简介:摘要小净距隧道是隧道和地下工程项目是一种在环境较为复杂的条件下进行施工的新型的隧道建筑模式,由于其是一种新技术,所以目前从设计到施工方法都不是很完善,还有许多的问题需要慢慢的进行研究和改善。特别是采用爆破方法时,爆破震动的双洞会相互影响。不管是影响第一个孔爆破洞对后面洞爆破施工的影响,还是第一次启动孔爆破同时得相互影响,如爆破振动控制不当,围岩和衬砌可能会受到一定的损害,导致安全隐患,危及建设和运营的安全。研究小净距隧道爆破振动的主要问题是爆破荷载的量化问题,可以说目前对于这方面的研究方法和实践经验虽然是相对较多的,但是小净距隧道爆破振动具有一定的复杂性和瞬时性,所以对隧道爆破时间曲线的测定和计算爆破振动效应还有待进一步深入研究。
简介:为给单主缆悬索桥的减振控制设计提供参考,以主跨400m的合川渠江景观大桥为工程背景,建立了ANSYS有限元模型,在考虑了不同密度和加载方式的影响后,计算了人群荷载及跑步荷载作用下的桥梁人致振动,对其进行了舒适度评价,并在此基础上设计了调谐质量阻尼器(TMD)以控制该桥的人致振动。研究结果表明:德国EN03人行桥设计指南的计算结果偏于保守;等效人群荷载的计算结果大于随机人群荷载的计算结果;该桥在跑步荷载下的人致振动响应较大,不满足人行桥的舒适度要求,但在加设TMD减振系统后,该桥的人致振动响应得到很好的控制。
简介:摘要软土的流动会导致很多工程事故和地质灾害的发生。为了探究地下软土在局部振动情况下的流动特性,并寻找防止或减弱其流动性的措施,本文借助拖球试验,通过改变试验中软土所处环境的振动频率,从流体力学角度研究了振动频率对软土流动性的影响规律;同时也研究了向软土掺入粗砂是否能改善软土的流动特性。研究结果表明,软土的流动性会随着振动频率的增大而增强,其中振动频率当超过临界值时,振动频率对软土的流动性的影响最为明显。此外在有压情况下,存在一个临界振动频率当振动频率小于临界值时,软土流动性随振动频率变化不明显;但当振动频率超过临界值时,软土会呈现较强的流动性并随振动频率增大快速增强。向软土中掺入粗砂的试验结果表明,随着掺砂量的增加,软土的流动性得到抑制,抵抗变形的能力增强。