摘要
摘要：高速动车组的电制动系统通常在接触网网压 29kV以下、列车速度 10～ 200km/h的工况下工作。在电分相区段 ,高速动车组依靠制动电阻器消耗牵引电机产生的能量进行电制动 (只有在速度高于 35km/h且需要电制动时可用 ,一旦激活可以在 10km/h时应用 )。电阻制动器每列车安装 5个 ,分别安装在 1号、 2号、 4号、 7号、 8号车的车顶上。电制动能够有效降低高速动车组的空气制动闸片磨耗量 ,并延长闸片的使用寿命。经现场测量发现 ,电制动失效时 ,高速动车组动轴制动闸片最高温度超过 600℃,而长时间的高温环境容易造成车下相关设备的损坏。本文通过对铁路兰新线高速动车组电制动失效的分析 ,确定故障原因 ,制定有效的改进措施以降低电制动失效对车辆产生的影响。
出版日期
2019年12月03日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
