简介：金融机构内部控制是金融机构的一种自律行为，是银行机构为完成既定的工作目标和防范风险，对内部职能部门及其工作人员从事的业务活动进行风险控制、制度管理和相互制约的方法、措施和程序的总称。金融业是高风险行业，防范和化解金融风险始终是金融界最关注的问题之一。...

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简介：可见工作激励在激发员工的积极性方面发挥着重要的作用,企业要根据不同的类型和特点制定激励制度,必须把物质激励和精神激励结合起来才能真正地调动广大员工的积极性

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简介：长期以来，北京市委、市政府高度重视首都就业和再就业工作，始终将其作为实践“三个代表”重要思想，贯彻落实科学发展观的政治任务列入重要议事日程。全市上下共同努力，首都就业形势基本稳定。自1998年以来，累计有96．36万名下岗失业人员实现了再就业，

简介：近年来，旅游业已成为经济发展的“朝阳产业”。而旅游价格是旅游业发展的重要组成部分，如何完善旅游价格形成机制，怎样使旅游价格成为旅游经济发展的杠杆作用，是摆在物价部门面前值得探讨的新课题。现结合临安情况，谈点看法。

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简介：资本主义国家实行市场经济，但不可能没有一点计划，美国市场经济是在行政干预下运行的，法国则称为混合经济，二战以前的德国运行统制经济，大体上都有一定的目标或计划。我国是社会主义国家，

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简介：在科技创新产业上,开明政府的适当政策引导,结合现代化的企业制度,才能让科技人才充分释放思想的火花北斗二代卫星的升空再一次引发北斗导航产业的关注度。由上海北伽导航科技公司设计研制的"北斗航芯一号"突破芯片设计瓶颈,帮助北斗导航军转民用实现大规模生产,将于今年5月量产投产。此外,其设计的高精度北斗导航芯片亦将于2016年问世。届时,亚米级(即分米级)的高精度定位

简介：我国失信纳税惩罚体制存在两大不足：信用征信难，失信纳税者得不到各职能部门的合力打击；制度安排不合理，守信者得不到应有的信用效益。要有效惩罚失信纳税行为，必须尽快建立起失信惩治机制，完善个人和企业征管体系；必须加强全民的税法知识教育，让全民了解纳税，监督纳税。

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简介：1．明确“需要”与“需求”的根本区别。“需要”（needs），即是从消费者（患者）的健康状况出发，在不考虑支付能力的情况下，尽可能的保持或变得更健康所获得的卫生服务。“需求”（demands），即一个人在一定时间内，在各种可能的价格水平下购买某种卫生服务的数量，其实现类型及数量取决于消费目标和偏好。

简介：美国总统处理经济问题的历史,在很大程度上是摸索着对付失业和通胀的历史.因此,擅长于此道的经济学家自然而然地备受倚重,也有更多进入ES核心的机会.

简介：1．财政部或中国注册会计师协会（以下简称中注协）专设上市公司审计聘任机构。根据我国现阶段资本市场的特殊情况，财政部或中注协可以成立专门的部门对上市公司的审计聘任权实施控制。虽然这种做法可能与国际惯例不符，但是我国正处于资本市场的建立阶段，市场中大多数公司都是国有性质，国家有必要对国有资产采用一切有效的管理方式。在财政部或中注协下设审计聘任机构，使其专门负责为上市公司聘任会计师事务所，具体方案如下：由财政部或中注协组织人员成立审计聘任机构，机构形式可借鉴国家审计署的特派办模式。

简介：摘要：我国电力工程监理信息化建设存在一些问题，例如方法不科学、体制不健全等，这严重限制了信息化监理的进展速度。为解决这些问题，将电力工程监理与大数据相结合，实现安全、质量、成本、进度等方面的监管机制改革，是电力企业的重要任务之一。本文旨在通过对大数据和电力监管等概念的分析，提出适用于大数据时代下电力工程监管机制改革的措施，为相关专业提供理论依据并提供参考。

简介：摘要：金融风险分担机制是指在金融体系中，将金融风险由各利益相关者承担，并通过协调各方的利益，达到降低风险对整个金融系统影响的目的。本文从机制的原理、实践案例以及存在的问题等方面入手，对金融风险分担机制进行了深入分析。

