简介：30m高路堤堤顶沉降为16cm,30m高路堤的沉降比,因而采用了圆弧条分法对黄土边坡进行稳定计算

简介：摘要窑洞是我国北方黄土高原地区特有的拱形穴居式住宅。独特的地理条件造就了这种独特的文化形式。作为中国“黄土文化”的重要组成部分，窑洞文化是中国不可缺少的一部分。窑洞景观与其文化是相互作用的。黄土高原地区特有的文化造就了窑洞这一景观，同时窑洞建筑也对当地的文化产生了一定的影响。

简介：

简介：摘要采用FLAC-3D有限差分软件对框架锚杆和土钉联合加固陇南某多级边坡进行数值计算，对比分析了未加固和不同加固阶段的边坡安全系数、位移和剪切应变增量及土钉和锚杆轴力的变化规律，通过理正岩土计算的安全系数对比验证了三维数值模型的正确性。结果表明分级联合加固后边坡稳定性明显提高，整体位移减小，剪应变增量集中带向坡体内部发展，受力最大的土钉和锚杆分别出现在一级边坡中下部和二级边坡上部，可为类似工程设计提供参考。

简介：摘要湿陷性黄土地区建筑工程有一定的特殊性，有一些特殊要求。地基处理质量、上下水施质量、回填土施工质量等都会对地基产生影响。监理项目部做要对其中的控制重点和难点要清楚，及时检查和验收，加强预控措施。避免出现基础下沉的质量事故。

简介：摘要本文通过对兰州地铁东岗车辆段处的黄土进行一系列的室内试验，得出了该场地黄土的基本物理力学参数，对于场地的基本地层以及湿陷性有更深的了解，得出液性指数随着土层深度的增加而增加；场地表层土体相对干燥松散，孔隙比大具有较大的压缩量，随着深度的增加，土体湿润密实，压缩量减小；土的抗剪强度随着垂直压力的增大而增大，随着深度的增加抗剪强度呈现出U字形分布。粘聚力c随着土层深度的增大而增大；内摩擦角φ随着深度的增加而略有减小；在黄土湿陷性试验中双线法先浸水比后浸水产生的变形量大，总体来说先进行压密会减小整体的变形，本文分析总结出兰州东岗片区黄土力学特性。

简介：摘要对兰州城区地质勘查资料进行统计分析后发现，轨道交通所穿越区域覆盖大量的粉土以及粉质粘土，无论是由西向东上的地域分布还是沿深度方向上的分布，各个物理力学参数的平均值存在明显的变化规律。重点对兰州市城关区湿陷性黄土物理力学性质指标进行统计分析，由所统计数据的平均值可以看出各物理参数平均值之间存在明显的相关性；孔隙比和含水率两者的综合作用对黄土抗剪强度指标的影响较大，两种参数对粘聚力和内摩擦角影响的相关系数分别达到了0.76和0.923；含水率、孔隙比与干密度对黄土的湿陷性有较大的影响，单方面来看，孔隙比较大的土样湿陷性较大，天然含水率较大的土样湿陷性较小，干密度较大的土样湿陷性较小。三种物理指标共同作用也对土样的湿陷性产生重要的影响，回归关系的相关系数达到了0.886。

简介：摘要黄土坡塬地貌主要集中在黄土高原地区，而黄土高原是中国水土流失最严重的地区，生态环境恶劣，人民的生活水平不高。近年来，国家开始重点关注黄土高原的生态治理问题，土壤恶化的面积正在逐步改善，但是仍未取得有效成果。本文通过对黄土坡塬地貌类型的水土流失现状和特点分析，提出一些关于如何加强水土保持的对策。

简介：摘要：本文将详细介绍影响黄土高原林草水土保持有效盖度的影响要素，通过专业的研究与调查，精准找出防治林草水土有效盖度的保持过程，如掌握区域具体特征、确认探究方式、分析降水指标、确认有效盖度及提出解决措施等，从而及时改进黄土高原的环境建设水平。

