简介:摘要随着人们生活水平的不断提高,汽车也越来越成为人们生产和生活中所必不可少的一项工具,在人们对于汽车的选择上,往往都会将汽车的安全性、实用性以及油耗性等作为首要的考虑要素。为了更好的将上述功能符合人们的需要标准,促使了电气系统设计成为了现代汽车研发设计上的重点,而在电气系统中作为其主体控制部分,汽车线束在传输电力和电信号上占有者十分关键位置,成为影响汽车整体电力系统正常运转的最为关键的环节。可靠性作为当前衡量产品的重要的质量标准,越来越为各工程技术领域所重视,特别是对于汽车电线束系统来说,由上千个零部件和数公里的导线,每个零件的可靠性直接决定着整个系统能否可靠的工作,所以设计、制造、运储和使用中都要体现出可靠的性要求。本文分析了汽车线束系统设计及可靠性。
简介:摘要采用单一地基处理方法加固较为复杂的软土地基,很难取得理想的经济技术效果。将常用的柔性散粒体桩(S)、半刚性的水泥土类桩(M)、刚性高强度桩(C)进行复合,可形成SM,SC,MC,SMC等多种组合的复合桩型。它避免了单一桩型的缺点,而综合了各自工法、各种桩型的优点,质量可靠,刚度、强度、密度均较高且有较高的单桩承载力,同时大幅度改善了桩间软土的软弱状态和承载参与度;它可作为复合地基中的竖向增强体与砂石桩、粉喷桩形成多元复合地基,其中钢筋混凝土劲芯粉喷复合桩也可作为单桩使用,且施工方便、造价低廉,对周围环境影响小、性价比高,因而在软基加固中应有着广阔的应用前景。