简介：摘要：本研究是一种防止灌注桩桩基钢筋笼上浮装置，包括桩基护筒，所述桩基护筒的顶部设置有方钢构件，所述方钢构件的顶部两侧均设置有插销固定套，所述插销固定套内活动安装有可移动限位插销；两个可移动限位插销相互靠近的一端均设置有钢筋笼吊筋，且钢筋笼吊筋延伸至桩基护筒内。该研究通过可移动限位插销与钢筋笼吊筋配合使用，当钢筋笼出现上浮情况时，限位插销通过限制钢筋笼圆形吊筋移动，从而防止钢筋笼出现上浮情况。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了建筑工程发展的步伐。桩锚支护结构以其经济性在基坑工程中得到了广泛应用，特别是在岩体结构中，其稳定性、经济性均得到了工程界的认可。在软土基坑中桩锚支护结构因稳定性一般而应用较少，但是桩锚结构的经济性较好，其在连云港地区基坑工程中得到广泛应用。基于此，本文主要对桩锚支护基坑工程变形监测进行分析，详情如下。

简介：摘要：金属焊接作为制造业中不可或缺的技术工艺，广泛应用于航空航天、汽车、能源等领域。然而，焊接过程中产生的变形问题一直是制约焊接质量和生产效率的难题。近年来，针对控制金属焊接变形的研究备受关注，学术界和工业界纷纷加大了在这一领域的投入。通过深入研究焊接变形的机理和控制方法，不仅可以提高焊接质量，降低生产成本，更有利于推动金属材料加工技术的创新和进步。

简介：摘要：在新时期发展中，各个行业都呈现出了快速发展态势，当然化工行业也不例外。化工发展也促进了其他产业发展，能够为生活生产以及工作提供便利，化工管道安装的重要性十分明显，需要做好焊接气孔预防及处理工作，以免对管道运行带来影响。基于此，本文主要分析化工工艺管道安装中焊接气孔与防止措施，希望可以为相关人士提供参考和借鉴。

简介：砌体结构房屋出现各种形式的裂缝非常常见．裂缝程度轻重不一差别很大，轻则影响房屋正常使用和美观．严重的将形成结构安全隐患,甚至发生工程事故。引起砌体结构裂缝的原因很多，有的源于地基、温度．干缩,也有的是设计．施工和材料等方面的问题所致。

简介：摘 要：建筑幕墙在传统意义上一般指建筑外立面维护墙体，发展至今已兼具绿色、节能、耐用、舒适、智能等特点，其材料也多种多样，本文旨在介绍一种新型幕墙材料，即钢丝幕网。由于是新材料，暂无相关检测规程对该种材料提供相应的检测方法，因此本文采用非标方法研究钢丝幕网的变形、强度等性能参数，通过研究结果为该新型材料使用者提供选型依据。

简介：摘要：近年来，随着国家加大对地下空间的开发力度，南京市轨道交通快速发展，市区轨道交通路网逐渐成形，地铁保护区也越来越多，该区域多有正在或即将实施的重大工程，由于建设过程存在会引起地铁构筑物的变形，加大了其运行的危险性，对地铁保护区内结构进行安全监控已成为市政与建设单位关注的热点问题。本课题以南京市地铁保护工程为背景，以工程实例为基础，结合工程实例，对地铁保护区域的施工方案设计、施工方法、施工控制指标等进行深入探讨，并与工程实例进行比较，探讨不同地质环境下地铁保护区域内隧道的施工控制措施及施工控制措施。在此基础上，结合南京市区特殊的地理环境条件，总结出影响城市轨道交通的主要危险因子，为减少城市轨道交通在城市轨道交通中的潜在危险，确保城市轨道交通建设的顺利进行和顺利进行，为城市轨道交通保护规划设计和施工中的重大问题，以及南京轨道交通的安全性和经济性提供可资借鉴的实例。

