简介：摘要：对某工程大变形问题进行研究，分析了隧道施工过程中的软岩大变形特征，基于软岩大变形特征提出了相对应的支护体系，对类似项目提供参考。

简介：摘要：本研究主要探讨了地铁盾构隧道下穿既有铁路时，针对变形控制的策略和方法。首先，分析了既有铁路结构变形的主要成因，包括地质条件、地下水、气候变化和人为活动等。然后，探讨了变形对铁路安全性和效率的影响，如可能导致的列车脱轨、运输效率降低以及修复成本增加等问题。针对这些问题，本研究提出了一系列变形控制的监测预警技术、隧道设计与施工策略，以及地质环境改善和地下水控制方法。这些方法对于保障地铁盾构隧道和既有铁路的安全稳定运行，具有重要的实践意义。

简介：摘要：建筑钢结构在开展安装施工作业时，需要遵循从下至上、从远到近的两个基础原则，即在完成一层建筑钢结构安装施工任务后，继续二层、三层，最后完成顶层建筑钢结构安装施工作业。又因为吊车设备仅能在钢结构一侧进行移动，所以需要先完成每层远处构件的安装作业，再进行近处构件安装。由于焊接变形问题将成为影响建筑钢结构整体质量的重要因素，焊接作业是促进建筑钢结构稳定性的有效施工措施，需要对其进行详细分析。

简介：摘要：基坑工程在城市建设中占据重要地位，然而，其施工过程中可能引发复杂的地下变形问题，从而直接影响周边结构和地下管线稳定性。为解决当前监测方法中存在的一系列问题，本研究将进一步优化现有的基坑变形监测技术。这一技术首次引入了先进的基坑变形传感器和激光扫描，有效提高了基坑变形监测的精准度和时效性。通过结合传统和现代监测技术，该技术的实现与应用不仅为基坑工程的地下变形问题提供了更全面、先进的监测方案，同时也为城市基础设施建设提供了科学依据，降低了施工风险，推动了基坑工程的可持续发展。

简介：摘要：进入二十一世纪，在我国城市化进程不断加快下，带动了科技的进步。如今，科学技术迅速发展，为了确保机械焊接构件的精度和质量，操作人员必须在焊接过程中采取高温加热或者高压的方法将金属等材料结合。不同的材料结合过程中会引起冷热交替，其弹性、强度以及热导性能都会发生很大的变化。加强焊接结构热变形控制措施研究的力度，不仅满足了机械焊接结构的质量要求，还为我国机械焊接技术水平的提高奠定了良好的基础。文章就机械焊接结构热变形的控制措施展开了研究。

简介：摘要

简介：摘要：针对软土地区新建车站大量的填方填筑导致并行既有区间路基变形大影响线路运营的问题，传统填料难以满足工程需求，轻质混凝土与隔离桩措施对此种并行既有线路的工况具有较好的适用性，运用Midas GTS NX数值模拟软件建立模型，以西南某一车站路基工程为研究背景，通过改变新建车站内轻质混凝土的填方量与隔离桩措施的长度综合考虑两种措施对既有区间路基的变形影响，讨论车站路基影响既有路基变形的最优方案，多组分析表明：轻质混凝土与隔离桩的组合措施能够有效的控制既有线路的变形，合理的选择轻质混凝土的填量以及隔离桩的桩长可以获得较好的控制效果。

简介：摘要：基坑施工是建筑工程中重要的一环，而基坑的变形监测是确保施工安全和保证结构稳定的关键。在基坑施工过程中，由于土体的移动和变形，基坑周边的建筑物和地下设施可能会受到影响，而及时准确地监测基坑的变形情况对于及早发现问题、采取相应措施具有重要意义。因此，变形监测技术在基坑施工中的应用越来越受到关注。

简介：摘要：随着我国经济高速发展，城市化进程日益加快，高层建筑成为城市建设的主流。深基坑施工作为高层建筑施工中的重要环节，直接影响到整个建筑的安全性。合理的支护设计，可在不同地质条件及工程要求下，提高基坑的稳定性。而基坑监测通过岩土层和支护结构内力、地下水位、建筑物地表沉降等变化情况为信息化施工提供依据，验证支护方案的正确性，并为优化设计提供依据。

简介：摘要： 徐庄煤矿东九采区下山巷道变形量大，表现为全断面来压，尤其以帮部的变形较为严重。通过分析巷道变形机理了解巷道破坏诱因和规律，为采取针对性治理方案提供理论支持。治理该方案以“全断面协同承载”为核心控制理念，形成顶区“护”，提高整体性，保安全：帮部“限”，控制两帮位移，提高支护效能：巷道底板“控”，约束帮部挤压变形向底板传递：防止薄弱环节（留的底煤）受顶板垂直压力发生横向碎胀导致底板发生水平挤压剪涨鼓起，切断帮底角部位的水平向内推移。研究取得的创新性成果对矿区内其它矿井复杂动压叠加巷道设计和修复具有示范作用和推广价值。