简介：摘要：黄土是第四纪时期形成的土状堆积物，黄土较为疏松，遇水黏性强，且分布在全球的分布地区十分广泛，对于农业来讲，黄土土壤肥沃，对农业发展几位有利。黄土质地均一，由黄色的尘土和细粒组成，孔隙较多，易成粉末状。干燥的黄土十分坚硬，但是遇水后湿陷性强，容易遭受侵蚀，严重的甚至发生坍塌灾害。且黄土的分布广泛，所以如何解决在施工过程中的由于湿陷性黄土问题造成的灾害，是目前施工管理中的一个重要问题。

简介：摘要：随着经济水平与工程技术的提高，人们越来越重视对滑坡地质灾害的防治。对滑坡地质灾害的危险性进行分析评价，则是滑坡防治过程中具有关键作用的基础性工作，它对滑坡防治工程的必要性、可行性论证和后续治理设计工作均有重要的指导意义。文章以削坡减重、堆载阻滑方法为基础，分析了某地区黄土边坡削坡、堆载处理模式及坡面处理方法，为黄土崩塌、滑坡地质灾害防治提供科学依据。

简介：摘要：目前，工程基础施工过程会遇到湿陷性黄土地质类型，此时，地基基础施工难度较大，需要的施工技术复杂多样，也更是容易产生具体的施工质量问题。所以需要根据具体情况合理进行湿陷性黄土地基的有效处理，以及重视处理方法的合理选择，这样才能提升基础施工质量，保障后续施工作业的稳定进行。本文基于此，分析和研究湿陷性黄土地区常见地基处理方法。

简介：摘要：针对湿陷性黄土隧道工程施工难度高、施工任务重的特点，要整合技术要点和施工方案，建立健全更加科学有效的施工作业形式，确保施工方案合理有效，提升工程项目整体安全性和稳定性，为经济效益和社会效益的双赢奠定基础。本文分析了湿陷性黄土结构特点，并对湿陷性黄土隧道工程处理策略予以讨论。

简介：摘要：在关中黄土地带,因为当地独特的地形地貌环境,路面非常容易出现地基沉降。经过对关中黄土区域道路考察,研究出道路沉降产生的成因、特征,并针对黄土本身的特点,给出了相应的安全措施。希望为关中黄土区域建设高速公路作为模范。

简介：摘要：湿陷性黄土是指在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土，它也是是黄土的一种，属于特殊土，有些杂填土也具有湿陷性。其广泛分布于我国东北、西北、华中和华东部分地区的黄土多具湿陷性。在湿陷性黄土地基上进行工程建设时，必须考虑因地基湿陷引起附加沉降对工程可能造成的危害，选择适宜的地基处理方法，因此本文主要研究探讨了湿陷性黄土地基的常规处理方法及其适用条件。

简介：摘要：根据经济、技术等新的经济情况，对不同的地基处理方式，分别进行了灰土垫层法、密桩法、强夯法、桩基加固法、桩基加固法、桩基加固法等。为以后的选型提供了参考依据。

简介：摘要：黄土透水性差，干了硬，泡了不容易干，强度急剧下降。当它太干燥时，它具有高强度。过湿时容易形成弹簧土，也会造成收缩开裂，不是填筑路基的理想材料。因为黄土不利于路基施工的工程特性都是由于水的侵入造成的，所以路基附近的地下水和地表水要做好排除，排水结构要做好保护和加固。雨季施工时，更应注意保证降水迅速排出路基范围，以免积水。

简介：【摘要】文章指出对大厚度自重湿陷性黄土地基桩基负摩阻力的产生机理及变化规律特点及桩侧负摩阻力分布模式考虑不当，将导致桩基竖向承载力不足，出现桩端地基的屈服或破坏，桩身位移增大，严重时可导致桩基破坏；或者依勘察报告提供的负摩阻力段土层仅按负摩阻计算其桩长，将使桩的设计长度增加，导致施工难度加大，工程费用提高，是桩基设计的难点。

简介：摘要本篇文章首先对湿陷性黄土基本内容进行概述，从湿陷性黄土地基湿陷机理、湿陷性评价两个方面，对湿陷性黄土地基湿陷机理进行解析，并以此为依据，提出湿陷性黄土地基的处理方法。希望通过本文的阐述，可以给相关领域提供些许的参考。

简介：摘要建筑基坑降水方法种类很多，具体施工中要结合工程具体情况选择合适的降水方法。有鉴于此，本文中选择以黄土地区为切入点，分析了如何做好地铁深基坑降水的设计原则。