简介：摘要：随着汽车工业的飞速发展，转向器作为汽车关键零部件之一，其自动化组装线的设计越来越受到重视。转向器作为汽车的重要组成部分，它能够实现车辆转向的功能，同时能够有效地减小路面阻力和摩擦力，确保车辆行驶的稳定性和安全性。为了满足市场对转向器需求量的增加和产品质量的提高，我们设计了一套转向器自动化组装线。该生产线将采用先进的机械、电子和计算机技术，以提高生产效率、降低生产成本、保证产品质量。

简介：摘要：本文围绕动车组转向架的设计与性能优化展开研究。首先，对动车组转向架的基本结构和功能进行了概述，并分析了其在动车组运行中的重要作用。接着，通过理论分析、仿真模拟和实验验证等方法，对转向架的结构设计、性能优化和轻量化设计等方面进行了深入研究。在结构设计方面，探讨了转向架的主要组成部分及其相互作用关系；在性能优化方面，通过优化转向架的参数和结构，提高了其运行稳定性和乘坐舒适性；在轻量化设计方面，采用高强度轻质材料和结构优化技术，有效减轻了转向架的重量。此外，本文还探讨了智能化技术在转向架性能优化中的应用，提高了转向架的智能化水平和运行效率。最后，通过实验与验证，证明了所提出的设计和优化方法的有效性和可靠性。

简介：摘要 : 以 STM32F103 微控制器为核心，采用 CAN总线并设计了通信协议，完成微型泵电机驱动器的结构框架设计、控制系统设计、控制器电路设计及制作；其次，跟据设计的微型泵驱动电路编写了电机的驱动程序，在电机可以开环工作的基础上加入了闭环控制，验证了六步换相法和速度 PI控制算法。

简介：摘要：现阶段，随着我国社会经济的不断发展，在我国城市化建设的进程中，对混凝土的使用量及使用质量的要求越来越高，而混凝土泵车则是便于施工现场能够快速的使用混凝土的一种设备，而混凝土泵车泵送液压系统常存在问题，这就导致混凝土泵车工作效率大打折扣。基于此，本文主要研究故障树理论在混凝土泵车泵送液压系统故障诊断中运用，希望对相关人员有所启示。

简介：摘要：现阶段随着时代的不断进步和社会的飞速发展，我们国家的高速动车组也随之发展，越来越多的动车组投入使用到了我们的日常生活中，高速动车组的运行速度也在不断提升，但是也因此带来了很大的安全隐患。其中转向架结构对于动车组的安全性能起到决定性作用，更好地使用转向架加工工艺技术能够帮助我们有效的实现增加高铁动车组的安全性能。

简介：摘要现阶段我们国家经济发展速度持续增快，如今城市建设速度持续增快，城市交通负债也在持续提升，交通变得比较拥挤，不过地铁的出现能够显著缓解交通压力，并且承载量会显著大于其他的交通工具，通过比较能够看出，地铁更加安全。在地铁运行的时候转向架作用是比较显著的，地铁长期运行的时候，地铁转向架会处于比较恶劣的环境中，并且会承受较大的压力，如此就比较容易产生故障，设施也比较容易被损坏。因此就需要针对转向架进行监督管理，找出所存在的故障，提出相应的解决措施，这对于地铁运行工作来说是比较重要的。

简介：摘要:返回性是指车辆在遇到外界干扰时抵抗干扰并保持直线稳定运行的能力。由于双前轴转向系统的特殊性，车辆往往存在转向不足、正响应慢、对称性差等缺陷。采取双前桥汽车为研究对象,本文修正了评价方法的可回收性测试,并分析影响可回收性的主要因素,活动复原力矩的测试和分析,操舵装置,液压辅助力,扶正机械阻力和操舵装置,和两个高液压辅助力和复原阻力的问题发现,有效地提高车辆的转向复原性能,本文系统地介绍了汽车转向扶正性能的解决方案。

简介：摘要：本文以高速列车转向架构架为研究对象，分析了仿真分析与台架试验之间的关系，并对仿真分析与台架试验结果进行了比较。根据分析结果，仿真分析可以指导框架测试，也可以验证仿真分析的准确性。下面就建立了一套完整的仿真分析和测试过程，可以进一步提高高速列车仿真分析的可靠性，稳定性和准确性。

简介：摘要:转向架作为高速动车组的关键设备,是整个动车组安全稳定运行的重要保证。随着我国社会经济的不断进步和发展,我国高铁车业也在不断发展。国家高度重视动车组的安全运行,对动车组转向架的性能要求也越来越高。与传统转向架相比,动车转向架可以充分利用轮轨间的摩擦,从而减少轨道间的相互作用力,保证高速动车组安全稳定运行。在此基础上,本文首先对动车转向架现状进行介绍,然后分析了转向架普遍存在的问题及改进措施。仅供相关人士交流和参考。

简介：摘要：客运车辆主要指运输部门的客运设备，一般分为铁路车辆、地铁、专用乘用车。转向架属于客车的关键部件之一，它有支撑车身的部件，可以相对转动，并能引导客车向方向移动。转向架悬挂参数直接决定车辆的稳定性和行驶舒适度。从新中国成立初期到现在，转向架有多种类型，结构逐渐成熟，其制作技术也越来越先进。尤其是近年来，随着技术的引进和新型转向架的装载和使用，促进行业发展。 因此本文就上述论点对转向架牵引拉杆装置的故障与改进研究。

