简介:摘要:根据组合结构中钢管剪力连接件的受力状态,采用ABAQUS有限元软件对5个试件进行推入试验的模拟,在有限元分析中考虑了混凝土和钢材的非线性本构关系。结果表明:提高混凝土立方体抗压强度,可以有效提高构件的承载力和延性;但是增大贯穿钢筋的直径,对承载力的提高不显著。
简介:摘要:以20m跨径装配式混凝土简支T形梁桥为例,利用Midas Civil软件建立空间梁格模型,对该跨径不同斜交角度单跨T梁桥的力学性能进行了分析研究,为装配式斜交T梁桥的设计与研究提供参考。分析结果表明:在顺车道方向,钝角区的支座反力明显大于锐角区的支座反力,当斜交角度为45°时,二者数值差距达60%;随着斜交角度的增加,最大弯矩值呈先增大后减小的趋势并且减小趋势逐渐趋于平缓,结构的最大挠度值逐渐减小,结构的最大剪力数值逐渐增加;斜交T形梁桥中,钝角处支承反力较大,宜采用刚度较大的支座,以增强结构耐久性。同时,需考虑在钝角区上部结构中加密钢筋,以承受荷载。
简介:摘要:白加黑路面层间结合关系是影响路面结构层整体强度的一个重要因素,良好的层间粘结有利于层间抗剪切性能。本文为深入研究分析路面层间状态,选用了界面处治、粘结层成型后处理方式、成型温度、沥青级配类型4种层间状态影响因素进行对比试验,分析各因素对层间抗剪切性能的影响。试验结果表明,优良的界面处治和沥青级配类型能给层间抗剪切性能提供摩擦阻力以及粘结力,而粘结层破坏与否以及成型温度对剪切应力和破坏能的影响不明显。
简介:摘要:近年来,屈曲约束支撑(BRB)作为一种新型抗震耗能构件,逐渐被应用于结构抗震减震上,称为屈曲约束支撑框架(BRBF)。这种体系在美国和日本已经大量地被采用。该种支撑具有较大的初始刚度,在小震下,可以容易地满足规范的变形要求;在大震下,支撑受拉、受压时都发生屈服,但不屈曲,具有较强的能量耗散能力,能有效降低工程总体造价。就目前来看,该种支撑多用于钢结构或钢骨混凝土结构,在混凝土结构中应用较少,原因主要是支撑与混凝土框架的连接较复杂,通常需在混凝土梁、柱内预埋连接构件。为此,本文提出了一种屈曲约束支撑与混凝土框架梁柱的连接节点形式,并通过有限元分析了解其受力特点及破坏模式,提出合理的构造措施,为工程应用提供参考。