简介：【摘要】随着我国铁路事业的全面发展，铁路行车组织工作面临极大的挑战，特别是应对突发事件的时候，行车组织水平关系到乘客的生命安全与社会和谐稳定发展。论文主要从突发事件条件下的铁路行车组织工作展开探讨。

简介：摘要：铁路机车运用安全管理工作是铁路机务工作的重要组成部分，为了提高铁路运输水平，论文对铁路机车运用安全管理常见问题进行分析，并结合实际提出几点措施建议。

简介：摘要对于铁路项目的施工风险管理不仅能够有力地避免消极性和不确定性的因素的影响，还可以有效的提高铁路使用的安全性。本文通过对铁路工程项目施工的风险管理进行分析，并且提出相关对策。

简介：【摘要】铁路行车安全是保证铁路运输工作顺利进行的重要基础，而行车调度指挥在其中发挥了重要作用，作为一种常见的运输类型，铁路行车调度指挥面临诸多安全风险，加强这方面应急管理工作是行车调度指挥的重要内容。论文通过对调度指挥下应急管理类型及问题进行分析，提出相应的解决策略。

简介：摘要资金的运转不仅关系到企业的生产经营，甚至与企业的管理水平和经济效益密切相关。而仅就一个铁路局而言，从2005年-2009年，其每年运输经营和更新改造投资的资金流年均可高达260多亿元，可见铁路运输企业资金管理的重要性。未来几年，铁路将处于发展和建设的机遇期，如何构建一套切实可行的资金风险管理体系，加强资金风险的分析与控制，是一个亟需我们解决的问题。

简介：摘要资金管理、防范资金风险是铁路运输企业实现可持续发展、和谐发展的一项重要工作。

简介：摘要随着我国高速公路建设飞速发展，高速公路路网运营管理系统复杂性已经成为研究重点问题。为了更好进行我国高速公路运营管理，本文对于高速公路路网运营管理系统复杂性进行相关分析，对其组成及发展趋势尤其是复杂性因素进行讨论。

简介：摘要改革开放以来，我国公路运输事业快速发展，尤其是高速公路的大量兴建，促进经济和社会的发展，对国民经济的运行具有基本承载作用，作为交通基础设施建设项目中投资大、资金密集的行业，现已成为我省公路建设现代化水平的体现和代表，对其经济管理具有重大的现实意义。本文论述了高速公路经济管理体制的必要性以及经济管理的具体措施。

简介：摘要结合国内外研究资料和当前路堤下复合地基的现状，探讨了国内现行的几种高速公路路堤下复合地基理论研究成果，并指出研究中存在的问题，对今后的研究工作提出建议。

简介：摘要本文提出了一种基于嵌入式技术的视频监控系统设计的具体方案。系统中以S3C2510A为处理器核心，ARMLinux为操作系统平台，构建了嵌入式视频监控系统的软硬件平台，简要介绍了其硬件结构，并详细阐述了软件系统的设计与实现。

简介：摘要山区公路环境载体主要是自然环境，也是地质环境。山区一般地形地质条件复杂，地质环境脆弱，地质灾害多发，高速公路的建设不可避免的要切坡、填沟、打洞（隧道），对地质环境造成严重破坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，增加公路建设投资，影响工期，甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此山区高速公路的环保主要是地质环境的保护和地质灾害的防治。本文论述了山区高速公路建设地质工作存在的问题，并对山区高速公路地质科技发展前景进行了展望。

简介：摘要本文论述了高速公路养护存在的主要问题，并提出一系列解决措施。

简介：摘要在山区修建高速公路是改变山区落后面貌造福于民的工程，但是高速公路的修建必然要改变山区原有的自然环境和质态环境，其较之于平原地区高速公路建设尤甚。所以山区高速公路的质量控制显得尤为重要，本文主要阐述了山区高速公路建设的地质要求，同时，着重的论述了山区高速公路的质量控制，最后提出了质量监督措施。

简介：摘要随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。

简介：随着我国高速公路建设加快,路基排水设计不当而造成的工程病害日益增多,直接造成国家财产的损失。因此,高速公路路基排水设计的重要性愈益突出,对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要。

简介：摘要采用多因素正交实验法，在高速加工中心上，进行了高速铣削碳纤维复合材料的实验。基于概率统计和回归分析原理，对回归方程进行了显著性检验，并建立了碳纤维复合材料的切削力经验模型。通过分析正交实验直观图，研究了切削参数对切削力的影响。

简介：摘要我国近期建成的高速公路沥青路面普遍出现了早期病害，如何针对这些病害发生的机理，选择合适的养护对策，恢复高速公路的正常运营至关重要。本文根据江苏高速公路的养护经验和工作需要，比较详细地介绍高速公路沥青路面早期病害养护的基本要求，对高速公路沥青路面的养护工作具有重要的指导意义。

简介：摘要本文认为推进高速公路文化建设是高速公路发展的重要任务，是持续提高高速公路建设和管理水平的不竭动力和源泉。

简介：在公路建设中，为了预防或降低震陷的危害，除了加强抗震设施外，通过数值计算来估算震陷量，具有一定的社会效益与经济效益。本文通过有效应力等效线性动力反应分析，运用等价结点力法分析了高速公路软粘土路基震陷随地震最大加速度的变化趋势，建立了震陷同路堤高度、软土动模量系数、饱和重度、遭遇的竖向与水平向地震加速度放大系数之比和水平向地震系数等因素的相关关系式。

简介：摘要本文结合笔者多年工作的实践经验，以保持既有高速公路高填方段路堤边坡的稳定为目的，对高路堤边坡失稳问题提出了经济适用的加固方案，以确保路面结构的完好，谨供大家作参考之用。