简介:在我国长期高速发展的经济增长和日益繁忙的对外贸易中,借助于中国航空公司在国内庞大的航线网络,我国的航空货运也得到了迅猛发展,逐渐在航空运输中占有一定的分量。但是由于我国的航空货运网络对内与国内铁路、公路等运输网络仍处于独立、分割的状态,没有形成一个完整的统一网络体系;对外则缺少与国际航空网络的有效衔接,还未形成有机运作的航空货运网络基础,因此在与外航的竞争中不能提供完善的现代航空物流服务,无法体现出航空货运安全高速的服务优势。航空货运网络的欠缺大大降低了航空货运的运行速度,影响了航空货运的服务质量,成为制约我国航空货运发展的瓶颈,建设航空货运网络已经成为现代航空货运发展亟待解决的
简介:中国航空制造业企业基本由中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司所辖属。中国航空工业第一集团公司拥有大中型工业企业47家、科研院所31个、直属专业公司及事业单位22个,共有员工24万人,资产总额1000多亿元。中国航空工业第二集团公司拥有工业企业、研究所和其他企事业单位共78个。我国航空制造业规模大,布局分散,低水平重复和大而全、小而全的不合理产业结构与目前国际航空制造业的专业化、大协作发展布局形成强烈反差。
简介:基于产业链分析视角,阐述山东省棉花产业链的现状,分析产业链各节点上市场主体的行为特征,揭示出棉花产业链管理中的突出问题,进而提出产业链整合的相应措施.研究结果表明,山东棉花产业链相对较长,内部节点多且关联性强;同时山东棉花产业链存在一些问题,诸如产业链上下游经济主体市场力量和市场地位不匹配,经济主体之间竞争充分但合作不足,缺乏棉花产业链的管理理念和核心力量,棉花产业链没有应对自然风险和市场风险的能力.这些问题严重影响山东棉花产业的市场绩效,使棉花产量和价格波动较大,逐渐受制于国际市场棉花炒家,对国内棉花相关产业形成压力.整合山东棉花产业链有很大空间,但需要多种保障措施,如加强纵向合作,实施对战略资源的有效控制、增加横向产业链的有效宽度等,并提出需要进一步研究的问题。