简介：摘要水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、使用寿命长等特点,在公路建设中得到广泛应用。但水泥混凝土路面在施工期间易产生早期裂缝，它对水泥混凝土路面的使用寿命有着极大的影响。在施工期间应采取有效预防早期裂缝的措施。

简介：摘要 :本文介绍了大体积混凝土施工工艺流程，从混凝土作业准备、混凝土运输、布料、混凝土浇筑、振捣、保温、养护、测温，重点围绕混凝土混凝土配合比及新型高保塑超缓凝剂的研究与应用、混凝土测温、混凝土养护等几个方面，为大体积混凝土施工的广泛应用提供参考。

简介：摘要：当前，隧道衬砌裂缝是较为普遍的现象，该病害的出现易导致衬砌截面承载面积减小，且伴有隧道结构承载能力下降的情况，遇水文条件欠佳的区域或在强降雨天气的影响下，还容易发生渗漏，造成不可估量的损失。鉴于此，需对隧道衬砌裂缝的成因形成准确的认识，采取行之有效的病害防治措施。文章以高速公路隧道工程实例为背景，根据现场地质条件的特殊性，分析衬砌开裂现象的成因，提出与中隔墙、边墙及拱顶病害相适应的施工处治措施，旨在给相关人员提供一定的参考。

简介：摘要：交通与经济发展呈现出相互促进的关系，而道路桥梁的建设满足了很多地区经济发展的要求，在充实了交通运输体系的同时又促进了当地经济发展，因而受到广泛欢迎。道路桥梁的设，在我国占据重要的地位，是促进我国交通运输发展的强大推动力，也是促进我国经济稳步前进的基础动力。桥梁施工的质量与道路安全、施工效益有直接联系，是关乎过往行人生命财产安全的重要因素。因此对裂缝问题的探究更是刻不容缓，桥梁出现裂缝问题是由多种原因构成的，应以桥梁出现裂缝问题的危害为出发点，进一步分析造成裂缝的具体原因，从而针对原因提出相应的解决方案。

简介：摘要混凝土裂缝是混凝土工程施工中的质量通病，混凝土裂缝的防治，早已成为全球混凝土工程的一项研究课题，现就本人所学理论知识结合本人较少的实践经验，浅谈了混凝土工程施工裂缝的防治和补救措施。

简介：摘要：水利施工混凝土裂缝的种类很多，其形成的原因主要是混凝土中的水分流失、混凝土内外温差大以及人为操作出现失误。所以如果对这三方面进行有效的控制，那么就能够在一定程度上有效地减少混凝土裂缝的出现。例如采取一系列的措施来保持混凝土中的温湿度，并监督人员作业操作行为，能够大大提高混凝土的质量，从而保证水利工程的施工质量。基于此，本文主要分析了水利工程混凝土施工裂缝处理。

简介：摘要：随着我国改革开放的不断深入，城市规模不断扩大，居民人数不断增加，这给城市交通带来了更大的压力。大量桥梁和道路工程的建设，有效缓解了城市交通压力。在路桥施工中，裂缝是最常见的质量问题。如果出现裂缝，不仅会影响工程的使用寿命和美观，还会给居民带来隐患。因此，施工单位需要认清裂缝的危害，采取有效措施加以预防，从而提高施工质量，充分发挥工程效益和经济效益的社会效益。

