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  • 简介:摘 要:高考对学生而言是重要的考试之一,高考前的复习阶段是学生必须经过的重要阶段。一般情况下,历史高考复习阶段学生会表现出情绪、学习方法等问题,教师应根据每个阶段学生出现的情况特点进行分析和规划,为学生在高考复习阶段顺利进行提供力所能及的帮助和指导。

  • 标签: 高考 历史 复习策略
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  • 简介:摘要:航空管制员的角色至关重要,他们负责确保飞行安全和航班的顺利运行。为了胜任这一职责,管制员需要接受高质量的培训,并在日常工作中保持高度的专业水准。然而,复习培训对于管制员的职业发展至关重要,因为它有助于巩固和提升他们的技能和知识。本研究的目标是探讨一种有效的航空管制员复习培训教学方法,即基于案例教学。案例教学是一种教育方法,通过将学习与实际情境相结合,促使学员积极参与和深入理解课程内容。本研究旨在分析案例教学在航空管制员复习培训中的应用,以确定其对学员学习效果的影响以及其在提高复习培训质量方面的潜力。

  • 标签: 案例教学 航空管制员 复习培训
  • 简介:摘要在六年级,复习这个环节占据大半个学期,从中可以看出复习的重要性。在这个关键时期,老师不能盲目的带着学生进行总复习,更应该传递给学生数学学习思想,不单巩固和深化学生的知识和技能,还要立足课本,进行思想的渗透。以下是我认为六年级数学复习中的要点。

  • 标签: 小学数学 六年级 复习教学 策略
  • 简介:摘要:随着信息技术的蓬勃发展,社会各领域都开始积极运用信息技术辅助生产与工作,教育领域也不例外。初中物理复习教学受到信息技术的影响,也发生了很大的改变,教师可以借助网络环境对学生进行“微课·翻转”课堂教学,全面提升初中物理课程的复习效果与质量。基于此,本文首先分析了网络环境下“微课·翻转”在初中物理复习教学中运用的理论依据,之后重点阐述了网络环境下“微课·翻转”在初中物理复习课堂教学的实施策略,以供参考与借鉴。

  • 标签: 网络环境 “微课·翻转” 初中物理 复习
  • 简介:摘要:城市生态环境问题伴随着城市的高速发展和扩容日益严重,城市景观的建设已经成为城市基础设施建设的重要环节,生态廊道中的河流、湖泊,道路共同构成了城市生态廊道网络,成为了城市景观生态补偿的重要组成部分。城市生态廊道的生态、生物、游憩、景观效应为城市的可持续发展及和谐发展提供了巨大动力,整治和优化了环境,提升了土地价值,促进了城市健康发展。进一步提升生态廊道规划建设,加强标准规范、技术创新等方面的建设,推进生态廊道的健康发展,为城市的可持续发展提供更多的支持和保障。

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  • 学科: 建筑科学 > 市政工程
  • 创建时间:2021-07-09
  • 出处:《城镇建设》 2021年第8期
  • 机构:引言 地下室抗浮的设计方法主要表现为“被动”和“主动”2 种方式。其中“被动”抗浮方案主要有增加自重法(包括顶板压载、基板加载、边墙加载)、锚杆抗浮法、抗拔桩抗浮法(或通过主体结构与围护结构叠合),其地下水浮力无法调节,结构只能被动地承受。“主动”抗浮设计方法以泄水、降压作为主要手段,通过降低地下室周围土层水位,降低地下室水浮力,从而达到地下室抗浮的目的。本文探讨了“主动”抗浮中泄水减压理论,通过在地下室四周设置排水沟和地下室外墙和底板上布设一定间距的泄水孔,让地下水有组织地汇入室内排水系统来降低地下水位,从而主动降低地下水对地下室的浮力,达到抗浮目的。工程实践证明,与传统的抗浮设计相比,用泄水孔泄水减压及水泵抽水费用相对节约,具有良好的经济效益。 1、泄水减压法的抗浮原理及适用范围 泄水减压抗浮结构是由泄水系统和集水系统组成,在地下室底板或者是地下室侧墙上布置泄水孔,并在泄水孔外墙端设置反滤层,以防堵塞泄水孔,将渗入反滤层的水引流到地下室内部排水沟中,达到降水目的。当排水沟中的水积聚一定量时,开启排水系统,将积水抽出到集水井内用于其他用途,以此方法降低地下水水位,能够有效释放地下水对基底的压力,最大程度上减小了地下水对建筑物及环境的不利影响。 根据泄水减压结构可知,影响泄水减压法抗浮的主要因素有: 侧墙泄水孔的间距、填土的宽度及填土的夯实度、底板受到扰动土厚度。根据相关研究结果表明,各因素的影响顺序为:填土夯实度>填土宽度>泄水孔的间距>地下室底板土层扰动程度
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城轨车辆客室不锈钢座椅问题分析及改进措施 陈国帼 王晓玲 (中车南京浦镇车辆有限公司 江苏 南京 210031 ) 摘要: 介绍了城轨车辆客室不锈钢座椅的主要安装结构,通过在运营过程中出现的一例典型 设计问题,采用有限元析软件进行对其工况模拟分析,找出不锈钢座椅发生问题的具体原因, 给出解决方案,并对后续座椅的安装设计提出建议。 关键词: 不锈钢座椅;问题分析;改进措施 客室座椅作为城轨车辆面向乘客的直接载体,其安全性和舒适性是设计过程中重点关注 的项点。本文通过对一个城轨车辆客室不锈钢座椅运营中所出现的问题,通过有限元分析问 题出现的原因,提出改进措施 , 并为今后客室座椅的安装设计提供参考。 1.问题描述 客室不锈钢座椅在拆卸更换部件的时候发现,座椅安装座最上面一排 安装梁 的 C 型槽已 被拉坏,发生塑性变形,严重影响乘客的安全。 座椅的结构及安装 座椅采用悬臂式安装方式 (即下部与地板无连接 ) ,通过安装座安装在车体侧墙结构上, 安装座采用牌号为 6063-T5 铝合金型材,安装座与车体采用螺栓连接。座椅为不锈钢面罩, 与座椅骨架粘接为一体,通过 T 型螺栓与安装座的 C 型槽连接,座椅骨架在两端部与屏风挡 板 (铸铝结构 ) 进行螺栓连接,屏风挡板与车体通过螺栓连接 (设计师在初始设计时考虑座 椅骨架最外侧两根梁柱与屏风挡板距离很近,且与之连接,屏风挡板与车体也有连接,因此 就没有将此两根梁柱与车体连接 ) 。 座椅安装方式如下图所示,座椅中间 5 根梁柱与座椅安装座连接,靠近两侧的两根梁柱 与屏风挡板连接,与车体侧墙没有连接,屏风挡板与车体连接。
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