简介:一、大学工业技术服务体系的界面结构模型在产学科研合作体系中,存在着两个相互独立的子系统,即以科学研究为主的大学科研系统和以产品创新为主的企业研发系统,两个系统本身具有价值取向、运行机制和评价标准的显著差异。实现大学和企业的协同创新,实际上是要在两个相对独立的创新系统之间,充分发挥来自大学和企业两个方面的多种行动者的积极性和创造性,包括大学技术服务主管、大学教师和企业研发人员、企业技术管理部门、企业产品经理等,促进有益行动者能够自发地开展行动并形成互动,进而重新塑造出一个连结大学知识创新网络和企业技术创新网络的跨界面创新网络。
简介:基于南京市2012年居民出行调查数据,建立了能同时考虑家庭小汽车拥有量的离散属性和序次属性的序次logistic回归模型,对家庭小汽车拥有量进行预测。模型结果表明:一些家庭属性比如家庭驾照持有数量、收入水平和居住位置对家庭小汽车拥有量有显著的影响,而表征家庭所在社区街道模式的变量(交叉口密度)和表征家庭所在社区公共交通可达性的变量(是否在地铁站步行范围内及公共交通站点密度)对家庭小汽车拥有量的影响并不显著。模型总体拟合度γ2和模型检验结果均表明该模型总体表现良好。最后计算了所有显著的解释变量的边际效应,即解释变量1个单位变化能够引起的家庭小汽车拥有量概率的变化。