简介：

简介：摘要：低渗透油藏低渗透油藏作为近年来油田开发生产的新领域，其基质低渗透，天然产能极低，通常需要进行大规模的体积压裂。虽然体积压裂技术能够提高低渗透油低渗透油藏的初期产油量，但衰竭开采期的产油量递减快、累积产油量低、经济效益差，而注水开发会导致油井快速水淹。体积压裂低渗透油藏注水吞吐开发是有效补充地层能量的一种新方式，实验及现场开发实践论证了注水吞吐的可行性。但基质中的应力敏感和启动压力梯度效应，以及体积压裂后复杂的水力大裂缝和微裂缝网络使油水在低渗透油藏中的流动过程变得极为复杂。因此，准确描述体积压裂低渗透油藏下的油水流动对于提高低渗透油藏注水吞吐开发效果至关重要。

简介：摘要：经济社会和科学技术飞速发展 ，对地铁运输的技术与服务水平提出了更高的要求， 我国在城市轨道 交通运输建设方面 日渐完善。 地铁列车 转向架 的主要作用是：负责 支撑车体 ，控制 车辆沿轨道 运行 ，是 地铁的底盘和动力转化器 。文章将通过分析转向架 对地铁列车 的作用， 地铁列车使用过程中 转向架 出现 开裂的原因 。最后结合某列车转向架开裂的检测和分析，探究 地铁列车转向架构架 裂缝的分布情况和产生的原因 。

简介：摘要：某越野车型在开发阶段试验验证过程中，进行山路越野爬坡试验工况时，出现转向油液温度过高现象，超过其许用温度，存在安全隐患。经原因分析、方案优化、试验验证， 采用增加翘片管提高冷却管路的散热能力，有效地改善了系统液压油温，降低了近 30℃， 低于其许用温度，满足了设计及使用要求，为后续车型开发提供技术支持及数据储备。 关键词：转向、油温、试验一、 概述 转向系统作为车辆重要的一部分，对行驶安全至关重要，直接影响到车辆驾驶的安全性和舒适性，其零件都称为保安件。因此在整个设计及验证过程中，其各个性能指标必须达到设计及使用要求。 目前大多数车辆的助力转向装置均采用液压作为动力，主要由转向油罐、转向液压泵和转向控制阀等组成。利用液压泵加压油液，再经过控制阀来调节液压油的流量，根据车辆行驶状态，控制转向系统。机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富。液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，技术成熟，可靠性高，制造成本低。 动力转向可以减少作用在转向盘上的力，提高转向操作轻便性。可以自由根据操纵稳定性要求选择转向器传动比，不会受到转向力的制约，衰减道路冲击，提高行驶安全性，液压油液温度的高低关系到系统的安全可靠性。 二、 油温过高的影响

简介：摘要：在列车的运行过程中，轴承是行驶安全性和稳定性的主要保证，但是随着运转的时间不断累加，很容易产生故障问题，继而影响动车运行的稳定与安全。为了规避轴承失效的风险，就需要做好实时动态检测，采取相应的的预防和控制设施，有效提高运行的安全。分析引起高速动车车组转向架轴承故障产生的原因，并且提供对应的故障检测方法，从而为列车的运行提供可靠的技术支撑。

简介：摘 要：文章详细描述了齿轮间隙的形成原理及影响因素，对齿轮法向侧隙超差的情况进行了分析，给出了有效的控制方法；同时介绍了齿轮间隙的测量方法，重点对间接测量的原理及误差进行了探讨，解决了现场难题，具有一定推广价值。

简介：摘要 :转向架焊接架是重要零件的基本载体，包括牵引电动机、齿轮箱、横向止挡和抗蛇行减振器承受着非常复杂的疲劳载荷。尤其是对于转向架框架，负载条件更苛刻，焊接框架的疲劳强度能否达到设计和操作要求，直接影响安全性、稳定性、舒适性和经济性。本文主要分析转向架构架焊接结构的疲劳强度评价。

简介：摘要：轴承是高速动车组运行中最重要的构成部分，被称为是高速动车组的心脏，可以看出高速动车组中轴承的重要性。一旦在高速动车运行中出现轴承故障，就很容易对高速动车运行状况、运行安全产生重要的影响，因此就必须要提升高速动车组转向架轴承故障诊断水平，并采取有效的轴承检修、养护措施。

简介：

简介：摘要：铁路货车在进行正常运行的时候，其转向架会对其运行的稳定性以及安全性产生直接影响。目前我国铁路货车转向架检修工作中存在一些问题，这些问题会严重影响到我国铁路货车的正常运行，所以在进行铁路货车转向架检修工作的时候必须要采取科学合理的策略，并且根据我国铁路货车转向架检修工作中存在的问题来制定有效的解决措施。保证我国铁路货车转向架检修工作能够顺利进行，从而为我国铁路运输事业的发展提供有效保障。