简介：巴杰尔技术许可公司是Shaw集团附属公司与埃克森美孚公司的合资企业，该公司于2011年9月22日宣布，获LG化学公司异丙苯和双酚A项目合同，向其转让专有技术，用于在韩国大山建设200kt／，a异丙苯和120kt／a双酚A（BPA）装置，新装置将成为预计于2012年投产的一体化、世界级规模装置的组成部分。

简介：在实验室采用传统热法工艺制备磷酸三甲酚酯粗产品,并通过水洗,蒸馏等特殊处理工艺对粗产品进行后处理。所得产物通过气相色谱、酸值分析结果表明,磷酸三甲酚酯产品酸值为0.01mgKOH/g,游离酚(质量百分数)含量为0.01%,各项性能均达到国外同类添加剂水平。

简介：本研究应用旋转氧弹法、高压差示扫描量热法研究了大庆石化公司、兰州石化公司和克拉玛依石化公司生产的6种加氢润滑油基础油的氧化安定性及其对含硫酚类无灰抗氧剂的感受性，并利用成焦板、热管、动态微氧化、薄层氧化等模拟评定方法考察了该抗氧剂在5w／30SJ汽油机油和CH-4柴油机油中的抗氧化性能。研究结果表明，含硫酚抗氧剂在6种加氢基础油中具有优良的抗氧化作用，适合添加在以这几种加氢油为主的润滑油中。

简介：8月8日，中国海关数据显示，中国7月原油进口降至7个月低点，但仍较上年同期增长约12％。据悉，7月中斟进口了约3466万吨原油，合约816万桶／日。

简介：阿科玛公司和Purac公司于2010年9月中旬宣布，他们在功能丙交酯嵌段共聚物方面进行了成功合作。这些创新的嵌段共聚物将改进许多生物基聚合物如聚乳酸（PLA）的热机械和物理性能，可使之拥有更宽范围的应用机遇。这些共聚物通过将阿科玛公司的有机催化开环聚合技术与Purac公司的L-和D-丙交酯单体相结合而生产。

简介：

简介：本文回顾了抗氧抗腐剂的发展历程，介绍了抗氧抗腐剂结构与性能的关系，重点介绍了抗氧抗腐剂中最有代表性的ZDDP（二烷基二硫代磷酸锌）的生产工艺、结构及应用情况，讨论了排放法规对ZDDP提出的挑战，最后展望了抗氧抗腐剂的发展趋势。

简介：压裂裂缝形态对低渗透油藏的生产影响较大。为了判断低渗透油藏人工压裂裂缝形态,采用公式计算、Kaiser效应地应力实验、微地震识别结合现场生产效果分析及监测等手段,研究了七里村特低渗透油藏压裂水平缝的形成机理及形成条件,并验证了水平缝的形成。结果表明,当浅层油藏垂向主地应力最小时,压裂产生水平缝,深层油藏压裂则更容易产生垂直缝;压后产量增加明显、微地震直接显示水平缝特征,以及生产中不存在二次压裂过程中压裂液窜层返排,均验证了七里村油田浅层压裂产生水平缝;通过将公式计算、室内实验、微地震检测等结果与压裂前后产量变化、现场施工结果加以综合分析,能够判断并监测水平缝。该研究成果适用于同类低渗透油藏压裂水平缝的监测。

简介：七里峡构造带是川东石炭系高陡构造带之一，主体构造为一典型的狭长地垒背斜，虽已获五灵山和高桥两个气藏，但圈闭气充满度低，这主要是受两翼倾轴逆断层（倾向背斜轴部的逆断层）所限，气只能从狭窄地垒背斜轴部下伏志留系气源层向上和从构造两端进入圈闭，天然气主要富集于主体构造两侧的低潜圈闭（经地震发现的闭合高度相对较小的潜伏圈闭），已发现双家坝和胡家坝两个气藏，这两个气藏不仅气产量高，而且圈闭气充满度也高，其原因除保存条件好外，更重要的是圈闭紧邻宽向斜，捕获气的范围广，气源丰富，本区主体构造两侧尚有较多不同类型的低潜圈闭未探，前景乐观。

简介：介绍了油田化学用2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸（AMPS）聚合的合成方法，综述了2004--2012年AMPS聚合物用作钻井液添加剂、油井水泥添加剂、压裂液稠化剂、阻垢剂、缓蚀剂、水处理剂、驱油剂等方面的应用，并提出了相应的建议和设想。

简介：日本三井化学公司开发出由丙三醇制备丙二醇（PG）的高活性催化剂。新催化剂具有高活性和高选择性，同时可以得到收率在95％以上的PG。

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简介：11月12日上午，2004(第七届)中国国际化工展览会组委会在北京中国化工大厦举行了第二次新闻发布会。主办单位中国石油和化学工业协会会长谭竹洲、副会长潘德润，承办单位中国贸促会化工行业分会、中国化工信息中心有关负责人出席了发布会，并分别介绍了组展情况。

简介：为阐明砂砾岩储层复杂孔隙结构模态对微观剩余油的控制作用,在325块分析样品实验数据基础上,利用针对砂砾岩大颗粒的大铸体薄片分析、核磁共振复杂孔隙结构表征及CT三维立体孔隙空间扫描等技术,研究水驱/聚驱条件下砂砾岩复杂孔隙结构模态对剩余油的控制作用。结果表明:①水驱剩余油分布规律比较明显。水驱时含油饱和度在50%~100%所占频率下降快,优先被动用;②聚驱中后期,聚合物堵塞了部分水驱阶段形成的水流优势通道,形成活塞式的驱动导致含油饱和度在37.5%~50.0%被大量动用。聚驱后剩余油以孤立状分布为主,局部存在连片状;③不同孔隙结构模态在水驱/聚驱剩余油中差异较大。单模态、双模态岩心驱油效率较高,其中聚合物提高驱油效率为9.30%~18.38%。单模态岩心水驱油效率较高,而双模态和复模态岩心水驱油效率相当。聚合物提高驱油效率以双模态岩心最高,单模态次之。单模态和双模态岩心注入聚合物后,含水率下降可达20%。