简介：摘 要：本文以京杭运河邵伯三线船闸工程为例，对扶壁式闸室墙裂缝防治措施及治理结果等进行了介绍，可为以后类似工程提供参考借鉴。

简介：摘要：道路桥梁施工过程中的混凝土问题主要有裂缝、麻面、蜂窝等，其中裂缝最为常见。当裂缝较小时，通常不会引起太大问题，可一旦裂缝宽度超过 0.05mm，就必须予以处理。否则裂缝会不断扩大，对道路桥梁质量造成潜在危险，基于此，本文对道路桥梁施工混凝土裂缝产生的原因及其处理与控制策略进行了探讨分析。 　　关键词：道路桥梁施工 ;混凝土裂缝 ;原因 ;处理 ;控制策略 　　 1引言 　　城市化建设的不断推进，促进了交通基础设施建设的快速发展，尤其道路桥梁工程。并且当前道桥施工中通常都采用混凝土施工，因此为了保障道路桥梁施工质量，以下就道路桥梁施工混凝土裂缝及控制策略进行了探讨分析。 　　 2道路桥梁施工混凝土裂缝产生的原因分析 　　道路桥梁施工混凝土裂缝产生的原因主要表现为： 　　 2.1干缩原因 　　在浇筑结束逐渐硬化的过程中，或在养护阶段，随着外部温度的升高，混凝土的水分会有所蒸发。导致干燥收缩值增加，发生变形，而内外蒸发程度不同，变形程度也不同，最终产生干缩裂缝。 　　 2.2 温度原因 　　主要是受外界环境温度的影响而产生的裂缝。当外界温度过高时，其内部也会聚集大量的热量，因难以释放而出现裂缝 ;混凝土浇筑时，内外散热情况不同，通常是外部散热较快且明显，而内部因为温度过高难以释放，会形成较大的温度偏差，以至于内部产生很大的压应力，同时外部会有拉应力，而在初期，混凝土的抗拉性较弱，一旦温度差达到一定值时，就会有温度裂缝产生 ;混凝土受其自身热胀冷缩性能的影响，浇筑工作结束后，在逐渐结硬时，由于温度降低冷却，其体积会有所减小，进而出现裂缝。 　　 2.3 塑性收缩的原因 　　混凝土在未凝结硬化前，即尚处于塑性状态时因收缩而产生的裂缝为塑性收缩裂缝。当温度升高时，水泥水化速度加快，混合物的水分蒸发愈来愈多。一旦水分蒸发速度超过泌水速度，会使得混凝土自身不断收缩，并产生一定的应力。此时混凝土的抗压强度有限，小于收缩应力，进而引起塑性收缩裂缝。 　　 2.4 沉陷原因 　　地基土质较差，呈松软状，或因回填密实度低，在水的长期浸泡下，会发生不均匀的沉降，引发裂缝 ;模板刚度达不到规定要求，支撑底部松动或者支撑间距过大，易产生沉降。在冬季尤为明显，支撑模板的土体多被冻结，当冻土解化后，必将有所沉降，最终导致混凝土结构有裂缝产生。 　　 3 道路桥梁施工混凝土裂缝处理的分析 　　道路桥梁施工的混凝土裂缝处理处理主要体现在： 　　 3.1 干缩引起裂缝的处理要点分析 　　第一、材料质量要合格，选择最佳的型号。以水泥为例，收缩量及用量都应有所控制，可使用中低热水泥、粉煤灰水泥等。第二、提前设置一定的收缩缝。混凝土的配置比例不能过高或过低，否则会影响其性能。对用水量进行严格控制。第三、做好早期养护工作，尽量能将养护时间有所延长。对于在冬季施工的工程，还应重视其保温工作，涂抹养护剂加以养护，以减少裂缝发生率。 　　 3.2 温度引起裂缝的处理要点 　　第一、首先应保证材料质量合格。一是温度控制 ;二是裂缝控制。水泥的发热量不能过高，石子粒径应满足要求。为提高混凝土的抗裂性能，可加入一定的外加剂或抗裂剂。第二、水泥用量以及水灰比应符合规定。在配置时还可掺加粉煤灰、减水剂等。第三、搅拌工作要严格按照要求开展，除了确保各项材料充分搅合，还应引进新的搅拌工艺，如二次风冷工艺等。第四、搅拌或浇筑时，应实时观察温度的变化，并采取一定的冷却策略。为进一步控制温度裂缝，也可在混凝土中加入高质纤维材料。第五、对于大体积混凝土，其结构大小与温度应力紧密相关，为了方便散热，应制定明确的施工程序，并分层分块地进行浇筑。也可在其内部设置冷却管道，缩小内外温度差距。 　　 3.3 塑性收缩引起裂缝的处理要点 　　第一、选择材料时应注重其强度和干缩值。如选择早期强度较高的硅酸盐水泥等。