简介:摘要:电力系统单相接地故障占电网故障的80%左右,而间歇性接地又占单相接地故障很大一部分比例。发生单相接地故障后,现场工作一般关注永久性和瞬时性故障,而间歇性故障还未引起足够的重视,对其影响认识不足。由于检测难度高,导致间歇性故障识别问题一直没有彻底有效解决,通常还需通过观察录波图像人工识别,现有的识别方法很难应用到实际。针对以上问题,在分析已有方法的基础上,利用间歇性接地故障阻抗随着电压和电流非线性变化的特点,对单相接地故障发生后系统暂态能量的变化进行分析,得出了故障线路暂态能量与接地电阻的计算表达式以及暂态能量变化规律,根据金属性接地和间歇性接地故障后暂态能量变化的不同特点,提出了判别和区分的新方法。
简介:【摘要】:在社会经济高速发展阶段,铁路货车运输发挥着重要作用。铁路货运检测为保障运输质量的重要手段。传统人工检测模式难以满足铁路货车高速、重载、大密度开行的发展趋势,为提高铁路货车故障检测工作效率,引入货车运行故障动态检测系统,保障铁路货车运行故障检测准确率。转向架故障为铁路货车的常见故障,而将图像识别技术运用在货车转向架故障检测中,可提高转向架故障检出率以及精准性,为铁路货车转向架典型故障维修提供专业性指导。
简介:摘要:随着集装箱运输的发展,以及国家对安全生产的要求越来越高,作为联系船舶和陆地运输的重要衔接工具,岸边集装箱起重机作业区域的安全作业管理研究变得十分重要。以T公司桥吊的工作环境为例,本文从工作任务视角、现场观察视角识别了现场的安全风险,并基于LEC安全评价法,识别了显著危险的风险。
简介:摘要:煤矿主扇风机是煤矿通风系统中的重要设备,本文结合笔者个人工作经验,对煤矿主扇风机的运行情况进行了详细的探讨。首先对煤矿主扇风机的故障类型及故障识别问题进行了分析,然后对机械故障、线路及电器故障、风道设施故障和人为故障分别进行具体的研究,分析故障原因并提出针对性的处理措施,为今后更好的保障煤矿主扇风机稳定运行提供参考与借鉴。
简介:摘要:铁路车号自动识别系统是铁路系统中对提高铁路机车、车辆、集装箱的使用率利用率,提高铁路使用效率及运输管理水平有极其重要的作用。但由于现在的车号自动识别系统传输速度慢,导致现有系统传递的信息只有基础信息,但随着我国铁路事业的发展和智能化铁路的出现,现有的铁路车号自动识别系统的低传输速率将成为一大制约我国铁路智能化发展的问题。同时考虑到现有车号自动识别系统均是安装到地面,拆卸困难。针对以上两点,提出以更换传输介质来提高传输速度的方法,也可避免现有系统的拆卸困难。该方法使用毫米波替换现有的传输介质,只需在电子标签的编码器后安装扩频模块,在地面识别装置的译码器前安装接收器,即可将传输介质微波的频率提高,从而增加带宽,提高传输速率。传输速率的提升可以利用电子标签传输更多的列车信息,因此在智能铁路方面具有重大的意义。
简介:摘 要:近几年,很多在段运行的HXD1型电力机车已达到C6修的修程,需要返厂进行解体大修,在解体过程中,有很多返厂返修的油漆件,设备在返回安装时,常出现设备送错,装错等装配质量问题。本文主要介绍了对返厂返修的油漆件老式的标识方式进行变更,制定一种实用、适用的统一标识和标识悬挂要求,提高返厂返修件的标识识别度,防止设备的错装、漏装。
简介:摘要:目前,我国变电站主要可分为工艺层、间隔层、反控层、反控层网络和工艺层网络,利用这些分离系统可形成一个完整的变电站。其中,站控层起到控制中心的作用,控制中心收集、分析变电站的各种信息,然后传输信息。工艺层完成智能变电站中的实时用电检测、工作装置状态参数检测、工作控制和驱动。过程级是继电保护系统最重要的组成部分。
简介:摘要:SPS 作为一种材料制备加工新技术,已经实现C/C;C/SiC;陶瓷等材料的连接。对于功能材料的连接除了考虑连接的强度,还应考虑连接后性能的变化,对于普通的焊接方法,无法保证连接后结构组织及性能的完整性。因此,研究基于SPS实现功能材料的连接具有非常重要的理论价值和现实意义。