简介:改革开放以来,我国海外旅游业得到长足的发展。据国家旅游局统计,1999年我国接待入境旅游者人数比去年增长14.7%,跃居世界第五位,并有持续增长的态势。我国海外旅游业迎来了发展的“黄金时期”。广州作为我国改革开放的前沿阵地,海外旅游业的发展一直位于全国城市的前列,如广州1999年接待海外旅游人数稳居全国各大旅游城市首,达312.97万人次,远大于国内其它旅游城市,但不可忽视的是广州海外旅游人数和旅游外汇收入两者之间发生严重地错位,呈现海外游客低消费的局面,如1999年,广州接待海外游客达312.97万人次,大于上海的165.68万人次,为上海海外旅游者人数的1.9倍。然而,同年广州的旅游外汇收入为11.67亿美元,比上海的13.64亿美元少1.97亿美元。为了进一步阐述这一问题,笔者引入旅游外汇收入与海外游客量的问题,笔者引入旅游外汇收入与海外游客量的商,即人均旅游外汇收入来加以说明,由表1可以看出,广州在中国旅游城市中人均旅游外汇收入位居末位,仅372.9美元,甚至不到上海的一半。广州这种海外旅客低消费的现象自然引起人们的思考。要求我们以新的视角来重新审视和评估广州市的海外客源市场和海外旅游者的消费行为,对现有的海外游客低消费问题进行探讨。
简介:在汽车物流企业实现全面预算管理可以将企业的决策目标和资源配置用预算的方式进行量化,它对于实现企业资源的合理配置、完善企业的成本管理、提高企业物流活动的效率及促进汽车物流企业的发展都有着非常重要的作用。它不仅是各个汽车产业之间的桥梁和纽带,还是实现汽车产业价值顺利流动的重要保障。现阶段我国的汽车物流企业进入了理性快速发展时期,国家对汽车物流企业的各项问题高度重视。在各种相关政策的推动下,我国汽车物流企业迅速的发展,但我国汽车物流企业由于历史短、基础薄弱,还存在大量的问题。在预算管理和成本控制越来越重要的今天,汽车物流企业的预算管理也逐渐变成汽车物流企业关注的焦点,对企业预算管理的现状进行了解,分析现阶段我国汽车物流企业预算管理过程中存在的问题并找到相应的解决措施已经成为了汽车物流企业必须面对和亟待解决的问题。首先,对汽车物流企业的相关理论进行了概述;其次,对汽车物流企业预算管理的背景、特点进行了介绍,并重点分析了汽车物流企业预算管理的现状和存在的问题;最后,针对现有问题提出了具体的解决对策。