第二、调整水灰比，减少水的使用量，并严格控制水泥量，调高混凝土的和易性，以减小水灰比对随性裂缝产生的影响。第三、在浇筑之前，保持模板及混凝土表面的潮湿，可通过洒水、覆盖湿布等方法来实现。同时还应防止水分的蒸发，可喷洒养护剂，或用塑料薄膜包裹。为保持适宜的温度，应及时展开温度测试。若是大体积混凝土，需埋设有测温元件。第四、夏季温度较高，为防止水分蒸发过快，尽量搭设遮阳板等。 　　 3.4 沉陷引起裂缝的处理要点 　　第一、若是软土地基，可采用粉喷桩加固技术或强夯法进行加固处理。第二、混凝土在水中浸泡的时间不能太长。第三、模板拆除工作时应趁最佳时机开展，并制定合理的拆除顺序。 　　 4 道路桥梁施工混凝土裂缝的控制策略 　　 4.1 优化混凝土结构设计 　　道路桥梁工程中的混凝土施工很少布置钢筋或不布置钢筋，但仍然会在容易发生裂缝的地方布置少许斜筋，利用钢筋取代混凝土去承担拉应力，能有效控制混凝土裂缝的出现。因此，在设计混凝土的结构时，尽量使用强度较低的水泥，并降低混凝土结构的约束度，优化混凝土的结构设计，从而避免混凝土因温度变化而出现裂缝现象。此外，由于混凝土中钢筋保护层的厚度越大，则越容易发生裂缝，因此钢筋保护层的厚度应取较小值。 　　 4.2 严格水泥选择 　　混凝土裂缝原因主要是由于水泥在水化过程中释放出了许多热量。因此选取水泥时，应选取低热硅酸盐水泥或中热硅酸盐水泥。水泥内的不同矿物质成分决定了水泥释放温度的速度与大小，硅酸盐水泥的矿物质成分主要有硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙及铁铝酸四钙 [。其中发热量最大且发热速度最快的矿物是硅酸三钙。因此，在使用混凝土的道路桥梁工程建设中，应合理选用火山灰水泥或矿渣硅酸盐水泥。 　　 4.3 掺入适量粉煤灰 　　道路桥梁工程建设的混凝土中加入适量粉煤灰，不仅能有效地增强混凝土的密实度，还可以提高防水混凝土的抗渗能力与强度，改进混凝土的浇筑性能，减小混凝土的收缩值，从而降低硅酸盐水泥的使用量。合理使用粉煤灰作为混凝土的参合料，不仅能有效解决因硅酸盐水泥水化热而引起的混凝土内部温度升高的问题，还可以防止公路结构发生温度裂缝现象。此外，在混凝土中同时加入适量的粉煤灰与减水剂，还能有效降低混凝土的用水量及水灰比。 　　 4.4 加强骨料粒径控制 　　由于粗骨料能有效约束混凝土的收缩量，并降低混凝土的裂缝可能性。因此，在配置混凝土时，应尽量使用级配良好且骨料粒径较大的粗骨料。粗骨料的配级越好、粒径越大，混凝土的孔隙率就会越小，公路的总表面积也会越小。在混凝土中掺入总量低于百分之二十的石块，不仅能减少每立方米硅酸盐水泥的使用量与水泥砂漿量，而且还能促使水泥的水化热降低，从而有效地防止混凝土发生裂缝。此外，由于中粗砂的孔隙率与总表面积都非常小，因此细骨料应该选用配级良好的中粗砂或中砂，不仅能有效降低混凝土的水泥使用量与用水量，还能降低混凝土的水化热，阻止裂缝的出现。 　　结束语： 　　综上所述，混凝土在道路桥梁工程建设领域中发挥着重要作用，但是混凝土裂缝控制一直都是道路桥梁施工的重点环节。因此为了保障道路桥梁工程质量，必须加强对混凝土裂缝进行处理并控制，从而保障道路桥梁工程安全运行。 　　参考文献： 　　 [1]王云峰 .道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施 [J].交通世界， 2018（ 16） . 　　 [2]李华 .路桥施工中的混凝土裂缝形成的原因与控制技术 [J].城市道桥与防洪， 2016（ 12） . 　　 [3]姜威 .市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治 [J].城市道桥与防洪， 2018（ 1） . 　　 [4]张亚涛 .浅谈公路工程混凝土施工中裂缝控制 [J].科技与创新， 2017（ 5） .

