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332 个结果
  • 简介:本文介绍了改善基本理念(持续改进),并以改善指标及改善方法为重点,对持续改善活动在企业研发管理工作中产生效果,以及发挥作用进行分析阐述。通过具体数据研究证明,持续改善带来可观微妙变化,将推进研发管理走向精益化。

  • 标签: 持续改善 研发管理 改善指标 精益化
  • 简介:由于润滑不充分和活塞处于上止点位置时高温作用导致气缸套粒子转移到活塞环表面上,同时降低了发动机性能,这种现象就是刮伤。本文主要通过应用扫描电镜探测和金相分析,以及摩擦系数测量法和声波发射测量法,来研究活塞环与气缸套之间刮伤现象,并建立声波信号与不同程度刮伤现象之间对应关系,提出了表述活塞环与气缸套之间磨损程度三个不同等级。

  • 标签: 刮伤 试验 声波发射 活塞环 气缸套
  • 简介:以柴油机为原型,增加了天然气供气系统,开发了天然气/柴油双燃料发动机。采用闭环控制系统对天然气进气量进行实时控制,发动机采用双阶段双燃料模式运行,实现了全负荷工况下天然气对柴油85%左右替代率,在保持原机动力性基础上实现了良好经济性。

  • 标签: 双阶段双燃料工作模式 天然气供给系统 柴油替代率
  • 简介:引入组合燃烧理论,设计了电控柴油/甲醇双燃料喷醇系统和发动机工作时控制策略,对改装后喷醇发动机电站机组试验了发动机动力性、经济性和排放性能以及机组运行可靠性。试验表明:动力性指标完全能满足机组需求,经济性大大提高,排放明显改善,调速性能较为稳定。

  • 标签: 柴油/甲醇 组合燃烧 电站机组 设计 试验研究
  • 简介:本设备属于低压稳流型发动机气道试验台,采用叶片涡流计,具有以下特点:1.全自动完成缸盖定位之后试验流程,操作简便,人工干预少。2.PIC控制双轴伺服进给系统,精确自动控制缸盖进给和气门升程。3.PID算法控制试验台风量调节系统,快速准确调整气道压降。4.测试重复精度和测试效率高,每缸3点与每缸12点测试结果相当。5.试验灵活性高,可以随时中断当前试验流程,任意选缸进行测试。6.测试全程实现智能模糊控制,人机界面友好。

  • 标签: 气道试验台 研制
  • 简介:本文对智能发电机搭载方案进行了研究,实现了基于最优电量以及车辆动态工况电压调节功能,在加速阶段降低发电电压,减速阶段提升发电电压,并实现制动能量回收。通过在实车上测试及运用,表明智能发电机采用对排放影响较小,并具有良好节油效果。

  • 标签: 智能发电机 控制策略 整车油耗 排放
  • 简介:本文介绍了一种新燃油喷雾可视化仿真系统实现,系统主要功能是把由数值模拟计算得到每一个油粒运动状态在计算机屏幕上显示出来,并以不同视角来观察它们,也可以对感兴趣某个或某些粒子进行跟踪,以获得这些粒子特性详细信息,文中详细讨论了如何用3DSMAX和MAXscript开发该系统和实现上述功能具体方法。

  • 标签: 燃油喷雾粒子 可视化 3DS MAX MAX SCRIPT
  • 简介:本文从原理构思、结构设计、理论计算和试验测试等方面,对发明专利《ZL200810150552.5,悬浮活塞连杆系统》技术,进行了探讨与实践。研究表明,针对燃油发动机活塞、活塞环与缸套运行阻尼损耗,这种无活塞环新型悬浮活塞技术将传统活塞飞溅被动润滑变为主动压力润滑,使传统燃油发动机摩擦损失功率45.2%转化为有效输出功率。完善结构设计有效地保障了高温、高压燃气密封和润滑油消耗量控制。结合实用新型专利《ZL00237433.1,延长发动机使用寿命活塞》测试数据,对悬浮活塞技术做了充分论证。

