简介：摘要文章首先通过对地铁深基坑降排水施工的意义进行了阐述，接着对影响地铁深基坑降排水施工的因素进行了细致的分析，最后重点探讨了基坑开挖的处理措施。

简介：摘 要：针对塔河稠油高粘、地层水高矿化度的特点，研制出耐温耐盐及适用于较宽粘度范围、不同类型稠油的复合降粘剂。室内实验结果表明，该复合降粘剂耐温达140℃，耐盐22×104 mg/L，加降粘剂为油水总量1%时，对于含水质量分数20%以上，粘度1×104 mPa·s~100×104 mPa·s的稠油有良好的乳化降粘性能（降粘率达99%以上），且与油田现场用破乳剂有良好的配伍性，脱水后稠油粘度与乳化前相比降粘率达36%以上，利于下步稠油管输，因此本复合降粘剂具有良好的推广应用价值。

简介：研究了温度、单一降粘剂和复配降粘剂体系对河南某油田稠油的降粘效果，结果表明，稠油粘度随着温度上升而下降，当温度高于60℃时，粘度随温度升高下降缓慢并逐渐趋于稳定。等量等温试验条件下选取的5种降粘剂中AES的降粘效果最好，确定的降粘剂复配体系最佳复配条件为：AES用量0．2％，温度80℃，OP-10用量0．2％，十二烷基磺酸钠用量0．4％，此时降粘率达到97．50％以上。

简介：用降凝降粘剂EVA＋AA处理高蜡原油，并对原油处理前后的石蜡、胶质、沥青质进行红外特征吸收峰、X射线衍射峰以及蜡晶尺寸变化研究。研究显示，降凝降粘剂主要是通过共晶作用改变蜡晶的结构，使蜡晶尺寸变大达到降低凝点的效果；同时降凝降粘剂利用自身的极性基团改变胶质和沥青质的聚集状态降低原油的粘度，从微观和宏观上证明了它的作用机理。

简介：随着我国社会经济的不断发展，人们对电能的需求量逐渐增加，同时对供电企业提出了较高的要求，相关技术人员一定要保证供电系统的稳定运行，降低电力安全事故的概率。本文就对电力网技术线损进行分析，同时提出了降损对策，这在日后的检修过程中，合理的应用降损技术，进而保证国家电网的正常运行。

简介：当下党中央高度重视降低实体经济成本，出台了一系列政策措施。但也应当看到，在实践中仍存在一些误区：一些地方和企业教条式理解降成本，以为所有成本都要降也都能降；一些地方和企业为降成本而降成本，搞运动式降成本……这些误区不仅影响实体经济降成本的成效，而且造成市场机制扭曲。为此，需要廓清认识误区，明确降什么、谁来降、怎么降。

简介：摘要随着现代化城市建设的全面开展,开发城市地下交通是缓解城市交通运输的有效方式之一,在城市地铁的工程建造中,对于深基坑降排水的工程施工要求是非常严格的,深基坑的施工建设经常受到地下水的影响,所以轨道交通工程深基坑降排水是非常有必要的，运用先进的技术手段，做好深基坑降排水安全风险控制及管理，是提高城市地铁建设施工安全的途径,更是城市现代化发展的需要。本文以福州地铁5号线建新南路站基坑坑底突涌为例，对轨道交通工程深基坑降排水的安全风险控制及管理谈了一些作者自己的观点和看法，供大家学习和借鉴。

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简介：近日，固特异在泰国武里南全球首发豪华公路高性能SUV轮胎——御乘SUVⅡ代。该产品以消费者需求为核心进行设计研发，拥有卓越的静谧舒适表现和湿地操控性能。

简介：一、问题生成:在情景中引发需要师:叶老师的家温馨而舒适,这是他家的建筑平面图.你能帮老师计算一下每个房间的占地面积吗?说说你是怎样计算的?生1:我来算书房的面积:2×2=4平方米.生2:厨房的面积是2.7×2=5.4平方米.先按照整数乘法进行计算,因为2.7中有一位小数,所以积中也有一位小数.生3:客厅的面积是4.2×4=16.8平方米.因数4.2是一位小数,所以,积也是一位小数.

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简介：“我要两个钢铁侠，一个美国队长，还有那个绿巨人。”吴宇哲指指点点不停。刘爱华心疼，但还是乖乖给了。贴纸一枚不剩。“你们可以带我玩了吧？”

简介：二、以新思想统领妇联工作新发展将学习宣传贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神作为首要政治任争，按照党中央、省委和全国妇联部署，坚持以上率下，开展大学习、大宣传、大宣讲，自觉用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作。

简介：悬岩峡谷绿如油，傍索凭虚一羽浮。八极天风令发指，云铺一岭白人头。擎天一柱势崔巍，七十成翁我竟来。天籁泉声音渐杏，山头回望绣成堆。

简介：东莱赵氏家族是近代莱州重要的地方性家族,民国二十四年的《东莱赵氏家乘》为赵氏家谱的七修本。《东莱赵氏家乘》的修撰者赵琪为近代山东地方重要人物,《家乘》为了解近代山东地方社会提供了重要资料。另外,《家乘》中有大量人口迁移记载,为近代跨渤海的移民研究提供了重要史料。

简介：作为创立中国最早的政治经济学院院长，孔子开宗明义：这一章的主角是千乘之国。少于千乘请免谈，只有千乘以上之国，才适用下述管理法门。

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简介：【摘要】好意同乘，是机动车辆驾驶人出于好意，顺路搭乘他人到确定目的地的现象。在此情况下发生交通事故，民事责任如何确定就成了不容回避的问题。然而，理论界与实务界对好意同乘关系的界定尚未达成共识，我国立法亦未对好意同乘关系问题的处理进行明确规定。本文缘此对好意同乘关系进行界定，阐述理论界和实务界有关好意同乘的争论，具体地分析好意同乘关系的性质，并在此基础上提出如何确定当事人的权利义务及其民事责任的立法设想。【关键词】好意同乘民事责任权利义务侵权关系合同关系近年来，随着社会经济的发展，我国机动车的数量日益增多，顺路搭车、顺路拼车、自驾旅游等好意同乘现象也日益普遍，在好意同乘关系中产生的交通事故纠纷也越来越多。然而，我国理论界对好意同乘关系的界定、性质、当事人的权利义务以及造成损害的民事责任鲜有研究，实务界对此类案件的处理也未能形成共识。好意人出于善良意图搭乘他人，却在事故后面临巨额赔偿，似乎有失公允；同乘人在意外遭遇车祸时要独自承担损失，同样有悖于情理和法理。因此，必须在厘清好意同乘关系性质和当事人权利义务的基础上，建立较为完善民事责任分配制度，平衡双方当事人的利益，从而弘扬乐于助人的社会风尚，最大限度地保护当事人的合法权益。一、好意同乘关系的界定好意同乘主体分为好意人和同乘人两类。好意人是指出于善良目的为他人提供机动车辆搭乘的自然人；同乘人是指搭乘他人机动车辆的自然人。好意人主要包括机动车辆的所有人、管理人和驾驶人，这一观点在学界和司法实践中基本能够达成共识。然而，同乘人范围的界定存在争议，具体而言，争议主要包括以下两个方面：……