简介：摘要结合路桥施工的具体情况，介绍了裂缝的种类，指出了裂缝的成因，并提出相应的防治技术对策，其中包括温度裂缝、施工裂缝、收缩裂缝的对策，另外还需要提高混凝土原材料质量、加强混凝土施工质量控制、重视混凝土施工养护，并根据裂缝的不同类型采取相应的处理措施，以实现对裂缝的有效防治，确保路桥施工质量。

简介：摘要：本文首先分析了建筑施工中墙体裂缝的种类，接着分析了造成建筑体外墙裂缝的主要原因，最后对建筑施工中墙体裂缝防治措施探进行了探讨。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要：水是人们的生命之源。现今，人们的生活水平提高了，对水的质量要求也在不断的提高。水利工程的建设与发展为我国经济发展和民生质量带来了较大的提升，然而由于水利工程施工环境复杂，工期漫长，导致相较于土木工程施工，水利施工具有一定的挑战难度。水利施工中混凝土裂缝现象作为水利工程的一项技术难题，常给工程质量造成各种不良影响。本文对水利施工中混凝土裂缝的防治技术进行了简单的分析，希望对相关人士有所帮助。

简介：摘要：道路桥梁在使用的过程中，最容易出现的质量问题就是路面裂缝问题，出现这一问题是由多种原因造成的，如果道路桥梁施工部门不对其进行及时修护的话，很容易使行驶在桥梁上的车辆出现安全事故。为了找出控制道路桥梁裂缝的措施，必须首先对出现裂缝的原因进行分析，这样才能在养护的过程中避免裂缝的再次发生。道路桥梁设计方案的质量对桥梁裂缝有着一定的影响，所以，在修护裂缝前，要结合设计方案，针对其存在的问题直接修护。另外，桥梁施工的过程中也是比较容易出现质量的环节，所以，施工人员一定要规范操作，这样才能有效的提高桥梁的质量。文章根据这一情况，对防治道路桥梁裂缝的措施进行了简要的介绍。

简介：摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。如今我国基础设施的投入力度持续增加，基础设施属于现代交通系统的重要组成部分，道路桥梁建设项目数量持续增多，虽然我国混凝土建设达到了较高的水平，不过在施工的时候，还是比较容易产生裂缝问题，进而严重影响到了整体的工程质量，甚至是出现安全事故。本文就市政路桥工程裂缝防治措施展开探讨。

简介：摘要:随着房屋建筑行业的不断发展，建筑的结构和形式逐步发生变化，因此对房屋建筑施工技术的要求也有所提高。在建筑施工的过程中，混凝土是一种十分常见的施工材料，在这一材料中，主要是由骨料、水泥以及砂石等组成部分构成的，属于一种混合性的脆性材料，在施工的过程中经常会出现变形以及约束等情况，由此就会造成裂缝的产生，如果不加以重视，将会对混凝土施工质量造成严重的影响。基于此，本文将针对混凝土中常见的裂缝现象及其主要的防治技术进行探讨，希望通过本文的论述能够促进施工质量的进一步提升，完善混凝土的施工建设。

简介：摘要：本文首先分析了建筑施工中墙体裂缝的种类，接着分析了造成建筑体外墙裂缝的主要原因，最后对建筑施工中墙体裂缝防治措施探进行了探讨。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要：在各大城市建设中，地铁项目越来越多，大大便利了人们的出行。在实际工程施工过程中，无论是地铁隧道还是地铁车站，均采用混凝土进行施工，但地铁工程中的混凝土与常规建筑中的混凝土略有差异。由于地铁施工往往在地下进行，地铁建设过程中对于建造方式以及建造质量均有较高要求。为避免混凝土裂缝情况发生，主要对混凝土特性、裂缝的种类以及成因进行分析，探究如何更好地改善地铁施工质量。本文重点对此方面展开研究，供各位同行参考。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多。城市建设的主要目标在于保障居民交通便利，因而建设的步伐逐渐加快，诸多城市均逐渐开发地铁建设。在实际施工过程中，无论是地铁隧道还是地铁车站，均采用混凝土进行施工，但地铁工程中的混凝土与常规建筑中的混凝土略有差异。由于地铁施工往往在地下进行，地铁建设过程中对于建造方式以及建造质量均有较高要求。本文首先分析了地铁工程混凝土出现裂缝的原因，其次探讨了地铁施工中混凝土裂缝控制措施，以供参考。

简介：摘要：混凝土作为一种多相非均质复杂的复合材料，受养护措施、约束条件、入模温度、原材料等多种因素综合影响极易产生裂缝，特别是水工混凝土大多存在不同程度的开裂现象，而裂缝的存在会降低水工结构的耐久性、稳定性和强度。此外，开裂形成的微裂缝或裂缝导致混凝土的渗透性增大，有害物质侵入结构内造成水泥基质弱化和钢筋锈蚀，并大大降低工程质量和结构的承载力。因此，水利工程施工质量管理逐渐将混凝土裂缝控制作为重点。

简介：摘要：随着我国改革开放的不断深入，城市规模不断扩大，居民人数不断增加，这给城市交通带来了更大的压力。大量桥梁和道路工程的建设，有效缓解了城市交通压力。在路桥施工中，裂缝是最常见的质量问题。如果出现裂缝，不仅会影响工程的使用寿命和美观，还会给居民带来隐患。因此，施工单位需要认清裂缝的危害，采取有效措施加以预防，从而提高施工质量，充分发挥工程的经济效益和社会效益。