简介：[摘要]  由于医院建筑使用功能的重要性及其在抗震救灾中的不可中断性，为提高其抗震性能，国家大力鼓励在医院建筑等建设工程中采用减震隔震技术。本文以某医院建筑的设计为案例，采用黏滞阻尼墙进行减震设计，配筋设计时采用“小震设计为主+子结构中震不屈服”的思路。然后分别进行三个水准地震作用弹性/弹塑性时程分析，以验证结构设计的安全合理性。时程分析时重点关注结构的层间位移角指标和结构的损伤情况。通过三个水准地震作用的时程分析，证明该结构的抗震性能明显提高，结构可以满足预先设定的性能目标，结构设计安全合理。

简介：摘要：彩色防滑表层作为一种提高路面抗滑性能，改善行车环境的新型预防性养护技术，逐步受到人们青睐，被逐渐应用于道路工程中。但我国对彩色防滑表层的研究时间较短，市场中胶黏剂种类繁多，性能指标差别较大，造成实际工程中彩色防滑表层出现大量剥落，开裂等严重病害，影响交通安全。因此胶黏剂的性能指标深受人们关注，急需形成统一技术规范要求。

简介：摘要：公路路面的透层和黏层施工技术是公路工程中重要的施工环节。透层是指位于基层和面层之间的一层材料，它主要起到调节基层与面层应力、防止水分渗透和提高路面整体均匀性的作用。透层的施工技术涉及到材料的选择、施工方法和质量控制等方面。黏层是指位于面层和基层之间的一层粘结层，它在公路路面中起到连接和传递荷载的作用，同时也能够阻止水分渗透和减缓面层的老化破损。黏层的施工技术包括黏接剂的选用、黏接层厚度和均匀性的控制等。由于透层和黏层在公路路面中具有重要的功能，其施工技术需要严格把控和合理安排。

简介：摘要：超黏磨耗层是一种新的封层技术。采用超黏磨耗层技术，可以有效提高高速公路沥青路面的抗滑能力。首先介绍了超黏磨耗层技术，然后论述了案例背景与超黏磨耗层施工原材料与配合比设计，最后详细阐述了超黏磨耗层技术养护施工工艺，具有重要意义。

简介：摘要：高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，养护工作对保障道路的安全和正常运行至关重要。然而，由于高速公路长期受到车流、气候和环境等因素的影响，其路面和路基常常面临磨损、开裂、渗水等问题，给养护工作带来了挑战。因此，研究和应用新型的养护技术具有重要的意义。HVE超粘磨耗层技术是一种新型的路面预防性养护技术，由传统ES-3型稀浆封层和MS-3型微表处技术发展而来。本文将详细介绍该技术的施工过程以及通过实验研究评估该技术对路面性能的影响。

简介：摘要：为解决公路工程建设中高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工问题，从最初的施工准备工作阶段入手，提出混合料生产拌制、运输、摊铺与碾压几个关键施工环节的操作方法及要点，可为相关人员提供参考。

简介：摘要：在重载交通条件下，沥青路基的早期劳损问题引起了各领域专家的重视，层间黏结质量是决定路面可使用年限的关键因素之一。如果层间黏结出现了问题，就一定会影响路面结构，路面整体抗阻力就会被削弱，路面结构使用寿命就会大幅度地降低。为了使路面具有更好的结构承载能力和耐久力，就必须使路面层之间可以存在更强的附着吸合能力。因此，研究无黏结乳化沥青在公路养护工程中的应用是十分必要的。

简介：摘要；探究环氧胶黏剂在能源运输领域中应用。制备了一种耐低温、高触变性、可承重不开裂的环氧胶粘剂，有良好的力学、粘接、压缩蠕变、高模量和抗流挂性能，适宜的开放时间。其各项性能满足M4004行业标准，可在能源运输领域中广泛运用。环氧胶黏剂因具有优异的粘接性能、力学性能、耐候性和耐酸碱腐蚀性能，广泛应用于能源运输和建筑等领域。环氧胶黏剂通常硬而脆，冷热冲击环境下会破坏粘接结构层，同时长期负荷易蠕变变形。在低温环境下使用更会加剧这种现象，使其在低温工程领域应用受到一定的限制。环氧胶黏剂是指以环氧树脂为基体的一类胶黏剂的总称，简称环氧胶，它与多种材料(如金属、陶瓷、玻璃、水泥、木材和极性塑料等)都具有良好的粘接性能，同时具有力学性能高、固化收缩率低、尺寸稳定性好、耐化学介质性能优良、粘接强度高、易于改性，用途广泛等优点，而且其施工工艺简便、工效高、能耗小、成本低，可显著降低劳动强度，节约人工成本，应用前景广阔。