简介:【摘 要】利用谷电蓄热采暖的系统,是区别于常规直热式电采暖的集中供暖补充方式设计的,是建立在谷电蓄热的基础上,取代燃煤锅炉采暖,完善供暖系统的技术。本文阐述了现有的低谷电蓄热供暖系统,可实现夜间蓄热、白天供热与补热,提高了小片区分散式供热的水平,一是具有经济效益,只陕西省 5年就节省 8亿元,二是具有能源节约效益,减少污染物排放。
简介:摘要:近年来,我国的机械工程建设的发展迅速,进入21世纪,能源短缺的问题被各方所密切关注,各国开始对能源的使用从不可再生能源(石油、天然气)逐步转变到可再生的清洁能源(风能、潮汐能、太阳能),对风能的使用是其中不可或缺的一部分,风力发电机组逐步进入大发展时期。但由于前期对风力发电机组技术储备不充分,后续不断暴露出各自不同的问题。其中风电齿轮箱的故障问题尤为突出,各种齿轮箱故障导致的停机损失及高额的运维费用是当前面临的问题。如何去降低运维费用,提高齿轮箱的可靠性?解决这些问题需要齿轮箱厂家、主机厂家、用户之间不断地沟通所存在的故障情况、技术难点和瓶颈,以达到持续优化齿轮箱设计、优化齿轮箱维修,最终降低齿轮箱故障率的最终目的。
简介:摘要:高速动车组的电制动系统通常在接触网网压 29kV以下、列车速度 10~ 200km/h的工况下工作。在电分相区段 ,高速动车组依靠制动电阻器消耗牵引电机产生的能量进行电制动 (只有在速度高于 35km/h且需要电制动时可用 ,一旦激活可以在 10km/h时应用 )。电阻制动器每列车安装 5个 ,分别安装在 1号、 2号、 4号、 7号、 8号车的车顶上。电制动能够有效降低高速动车组的空气制动闸片磨耗量 ,并延长闸片的使用寿命。经现场测量发现 ,电制动失效时 ,高速动车组动轴制动闸片最高温度超过 600℃,而长时间的高温环境容易造成车下相关设备的损坏。本文通过对铁路兰新线高速动车组电制动失效的分析 ,确定故障原因 ,制定有效的改进措施以降低电制动失效对车辆产生的影响。