简介：货币是用出来的，需要引导和鼓励企业和个人去使用人民币，去持有人民币。只有这样主动、持续地推动，“亚洲人民币”的地位才会最终确立

简介：本文在分析国内摩托车发动机测量压缩比技术的现状及缺陷的基础上，提出了改进的压缩比测量方法——液体测量。文章详细论述了液体测量方法的原理、关键问题以及液体的选择，为工程设计提供了一定的参考依据。关键词发动机；压缩比；液体测量中图分类号TP274文献标识码A由于环境保护和人类可持续发展的要求，低能耗和低污染已成为摩托车发动机的发展目标，要求发动机既要保证良好的动力性又要低油耗，摩托车的压缩比直接与发动机的功率、扭矩、油耗、排放密切相关，是影响发动机性能的一个重要结构参数。容积测量的方法大多采用液体或者气体测量。由于气体受压力和温度的作用对其体积影响比较大，目前我国摩托车企业测量压缩比的方法主要是液体容积测量法，如图1所示。一、体测量方法的关键液体测量方法就是用液体代替燃气，经过火花塞孔灌入发动机燃烧工作室。通过测量灌入的液体容积来分别测出汽缸余隙容积Vc、汽缸最大容积Va。从而根据公式计算出发动机的压缩比。液体测量方法的关键是1.由于发动机燃烧工作室通过火花塞孔形成的是一个单孔容器，在向其中灌入液体时，其中的空气必须排出干净。否则测出的容积不等于实际容积。2.用于测量的液体必须满足两个必备的要求首先，为了防止液体从缸体、活塞环、活塞形成的密封面泄露，要求液体有一定的粘度。在考虑这一问题时，由于在这几个密封面中，间隙最大的就是活塞环的开口间隙，所以在选择测量液体粘度时，以活塞环的开口间隙为依据。其次，为了使测量液体能充满整个燃烧室，液体还必须具有一定的流动性。二、液体测量方法的原理由于发动机燃烧工作室通过火花塞孔形成的是一个单孔容器，如果只往容器中灌入液体，就无法形成一个液体流动的通道。当活塞在其中做往复运动时，不宜测量液体容积的变化。我们考虑应当想办法让单孔容器变成双孔容器。加压泵就像一个单向阀，当泵入燃烧室液体后，液体就不能回流。这时液体的流动只能因活塞的移动而流动。量杯1的液面在测量的过程中必须高过发动机燃烧室部位，并要预留一定的容积，以便保证当活塞运动时，从燃烧室中排出的液体容积能用量杯1进行计量，便能得出汽缸余隙容积Vc。对于一个固定的已知测量系统来说，要尽量减小管1、管2，量杯1储液部分的容积。量杯的计量柱的读数应分度较小，这样对液面变化的反应更为灵敏一些。三、液体粘度的研究及测量液体的选择液体在外力作用下流动时，液体分子间的内聚力会阻碍其分子间的相对运动，因而产生一种内摩擦力，这一特性称为液体的粘性。我们在研究中利用液体的粘性，防止液体从汽缸和活塞环的结合部位及活塞环开口处漏出；同时，测量液体的粘性也不能太高，以免粘结在发动机内腔里面，客观上造成了测量误差，影响测量精度。选择合适粘度的测量液体，对本系统的测量十分重要。但有时产品液油粘度并不合适我们的要求，这是可把两种不同的液油混合起来使用，这称为调合油。我们采用的是发动机的润滑机油和煤油的混合物作为测量液体。要保证测量液不泄漏，有两个方面的因素液体的粘度和量杯液面高度。第一点上面已经解释过，第二点可以从活塞环的密封原理进行解释。实际测量中，引起压缩比测量误差的因素是多方面的，主要是以下两个方面①测量液体可能泄漏的影响②量杯计量精度的影响。该系统是用测量液来代替发动机燃气进行压缩比的测量，由于是在冷机状态下进行，肯定与发动机的实际工作状态有一定的差异。同时活塞环与活塞、汽缸形成的迷宫式密封也不可能像热机状态下那样理想。在通过量杯1的计量柱找活塞的上、下止点时，由于是人眼观察液面的变化，无可避免存在一定的误差，从而引起汽缸最大容积和汽缸余歇的误差。对于汽缸工作容积，如果保持观察液柱的位置不变，旋转曲轴，由于这时读取的是液面的高度差，引起的汽缸工作容积的误差就要比汽缸最大容积和汽缸余歇的误差小。故在实际测量中应该使用汽缸工作容积。在测量顺序上，如果我们先测量汽缸最大容积，再旋转曲轴测量汽缸余歇，这时，由于测量液体有一个向下的惯性，可能就会增加液体的泄漏趋势，应当先测量汽缸余歇，再测量汽缸工作容积。本文是结合某工业集团“摩托车发动机气门相位、压缩比测量装置”这一课题，对有关摩托车发动机压缩比测量方法和装置进行分析论述的，特别在测量方法的原理、关键问题等方面作了较详细的研究，对摩托车发动机技术开发人员在品质控制上有着重要的参考价值。参考文献1杨光兴等.摩托车发动机原理和设计M,武汉武汉测绘大学出版社,19932花国梁.精密测量技术M,北京中国计量出版社,19903梁晋文.误差理论与数据处理M,北京中国计量出版社,1996