简介：为避免高速列车引起的轨道振动对地铁系统产生不利影响，需要在地铁范围内进行减振设计．通过建模计算和试验数据分析，铺设弹性轨枕后，钢轨、轨枕的振动加速度都明显降低，由此可见，弹性轨枕起到了减振降噪的作用，满足轨道减振的要求．

简介：结合西安地铁2号线草场坡-小寨区间隧道施工图设计，对地铁区间渡线及联络线地段浅埋、大跨、变断面隧道暗挖施工技术进行了分析，在从小断面向大断面施工、大断面向小断面施工以及连拱地段等的设计施工方面进行了总结，为以后类似设计提供参考．

简介：上海市轨道交通六号线赵家沟大桥主桥为城市轨道交通与道路交通合建的铁路公路两用桥，桥梁型式为下承式钢筋混凝土双提篮系杆拱桥。通过对该桥进行静、动载试验，结合理论计算分析，从桥梁结构静动载作用下的结构变位、应力、冲击系数以及振动特性等诸方面分析结构在荷载作用下的实际工作状态，确定结构的承载能力，并对设计理论的准确性和施工质量进行验证。

简介：研究目的：通过对西安地铁试验段工程盾构选型的研究，为西安地铁后续工程的盾构选型提供参考，掌握盾构选型的关键技术．研究方法：分析了西安地铁试验段工程区间隧道所穿越地层的地质及水文，针对不同类型盾构机的结构特点进行分析、论证，通过对盾构类型与地质的关系分析，从地层适应性、刀具布置、施工成本等方面对盾构选型进行了详细阐述和比选．研究结果：通过对工程地质、水文地质及不同类型盾构的分析，完成了适应于西安地铁二号线试验段工程的盾构选型，得出西安地铁二号线试验段工程最适合使用土压平衡盾构机施工，并对盾构施工的关键技术进行了探讨，为今后类似工程提供参考．

简介：西安地铁2号线信号系统正线联锁与车辆段联锁的接口按照故对照查的联锁原则进行设计，既保证了行车安全，也满足了列车出入段能力。从接口信息、接口电路及接口原理进行了分析，对地铁建设具有借鉴意义。

简介：结合现阶段西安地铁客流组织中的运营风险与客流控制中存在的不足,对当前客流预警的各种方案进行优缺点分析,提出以视频监控技术为基础的智能化客流监控预警信息系统来实时测算客流密度,从而进一步确定客流预警量化标准与客流控制启动的时机,帮助运营人员采取必要的应急处置。同时提出优化乘客信息渠道的建议,使乘客实时获取线网拥堵情况,供乘客出行决策,及时缓解拥堵区段客流压力,切实提升乘客舒适度。

简介：根据规划用地条件及接轨站站位，结合周边相关控制因素，对西安地铁五号线阿房宫车辆段与综合基地设计了两种平面布置方案，并通过两方案对比得出较为合理的布置方案．

简介：宁西线西安至南阳段增建二线初步设计DyK381＋133（5—32＋1—24＋1—64m系杆拱＋18-32m）赵河特大桥，采用64m系杆拱，主要论述了其设计原则、设计参数、材料及设备、结构构造、主要计算成果。

简介：通过对西安地铁二号线沿线地裂缝成因机制、影响范围、最大错动量的分析，确定地裂缝段的隧道结构设防长度、高度和特殊防水措施，文中对隧道过地裂缝段的研究结论已经在二号线工程的设计施工中得到实施．

简介：飞燕式系杆拱桥由于受力合理,造型优美,已成为应用广泛的桥型之一。吊杆作为拱桥桥面与拱肋之间的重要传力构件,极易发生疲劳破坏。以某飞燕式钢箱系杆拱桥为例,探究拱桥吊杆设计参数对吊杆疲劳受力特性的影响,结果表明,吊杆的最大应力和应力幅均会随着吊杆间距减小而降低,边吊杆距拱脚距离的减小和吊杆截面积的增大会明显改善边吊杆的疲劳受力特性,这一结论可供提高飞燕式钢箱系杆拱桥吊杆疲劳性能的设计参考。

简介：以上海轨交三号线漕溪路系杆拱桥W8吊杆更换施工监测为例,研究了运营中的系杆拱桥吊杆更换施工监测技术。通过对拱肋和主梁线形、吊杆索力、结构应力的监测,及时掌握桥梁的实际状态,保证吊杆更换过程的安全,确保吊杆更换后桥梁的线形和内力状态符合设计及规范要求,验证了施工方案的可行性。漕溪路桥吊杆更换完成后,新吊杆工作状态良好,拱肋和主梁线形恢复至施工前状态,各吊杆索力相对于施工前变化率在-2.5%～2.4%之间。施工监测取得了良好的效果,相关施工技术和监测方法可以为类似工程施工提供参考。

简介：介绍了宁波市大沙泥单承载面系杆拱桥主梁纵向预应力设计思想，分析了单承载面系杆拱桥中预应力的合理施加过程以及预应力施加与吊杆张拉相互配合对结构合理受力的重要性。

简介：通过分析西安地铁一号线工程施工期对城市生态环境、噪声、振动环境、大气环境、水环境的影响，指出了对各环境要素的影响范围及程度，提出了防治对策，环境管理的手段及环境保护措施．

简介：地铁工程是一项投资大、工期长、受控因素多、影响大的市政工程．通过西安地铁二号线工程建设的实践，对影响地铁建设的地质问题，特别是”湿陷性黄土、地裂缝、文物保护”三大难题进行了研究，在此介绍，以期引起对类似城市地质问题的重视．

简介：结合西安城市快速轨道交通二号线敷设方式的研究，分析了影响线路敷设方案的各种因素，得出应根据具体情况分清主次、综合比选，才能使线路敷设方案较为经济合理的结论．

简介：为检测黎湛线K271＋857平坡仔中桥桥梁结构的静力和动力性能，鉴定桥梁承载能力，通过有限元方法计算得到桥梁的影响线分布，选定桥梁中受力最不利部位进行了静动载试验，并将试验结果与理论分析结果进行了比较。结果表明，桥梁设计计算可靠，强度、刚度和动力性能均满足规范及设计要求，正常运营后状态良好。

简介：本文详细说明了《系、部办公自动化》系统的功能及其对软硬件要求，并阐述在校园网的基础上组建《系、部办公自动化》系统的优势。

简介：针对一种带系梁的混凝土V形墩施工前期温度应力可能导致系梁开裂的的问题,采用空间有限元的分析方法,分别建立系梁分次浇筑及一次浇筑数值模型,根据施工步骤及主要工况分析V形墩系梁温度场及应力场的变化规律,研究徐变收缩与温度耦合作用的效应。研究表明,两种施工方案中,温度及应力仅在合龙段区域差异较大,分次浇筑时,两侧已浇筑的混凝土限制了合龙段的变形,合龙段的拉应力明显增长;徐变收缩与水化热的温度效应是相互影响的,浇筑早期的徐变收缩作用在可以降低水化热产生的拉应力,且温度越高其作用越明显;分次浇筑可减少后期收缩作用在系梁中产生的拉应力。

简介：针对宽幅大跨钢桁梁桥面系设计中主桁与桥面系共同作用过大的问题，介绍解决其共同作用的常规代表性方法，结合宽幅大跨钢桁梁工程实例，提出了改善结构受力状态的构造及施工措施，构造及施工措施对类似工程有直接参考价值。

简介：本文通过力学知识与有限元分析的结合对铁路桥墩水平线刚度进行检算