  • 标签: 燃油发动机 悬浮活塞 压力润滑密封 节能减排 摩擦功耗
  • 简介:利用一台单缸柴油发动机进行了进气道预混合汽油压燃试验研究。通过安装在进气道电控喷油器喷射汽油,实现汽油和空气预混合。汽油和空气混合气在缸内经过压缩之后,由少量直喷柴油引燃。研究不同汽油比例对燃烧参数和排放特性影响。研究结果表明,随着汽油比例提高,指示热效率降低,HC,CO增加,NOx与SOOT降低;在小负荷下,随着汽油比例增加,缸内最大爆压降低;而在大负荷下,随着汽油比例增加,缸内最高压力增加。

  • 标签: 柴油机 双燃料 排放
  • 简介:为实现发动机机油消耗及窜气量模拟分析,并建立预测发动机机油消耗及窜气量正向分析能力,论文基于动力学分析方法建立了某汽油发动机缸体-活塞-活塞环详细分析模型,获得了额定工况下机油消耗及窜气量随发动机转速变化关系。模拟计算结果表明:缸体-活塞-活塞环动力学分析模型能够有效实现对发动机机油消耗及窜气量预测。

  • 标签: 缸体-活塞-活塞环 动力学分析 机油耗 活塞窜气量
  • 简介:利用MATLAB数学运算能力,处理发动机性能试验数据,方法简单可靠,绘制后万有曲线直观明了,把等燃油消耗率曲线、外特性曲线和等功率曲线较好地拟合在同一张图上,拟合程度较高。

  • 标签: MATLAB 万有特性曲线 绘图
  • 简介:本文在某六缸柴油机上,完成了不同EGR率下汽柴油双燃料均质引燃燃烧与排放特性试验探究。试验结果表明,双燃料均质引燃模式具有与纯柴油模式完全不同特性:随着EGR率增加,双燃料模式汽油燃烧品质改善,不完全燃烧产物生成减少,燃烧效率上升;由于滞燃期缩短,燃烧持续期基本不变,指示热效率上升,在大比例EGR下,双燃料模式燃油经济性具有优势;双燃料模式对EGR并不敏感,随着EGR率增加,NOx排放降低而Soot基本不变,可采取适当增大EGR率策略,同时实现NOx与Soot极低排放;双燃料模式存在THc与CO排放偏高问题,但可通过加装DOC后处理装置解决。

  • 标签: 汽柴油 双燃料 均质引燃 EGR
  • 简介:本文在确定停缸策略、增压系统方案、喷油模型、计算工况基础上建立了基于GT-POWER1015柴油机停阀机变排量技术仿真模型,计算结果表明采用该变排量技术可以提高1015柴油机在低负荷下经济性,并且找出了该技术所对应最佳工况范围,通过与原机模型对比分析了其优缺点。

  • 标签: 停阀机变排量 性能仿真 涡轮增压
  • 简介:随着石棉纤维在船用柴油机领域禁用,无石棉密封垫片受到越来越多关注,本文介绍了目前柴油机用无石棉密封垫片常用制备工艺,比较了相互之间优劣,概述了垫片性能评价标准及相关指标,提出了柴油机用无石棉密封垫片未来发展方向。

  • 标签: 柴油机 无石棉 性能评价
  • 简介:最近十年来,燃气发电机组在煤矿瓦斯、焦化尾气和沼气等领域应用十分广泛。随着国民经济发展,在国家环保政策引导下,越来越多可燃气体将应用到气体发动机中。而有些可燃气体中含有硫成份对发动机造成了一定危害,本文简要介绍了舍硫气体对燃气发动机危害及脱硫办法。

  • 标签: 硫化氢 燃气发动机干法脱硫 湿法脱硫
  • 简介:本文初步探讨了中小型直喷式柴油机气缸盖生产中工艺难点,测量分析了LD1100B型卧式单缸直喷式柴油机气缸盖生产中所用侧置进气口螺旋进气道形状参数和定位偏差对进气道性能影响。据此提出,要根据所用进气道特性确定其定位精度控制准则,新研制进气道应进行定位偏差试验.以便制定合理定位公差。

  • 标签: 螺旋进气道 形状参数 定位偏差 性能