简介:摘要:山体顶管凝胶质土体是一种在地下隧道工程中常见的土体类型,其特点是黏性较高、强度较差,加固困难且时间长。然而,随着科技的不断进步,山体顶管凝胶质土体的加固速度也得到了显著提升。山体顶管凝胶质土体速度提升带来的最直接的价值就是时间的节省,传统的加固方法需要耗费大量的时间和人力物力,而加速凝胶质土体加固的速度,可以显著缩短工程周期,快速完成隧道加固工作。这不仅节约了宝贵的时间资源,也为工程的顺利进行提供了保障。山体顶管凝胶质土体速度提升还带来了财务上的效益,隧道工程通常是大型项目,耗费大量的资金投入。而传统的加固过程需要长时间的施工,这不仅增加了人力、材料等方面的成本,还可能因为工期延误带来额外的费用。然而,加快凝胶质土体加固的速度可以有效降低这些成本,提高工程的经济效益。在古浪-河口天然气联络管道线路工程施工中,山体顶管凝胶质土体速度提升得到了应用。
简介:[摘要]为建设成为交通强国,我国高速公路建设步伐不断加快,公路隧道时常穿越断裂层、软弱破碎围岩等不良地质,施工处置措施失当时,极易造成掌子面塌方、突水突泥、拱顶沉降及周边收敛超限,甚至造成初支破损垮塌及大塌方等安全风险,严重威胁到施工人员的人身安全。本文结合德会高速公路某隧道工程,正常开挖掘进中遇软弱破碎围岩出现掌子面拱顶塌方,采用反压回填、增设管棚、塌腔填充素混凝土、加强初期支护、围岩超前注浆加固的方式,解决隧道施工过程中塌腔问题。为类似隧道工程施工提供一定的参考和借鉴意义。
简介:车站编组自动化设备的应用极大地提高了列车编组安全性和效率,使用DYT可控停车防溜器制动防溜,减轻了作业人员的工作条件和劳动强度,提高了站场自动化作业的水平。文章对DYT停车器的维修与管理进行了探讨与研究,提出设备更新时的一些改进思路。