简介:摘要:随着社会的飞速发展,工业经济也得到了进一步增长,这也使全球的温室效应越来越严重,为了减缓温室其他对地球生态环节的影响。越来越多的国家对自身的能源行业做出了调整。在此种环境下,我国传统电力行业也在进行着创新发展,由于技术和外界环境的限制,火力发电依旧是我国主要的电力发展方式,但在如今低碳环保要求下,国家以针对各行业颁发了碳交易政策机制,为了实现我国可持续发展道路,电力行业应当响应,紧随碳交易政策,采取合理的措施来降低碳排放量,以此来实现我国社会经济的稳步发展。基于此,本文围绕着碳交易试点政策展开论述,对碳交易试点政策对电力行业的影响进行分析,同时提出电力行业碳减排的有效措施,以供相关人员参考,从而推动我国环保事业的良好发展。
简介:摘要套管是变压器最重要的附件之一。套管的事故率占全部变压器事故率的比例并不是很大,但它有逐年增涨的趋势,这也是我们对套管运行状况高度重视的主要原因。套管的故障和异常,虽然有的不构成事故,但有的异常如不能及时消除,往往会导致十分严重的后果。加强对套管的维护、管理,采用必要的检测手段及早发现问题、消除隐患,这是电气试验人员的首要责任。本文通过对阿克苏供电公司110kV变压器套管出现的一起介损偏大和电容量超标事件的分析和处理,总结并提出此类问题的处理方法。
简介:摘要大规模电动汽车用户的无序充电行为会对电网造成“峰上加峰”等影响,因此电动汽车规模化应用迫切要求实现对充电行为的引导和调度。电动汽车的储能特性,使其可以通过充电站/桩较好地与电网侧进行能量交互,实现V2G调度。根据V2G的特点以充电站各时刻的电动汽车充放电功率为控制对象,建立了以日负荷曲线峰谷差为目标函数的多维、非线性数学模型,并采用粒子群算法求解,得到电动汽车日前优化调度计划。针对电力系统调度问题的应用,本文进一步建立以峰谷差为目标的外层控制模型,并以上述V2G模型作内层优化。应用某典型小区日负荷曲线进行算例仿真,验证了算法的有效性,比较了不同电动汽车数对负荷曲线的影响。结果表明,电动汽车充电调度策略模型,能够有效地降低电网峰谷差,达到平稳负荷波动的效果;且以峰谷差为目标的双层控制模型,能够较好的跟踪不同目标下所需要的可控车辆数,验证了模型有效性。