简介:铁路路基下沉是一种常见的病害,它影响轨道的稳定,破坏轨道的几何形位,严重的威胁行车安全,工务部门在整治这类病害的过程中积累了丰富的经验。常用的方法是及时补充石碴,起道整修,填补炉灰、修坡脚挡土墙、开挖排水沟、载水沟等等。但是,上述办法对有些地段却是适得其反,不但不能控制病害的发展,而且病害却越来越严重,成为久治不愈的顽症。例如,沈局管内浑白线K199+815m~880m处高路堤地段,在运管15年中填补炉灰3000m~3、补充石碴500m~3、修坡脚挡土墙305m~3,但没有收到效果。1990年在该地段起道维修50多次,左侧下沉量仍然达400多毫米、右侧达100多毫米。在当前运量、轴重、速度不断增长的情况下,保证行车安全是当务之急。为彻底
简介:摘要 :目前机场道面的脱空测试主要采用重锤式弯程仪进行测试评估,但该仪器只能实现点测,对场道的整体脱空检测代表性不高。探地雷达可以实现对道面的连续检测,目前在道面检测中使用的频率较高,主要用来探测道面板底脱空及下部地基变形空洞等病害,但雷达图谱识别分析方面存在较大问题,未有成熟的可对比性雷达探测判别模型,从而使雷达探测结果的可靠性存疑。