简介：十八届三中全会提出要加快房产税立法并适时推进改革，随着这一决定的公布，“买不买房？买怎样的房？”再次成为各大网络媒体和街头巷尾热议的话题。笔者在众说纷纭中对西安房地产市场，特别是地铁沿线房地产做了调研分析，通过对全国房地产市场总体背景、西安市地铁规划及建设情况及地铁建设对房地产市场的影响等梳理分析，试图为西安购房者决策判断提供一些基础数据，并提出一些建议，供置业者参考。

简介：摘要：随着我国城市轨道交通的快速发展，越来越多的城市拥有城市轨道交通，并随着建设步伐的不断加快，很多城市逐步从单线运营步入了网络化运营新阶段，在方便市民群众出行的同时，网络化运营阶段随之带来的是设施设备多样化、现场维保难度大和技术多样化等问题愈发凸显。地铁信号作为城市轨道交通系统中的重要组成部分，如何在新阶段里通过管理提升、模式优化、技术创新等方式改进维保管理，是摆在众多城市轨道交通企业面前的新课题。本文尝试以西安地铁为例试图探析找寻合理的网络化运营新阶段的维保模式，以期为更多城市轨道交通企业一些帮助和借鉴。

简介：摘要2011年，西安地铁二号线开通运营，2013年一号线开通运营，2014年二号线南延段贯通运营，2016年，三号线投入运营。随着西安地铁运营线路的增加，地铁客流不断攀升，给古城人民的生活带来了极大的便捷，同时，维持地铁日常生产所需的物资投入必将不断增加。规范地铁物资管理，统一车站物资保管，对于保障地铁日常生产工作的正常进行具有重要意义。

简介：<正>1概况西安地铁5号线1期工程西起和平村,东至纺织城火车站,大致呈东西走向,全长25.24km,其中地下线24.04km、高架线1.05km、地面线0.15km。共设置20座车站,全线共设2座主变电站,分别位于和平村站和岳家寨站。工程计划2014年下半年开工,2018年建成运营。土建设计5标段位于全线东部,包含2站4区间,即太乙路站、兴庆路站、李家村站—太乙路站区间、太乙路站—兴庆路站区间、兴庆路站—青龙寺站区间、青龙寺站—岳家寨站区间。

简介：摘要：随着西安地铁线网不断扩大，票务收益不断增加，根据现行的票务管理现状，以减少车站员工工作量为目的，降低运营成本为目标对票务运作进行优化研究。

简介：据悉，经国务院领导审签，国家发改委于9月13日以发改投资（2006）1904号文正式印发了《关于审批西安市城市快速交通建设规划（2006-2015）的请示的通知》，这标志着备受西安市人民关注的城市快速轨道交通项目（地铁）建设规划已获国家批准，进入了实质性的工作阶段。

简介：摘要以西安地铁五号线和平村车站基坑降水施工为例。根据车站所在地的地质、水文情况，结合车站的整体施工方案，进行车站基坑降水设计。根据降水设计进行降水井布置，降水井施工，降水机具选择。并在降水过程中对降水情况进行观测，以保证车站施工过程中降水情况满足施工要求及周边建筑物安全。

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简介：5月6日2时48分,西安地铁3号线东二环金泰社区门口施工工地发生塌方事故,有人员被困。西安消防调派金花北路中队、华清东路中队、特勤一中队及搜到现场救援。经消防人员现场侦查了解,事故现场是胡家庙至通化门区间始发井左北隧道发生塌方事故,造成施工人员被埋,塌方翻大概有300余立方米。事故现场情况复杂,救援作业面狭小,且随时有

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简介：随着城市化进程的加快,我国越来越多的城市已经修建或者正在修建城市轨道交通,将面临线路运营一段时间后,原配置的车辆不能满足运营的需求,需要及时增购车辆的问题。以西安市运营的第1条地铁线路——2号线为研究对象,通过对现状运营客流基础数据的分析,研究2号线的客流特征,并对现状运营方案进行适应性分析,认为西安地铁2号线现状的列车配属及行车组织方案已经不能适应现状的客流需求;且2号线是西安市的第1条轨道交通线路,客流正处于快速成长期,要满足不断增长的客流需求,需尽快启动增购车辆工作;通过预测2号线客流成长趋势,研究列车增购时机,制订可行的列车增购方案,对增购列车需要的条件和注意事项进行分析并提出建议,为西安市后续开通线路和其他城市的初始运营组织及车辆增购提供借鉴。

简介：摘要随着西安地铁线网规模的逐年扩展，计量器具的数量逐年递增。根据目前每条线平均1500件计量器具进行规模测算，预计到2021年西安地铁将形成8条线路的线网模式，每年将产生上万件计量器具，委外计量数量及费用将大幅增加，采用逐步自主建立计量标准与委外计量相结合的计量管理方式将成为必然趋势。本文主要从西安地铁计量工作现状、国内其他地铁计量工作开展概况、线网规划发展以及西安地铁在西北地区计量工作规模的站位等方面对西安地铁计量工作进行研究，形成计量工作展望报告。

简介：在西安地铁2号线防水设计、施工过程中，针对西安地区特有的地质情况，采用了多种防水措施。在介绍防水设计、施工效果的基础上，对成功的经验和存在的问题进行总结，同时对拟采取的改进措施进行研究，可作为今后西安地铁后续线路防水设计施工的参考，并对其他城市地铁防水设计施工提供借鉴。

简介：为支持大西安城市功能区发展，实现轨道交通建设的接替有序，近日，国家发改委批准了《西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案》，同意在已批准的由6条线构成的西安地铁骨架网基础上，“十三五”期间延伸建设5、6号线二期、

简介：摘要：随着西安地铁开通线路增加，线网逐步形成，地铁“安全、准点、舒适、快捷”的现代交通优势进一步充分发挥。同时，由于人们生活水平的提高，乘客从“到达目的地”的简单需要到期待有更美好的出行获得感，出行需求进一步提高，对于地铁的服务质量要求也逐步提高，面对逐步增加的线网客流和越来越高的服务需求，如何采取有效措施，进一步提高西安地铁服务质量，优化乘客出行体验是一个值得探究的问题。

简介：摘 要 车门系统是城市轨道交通车辆的重要系统之一，它关系到列车运行及乘客安全 ，因此在列车出厂运营前，需要对车门系统功能进行相关测试，确保车门系统工作正常。本文以西安地铁 4 号线车门系统为例，对车门系统功能进行简要概述 。

简介：钢轨电位限制装置是地铁牵引供电系统的重要组成部分。本文以西安地铁二号线的钢轨电位限制装置为例，详细论述了其保护的种类、工作原理、各种保护的试验方法，并对两次典型故障进行了分析，详细描述了其现象与处理过程。

简介：

简介：摘要：对西安地铁已运营的三号线与新建十四号线的换乘车站双寨站的设计研究，介绍了双寨站的工程概况；结合三号线与十四号线的线路走向及承担奥体中心客流疏解功能的角度出发，提出本站的主要设计思想；结合设计思想及周边控制条件提出了高架站三号线与地下站十四号线的换乘方案、三号线设计改造方案及不影响运营条件下的改造实施方案，以及在消防设计和城市景观融合方面的设计策略。

简介：摘要：北客站（北广场）站是机场线、4号线接入高铁北站的重要节点，是国铁、地铁、城际线路交汇枢纽，通过对车站设计工作总结，对建设模式、换乘功能、消防设计、装修及文创设计等方面进行研究，为今后类似工程车站的设计提供借鉴。