题和局限性。为了改善风力发电机组机舱温度控制方案,本文提出了增强隔热性能、优化通风系统、开发先进的控制算法和整合传感器技术和数据分析的方法。改进的温度控制方案可以更准确和高效的温度控制,从而优化风力发电机的发电效率和整体性能。风力发电机组机舱温度对发电效率具有重要影响,在最佳温度范围内运行机舱可以最大限度地提高功率输出和风力发电机的性能。