简介：摘要：本文结合实际工程项目案例，进一步分析公路湿陷性软土路基防变形加固施工技术要点，综合考虑湿陷性软土路基特点以及后期公路通行时容易出现的路基质量隐患，提出一种换填与注浆相结合的加固施工技术方案，以提高湿陷性软土路基加固处理效果，实现有效预防湿陷性软土路基防变形、不均匀沉降以及塌陷等问题，从根本上保障公路工程建设质量。

简介：摘要：随着城市化进程的推进，高层建筑在现代城市中扮演着重要角色。然而，由于自然和人为因素的影响，高层建筑的变形问题日益凸显，给安全性和可持续发展带来巨大挑战。因此，设计一套科学有效的高层建筑变形监测方案和监测方法显得尤为重要。本文将介绍高层建筑变形监测方案设计要点，并探讨如何设计出一套针对高层建筑的可行的监测方案。通过本研究，能够为高层建筑的变形管理和风险防控提供有力支持，从而保障城市建设的安全和可持续发展。

简介：摘要：本文基于桥梁顶推法施工中的变形测量与分析，对桥梁顶推法施工中的变形问题进行了深入研究。首先介绍了桥梁顶推法施工的基本原理和施工过程，以及施工中存在的变形问题。

简介：摘要：基坑工程属于建筑工程中重要的分支部分，因基坑工程实践中所处环境比较复杂，所以，往往均需落实变形监测相关工作，而为确保尽可能地规避各方面因素影响，高精度地完成变形监测各项工作任务，通常需要对测点的测量精度实施分析及控制，从而确保能够圆满完成监测任务。鉴于此，本文先阐述了基坑工程总体监测精度相关影响因素，并评价分析基坑工程中变形测点的测量精度，以此为基础提出了精度提升的几点合理建议，旨在为业内相关人士提供参考。

简介：地铁琶洲塔站位于广州市珠江南岸新港东路与新涪南路交叉路口下,包括地铁二号线车站起止里程EYDK1＋326．800～EYDK1＋500．9：四号线车站起止里程SYDK13＋891．200～SYDK14＋195．747。地铁琶洲塔站设计为一个二号线在上．四号线在下的十字换乘车站。其中二号线长525m;四号线长317m。地质构造简单，未见断层。但地层复杂，层厚变化大，地面呈东低西高之势。站区岩石富水性差，基岩裂隙水贫乏，地下水位为1．6m～2．5m，主要补给源为大气降水和黄浦涌水。

简介：摘要：在科学技术飞速发展的今天，将无人机监测方法引入到建设项目的形变监测中，显示出其特有的优越性。无人机测绘作业的细节流程，包括任务规划、数据采集与处理，重点研究无人机在变形监测方面的应用。研究成果将丰富和发展基于无人机数据的城市建设项目三维形变监测新方法，为我国建设项目精细化管理、保障建设项目的安全性、防灾减灾等奠定基础。

简介：摘要：隧道开挖经常穿越不同级别围岩及断层破碎带，伴随着不同工况会诱发各种灾害。为探讨围岩在开挖过程中的力学性质、裂隙密度及埋设深度等因素对围岩稳定性的影响，本文基于三维离散元程序3DEC软件建立了DFN裂隙网络模型以及隧道开挖数值计算模型，在此基础上研究了岩石力学性质、裂隙密度以及隧道埋深对围岩变形位移以及应力变化的影响规律。

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简介：摘要：一种对撑支护体系下用于控制基坑变形的深基坑施工方法，包括：开挖深基坑的对撑支护体系的对撑部位的土方；在所述对撑部位施工第一垫层；在所述对撑部位施工第一基础底板以封闭所述对撑部位；开挖深基坑的对撑支护体系的非对撑部位的土方；在所述非对撑部位施工第二垫层；在所述非对撑部位施工第二基础底板以封闭所述非对撑部位，进而将整个深基坑进行封闭。本发明对撑支护体系下用于控制基坑变形的深基坑施工方法，先开挖对撑部位的土方，再快速封闭对撑部位的垫层及基础底板，可以起到临时支顶基坑内力的作用，减少基坑无撑时间，减少基坑暴露时间，极大限度地控制基坑变形。

简介：

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