简介：摘要：地下车站换乘段因自身特点造成施工时基坑变形控制困难，对周边环境（道路、地下管线、建（构）筑物）易产生较大影响。本文依托对苏州轨道交通5号线车斜路站换乘段围护结构及基坑开挖施工的过程管理，从施工过程控制、施工工艺改进、设计方案优化等方面进行总结或提出建议，以期为苏州轨道交通后续建设提供参考。

简介：摘要：地铁车站建设中，深基坑施工是核心环节。由于深基坑开挖深度大，会受到基坑周围土壤应力和地下水影响产生边坡位移，为了确保深基坑施工质量、施工安全，必须做好深基坑施工变形监测工作，及时发现问题及时解决问题。基于此，本文首先分析地铁车站深基坑施工特点，提出深基坑变形监测要求，最后探究深基坑施工变形监测对策。

简介：摘 要：目前，由于我国地形地貌起伏较大，隧道在高速公路领域中设计为交通通道比较广泛，全国各地地质条件复杂，高速公路隧道工程不可避免穿越断层地带，断层地段围岩一般节理裂隙较发育，岩体较破碎，在施工过程中，围岩容易失稳坍塌、初支支护变形较大等病害。本项目通过校企合作研究与工程实践，采用柔性支护方案，“中隔壁法（CD）+拱架限制器”法对隧道进行施工，有效的解决大断面公路隧道穿越断层带的围岩变形，提高了隧道支护的安全性，同时施工成本得到了有效的控制。

简介：摘要：GNSS技术属于较为先进的空间定位技术，能够获取详尽的观测点三维位置，具有较强的抗干扰性，可以不间断地获取全球范围内的定位信息，具有较高的准确性。该技术所具备的优势使其在露天边坡监测方面也有了更加广泛的应用。针对此，本文主要分析基于GNSS技术的露天边坡变形自动监测系统，利用该系统能够提高边坡监测的质量，有效提升矿山开采的安全性。

简介：摘要: 核岛非能动安全壳冷却水箱钢结构模块（以下简称CB20结构模块）位于外层混凝土安全壳的正上方，是非能动安全壳冷却系统的重要组成部分，属于核电厂关键核级设备。CB20结构模块外型结构属于中空薄壁型圆环结构，具有外型尺寸大、壳体结构薄、模块重量重等特点，模块吊装变形控制难度大。本文从CB20结构模块的设计结构特点出发，通过分析研究影响模块吊装变形因素，有针对性制定应对措施，保证其吊装过程变形可控、吊装系统整体稳定，有效保证现场施工整体推进。

简介：摘要：隧洞施工是水利工程施工的重要组成部分，隧洞施工质量和施工水平对于公路工程有着极其重要的影响。因此，施工企业一定要重视隧洞施工，但隧洞开挖根容易发生形变，稍有不慎可能会危害施工人员的生命财产安全，给施工企业带来无法弥补的损失。在隧洞施工之前，要结合隧洞工程的实际情况制定详细的地质勘测计划，结合具体的数据去判断隧洞施工变形程度，以此为基础制定隧洞施工变形控制方案，保障隧洞施工的安全性和稳定性，提升隧洞施工质量和水平。

简介：摘要：近年来，轨道交通事业的快速发展，铁路工程建设水平不断提升。在铁路工程中，沉降变形观测是工程管理和质量控制的重要内容，旨在保证工程的稳定性和安全性。鉴于此，本文围绕铁路沉降变形观测展开，深入分析当前铁路沉降变形观测中常见的问题，并在掌握成因的基础上，提出切实可行的解决措施，保证问题在有效解决的同时，铁路工程能实现长久发展目标。

简介：

简介：摘要：在如今的建筑建设行业中，应当将给排水工程的质量控制作为一个关键课题，积极加强研究、探讨与实践，一方面既要客观、深入认识到建筑给排水工程施工质量控制的必要性，另一方面更要采取科学、合理的质量控制策略，切实的确保建筑给排水工程施工质量。本文针对建筑给排水工程施工质量通病防止措施进行简要分析。

简介：摘要：“白改黑”改造后的路面，易通过原混凝土接缝，产生反射裂缝，从而降低行车舒适性、平整度、缩短使用寿命, 进一步产生其他道路病害。本文通过反射裂缝产生因素，提出市政道路“白改黑”工程中的防止反射裂缝产生的技术措施，有利于市政道路改造工程健康发展。