简介:摘要:当前,大部分边坡稳定性的分析手段都是基于极限平衡分析,这意味着边坡滑动面上的每一个点都达到了极限平衡的状态。本文在研究滑坡发生机制的基础上,建立了三维有限元计算分析模型,并对该模型进行数值模拟和参数敏感性分析。在二维模型中,当边坡不稳定时,滑动面上仅有一个点达到了临界状态,也就是临界状态点,此时的滑动力与抗滑力的极限平衡状态相等。在临界状态点之前的点滑力超过了抗滑力,而在临界状态点之后的点滑力与抗滑力相等,但低于极限平衡状态下的应力水平。因此传统的方法不能完全描述边坡稳定情况,且存在计算过程复杂、参数多等问题。基于此本文引进新的剪应力--应变本构模型,本模型能很好的拟合边坡在失稳时滑动面上个点的应力状态,并对现行的边坡稳定性分析有一定推进作用。
简介:摘要:路桥工程是国民经济的重要组成部分,随着不同区域之间连通性逐渐强化,交通运输行业获得更为广阔的发展空间。在现代化路桥工程建设发展中,预应力是广泛应用的施工技术,有利于增强工程构件之间的稳固性,工程企业不断提升预应力技术应用效率,对于路桥工程刚度的提升有关键意义。在预应力技术应用条件下,公路桥梁的结构变形,以及内力变化被控制在标准范围之内,全面提高了工程整体建设质量效益。预应力技术广泛应用于混凝土施工、工程加固、箱梁钢绞线等各个施工环节,但是,部分施工团队缺乏预应力技术科学应用理念和方式,难以深入挖掘预应力技术的应用价值。本文基于路桥工程预应力技术应用,进一步分析这一技术应用的现存问题,制定各类型问题解决方案。