简介：本文以某企业管理信息系统(MIS)为例，讨论了基于C／S体系结构MIS的描述、基本特点，并由此提出了基于C／S体系结构MIS的中间件的概念，以及该中间件的设计与实现。

简介：四川汽车产业经过多年的发展，已成为四川经济发展的重要产业。由于整车企业的带动，四川汽车零部件产业取得较大的成就，但也面临着诸多问题。本文从产业规模、布局、结构等方面分析了四川汽车零部件产业发展成就；剖析了四川汽车零部件产业面，临的主要问题。基于上述分析，本文从完善配套体系、发展龙头企业、搭建公共平台、组建战略联盟、实施人才战略等五个方面提出相应的建议，以期对四川汽车零部件产业的发展起到一定的促进作用。

简介：摘要:随着互联网技术的发展，以信息技术与大数据为关键生产要素的数字经济成为全世界经济增长的最新动力，数字经济的时代已经来临。受数字经济的影响，越来越多的企业开始进行了数字化转型之路。本文就汽车零部件制造业在数字化转型的背景下，对数字化转型做出了解释，对数字化转型对汽车零部件制造业的影响做出了简单的分析，对在数字化转型中汽车制造业的财务运营管理对策方面做出了探讨，希望能够为有需要的企业提供一些微不足道的助力。

简介：摘要：随着市场竞争的加剧，汽车零部件制造企业需寻求创新管理方式以提升竞争力。业财融合作为一种先进的管理理念，通过整合业务与财务数据，为企业的战略决策提供有力支持。本文探讨了业财融合在汽车零部件制造企业中的实践，包括流程优化、部门沟通强化、管理机制完善等方面。实践表明，业财融合有助于企业实现资源配置优化、风险降低和效率提升，进而创造更高的价值。通过案例分析和理论探讨，本文强调了业财融合在汽车零部件制造企业中的重要性和实践意义，为企业实现可持续发展提供了新的视角和思路。

简介：实施北部湾战略的着力点应放在提高产业竞争力方面。文章就此提出了八大关于选择、布局、培育、发展具有强大竞争力产业的方式方法和途径。

简介：摘要：目前来看，我国俨然已经进入到一个高度发达的工业化背景之下，各类高质量、高水平的工业产品已经深入到广大人民群众日常生产生活当中，其中之一就是集工业技术于大成的汽车工业技术产品。而伴随着国内汽车工业的快速发展，产业发展过程中也开始折射出一定的问题，其中之一就是相关的资源浪费、资源闲置等等问题，不利于汽车工业整体的发展，对于社会经济的发展也会形成一定的限制。而在促进中国汽车零部件再制造产业技术发展的背景下，汽车工业当前所面临的诸多问题可以得到有效的解决，对于汽车工业发展十分重要的同时，对于国内社会经济的发展也是极为重要的。因此，在本文中就将针对中国汽车零部件再制造产业技术发展现状及趋势进行系统研究和分析。

简介：摘要：随着全球汽车市场竞争的日益激烈，汽车零部件行业面临着前所未有的成本压力和技术挑战，成本控制已成为企业持续竞争力的核心任务。本文基于经济视角，探讨了汽车零部件行业研发和生产过程中的成本控制策略，旨在为行业内企业提供有效的成本管理指导和建议。

简介：一、当前经济转型的政府主导性近年来．随着经济转型升级成为中央政府和各级地方政府制定经济发展战略的重要目标后．主导经济转型又成了各级地方政府主导经济增长行为的惯性延续。因此．本文所谓的政府主导性就是指地方政府主导经济转型的行为表现。

简介：摘 要：目前，我国已经进入了数字化发展时期，在这种情况下，汽车零部件企业要想获得长期、稳定的发展，就需要重视企业的数字化转型，保证企业能够跟上时代的发展趋势，充分提高自己的市场竞争力和影响力。目前来看，国内的汽车零部件企业在技术能力、数字化认知等方面都有着很大的不同。虽然有些企业很看重数字化转型，但是因为没有明确的指引和资金的投入，很难实现数字化转型。在这一背景下，本文对汽车零部件企业的数字化转型做了一个综合的剖析，并在此基础上提出一些切实可行的具体战略。

简介：随着“两廊一圈”的提出，构建环北部湾经济圈南北钦防沿海城市群是融入经济全球化的需要，是充分发挥核心城市带动经济的需要，是促进区域合作和集聚竞争力的需要，而且，构建沿海城市群的客观基础已经具备。为此，必须在产业选择上根据各城市的区位特点与资源优势调整产业侧重点，加快城市化和工业化进程，以旅游业、房地产业和边贸为龙头，带动第三产业发展。在区域布局上建立海洋资源开发经济协作区。同时，继续加强能源交通等基础设施建设，完善投资环境。

简介：中国地方政府是否存在"环境逐底"行为?采用国家环保部2003—2012年间的全国"环评"以及"三同时"项目投资数据分析表明:全国污染性投资总量的增长取决于双重因素,即政府财政约束下的赤字驱动以及企业内生排污需求的海港地理驱动;经济发达地区仍是污染总量的主要来源地,污染性投资金额仍维持高位但增速放缓;财政赤字快速增长的欠发达地区政府环境"逐底"动机更加强烈,但在"三同时"大型项目投资上争夺乏力;控制海港变量后显示沿海地区财政赤字与大型项目投资具有显著正向关系;三大热点经济区域中,环境自净能力最弱的环渤海地区政府"逐底"行为最为明显;动态面板实证的研究结果还表明,政府传统的环境管制工具效力存在显著差异。

简介：为了把环北部湾及其向孟加拉湾的延伸地带建设成中国-东盟共同的发展极，应优先建设实兑-元阳-田东-防城港能源大陆桥-亚洲南部能源大陆桥；建设中南半岛大陆桥-亚洲南部大陆桥-亚欧非大陆桥；建设桂林-茂名铁路、百色-崇左-防城港铁路；建设环北部湾高速铁路、上海-新加坡高速铁路；建设东兴-芒街国际孖都市。

简介：为了把环北部湾及其向孟加拉湾的延伸地带建设成中国-东盟共同的发展极，建议建设东坡运河；发展飞艇通道、飞艇产业；把珍珠港建成“国际友谊港”；把大风江口浚深并建成“中华情谊港”；中国-东盟农业、生物能源结合合作；通道经济合作；构建防城港-关丹港海运轴心。环北部湾及其向孟加拉湾的延伸地带发展前景非常诱人。

简介：如果某个项目的环评文件未报经环保部门审批，其环保设施也未经过环保部门验收，而主体工程已经投产使用，那么，对该项目应当如何认定其行为性质？应当如何具体适用法规条文？这是我国环境执法过程中遇到的突出问题。有权审批该项目环评文件的环保部门，应当按照全国人大法工委的解释精神，做到“同时处罚，分别处罚，相应处罚”。

简介：

简介：摘要：一体推进不敢腐、不能腐、不想腐，不仅是全面从严治党、反腐败斗争的重要方略，也是新的历史条件下党的自我革命的内在要求。今年来，宝武环科纪委始终坚持严的主基调不动摇，深化标本兼治，把一体推进“三不腐”贯彻到日常监督各方面全过程，进一步放大“不敢腐”的震慑效应，强化“不能腐”的制度约束，固化“不想腐”的思想自觉。

简介：《国务院关于修改（建设项目环境保护管理条例）的决定》，将自2017年10月1日起施行决定对现行条例进行了修改，简化了建设项目环境保护审批事项和流程、加强事中事后监管，并进一步优化服务，减轻企业负担。