简介:摘要:为提升地下空间结构的互联性,抑或满足大量地下空间结构间的安全、通风、便捷穿行等要求,需要建设大量的联络通道工程,如地铁出入口及风井、地铁、公路区间联络通道、市政管廊检修井、长隧道中间风井、水务隧道连接线等。联络通道大多采用矿山法开挖,为保证施工作业人员的人身安全,控制地层扰动引起的地面建构筑物的沉降风险等,在通道开挖前需对周边土体做加固处理。上述工法存在施工周期长、受地面环境约束大和安全保障难度大等缺点,已成为掣肘轨道交通快速发展的一大难题。随着工程装备和地下工程建造技术、理念的不断创新发展,采用更加智能化、人性化的机械法进行联络通道的建造,已在地铁建设行业不断研讨、酝酿,依托具体工程项目的实验、研究、实践,形成一套机械法施工的新技术、新工法已经具备一定的客观条件。
简介:摘要:本文探讨了萘法生产苯酥过程中尾气的处理方案,总结了各方案的优缺点,为实际应用提供了参考。首先分析了苯酥尾气的组成及特点,接着概述了常见的尾气处理技术,包括吸收法、吸附法、催化氧化法和生物处理法等。通过对吸收剂、吸附剂和催化剂的选择,以及工艺流程的设计,预测了各方案的处理效果,并进行了成本评估。在此基础上初选了针对苯酥尾气的处理方案,并详细设计了吸收法、吸附法和催化氧化法三种处理方案。
简介:摘要:随着我国科学技术的快速发展,在当前的公路隧道施工当中,盾构法的相关应用一直受到人们的重点关注和探讨,这种施工方式是当前公路隧道施工当中十分常见的,一种并且在实际进行应用的过程当中,整体的施工速度较快,而且能够在较为安全的条件下,使得公路隧道更好成型,在整体施工的过程当中,不会出现较为严重的问题,也是当前公路隧道施工过程当中,一种十分重要的施工方式。由于各地的地质以及水温地质条件的差异问题,在不同的公路隧道施工过程当中,盾构法的相关应用必须要根据实际的施工需求以及公路条件现状等来进行实际的了解以及探查,也需要相关的工程技术人员,根据当前的技术要求来严格控制相关的施工技术,并统一的加强监管以及监测,从而确保当前城市公路隧道的建设整体施工质量,本文主要从公路隧道盾构施工的概述入手,明确了公路隧道盾构施工技术要点,最后总结并分析了提高盾构施工法的措施,希望能够为相关的研究人员提供一定的参考价值。
简介:【摘 要】路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命。灌砂法是目前公路路基施工中压实度检测最常用的方法。
简介:摘要:为研究飞机在飞行过程中油箱内的燃油晃动对飞机重心及运动状态的影响,利用CEL法对飞机简化扁平油箱模型进行数值模拟。首先对水箱模型中水的晃动进行数值模拟,并与已有实验结果进行对比验证CEL法的准确性。然后计算飞机简化扁平油箱模型在不同外界激励下的晃动特性,最后分析油箱晃动的变化规律。结果表明,油箱晃动与外部激励频率密切相关。
简介:摘要:采用井下瞬变电磁法(重叠回线装置)在煤矿的巷道进行剖面点测,通过合理的布线方式和采集参数,对1599巷道的顶板进行探测,查明80m范围内离层空间赋存情况,为该煤矿的防治水工作提供坚实可靠的基础资料,同时证明了井下瞬变电磁法的有效性。
简介:摘要:解决大功率LED灯具高效LED灯散热问题。以主动LED灯散热为冷却介质,设计出主动LED灯散热喷射散热器,通过COMSOL软件研究主动LED灯散热喷射对功率为300 W LED灯的LED灯散热特性。仿真试验结果表明,增大主动LED灯散热流量能明显改善传热效果,流量由7.85 mL/s增至23.55 mL/s,LED灯散热器相同位置处干冰固相分数由0.04增至0.34。增大主动LED灯散热流速可显著降低基板表面温度,流速由0.1m/s增至0.3 m/s,温度约降低26.4%,且随着流速增大,降温效果逐渐减弱。与自然对流和水微喷射阵列冷却方式相比,以主动LED灯散热为冷却介质的基板表面温度分别降低44.71%和23.44%;与单相射流方式相比,温度降低24.1%。主动LED灯散热喷射冷却效果明显提升,温度更加均匀。