简介:给出一种标号的二分图公交网络模型,在此模型基础上给出线路换乘与最优出行路径的算法,这种算法充分利用标号信息给出站点网络图的边权函数。基于站点网络图不仅能够搜索换乘线路而且能够找到最短路径。最后利用天津市部分公交系统验证了该模型及方法的有效性。
简介:摘要:车辆出行 OD的获取对于掌握道路交通运行规律、剖析交通拥堵原因并制定相关改善措施等都至关重要。利用高清智能卡口系统采集的车牌数据和调查得到的交通信息建立原始资料数据库,提出车辆 OD矩阵的获取步骤,并利用 VBA编程实现对 Excel车牌数据文件的数据挖掘。提出了卡口间的车辆行程时间的获取方法,以青岛市为例,运用 VBA编程获取全市所有的卡口间的行程时间,实现基于行程时间的卡口聚类划分,从而完成对调查范围的交通小区划分。
简介:摘要从出行次数、出行目的、出行方式、出行距离等各个方面分析城市居民出行特征,探讨其对居民出行的影响关系,结合居民出行意愿、路网情况、经济情况与可持续发展要求,提出宿迁中心城区居民出行优化引导对策。AbstractThepaperanalysestheresidenttripcharacteristicsofcentralSuqianfromtraveltimes,travelpurpose,travelmode,tripdistanceetc.anddiscusseseffectrelationshipsbetweentheimpactonresidenttrip.ThepaperputsforwardtheoptimizedguidingcountermeasuresonresidenttripofcentralSuqianwithresident'stravelwill,city'sroadnetworksituations,economicconditionsandrequirementsofsustainabledevelopment.
简介:摘要就业出行是城市居民最基本和最重要的出行,直接影响城市居民其他活动和出行的安排,出行环境不仅关系到出行者个人的切身利益,并且会因为就业出行行为的群体效益而影响到城市功能组织的方方面面。在当前城市走向转型发展,优化发展模式的新型城市化背景之下,本文对在传统城市化模式以及新区建设模式下形成的新区就业出行模式进行研究,提出影响新区就业出行模式的关键影响因素,并且总结和归纳出大都市新区现有的就业出行模式,归纳出大都市新区就业出行存在问题以及大都市新区就业出行阶段性特征,并从规划学科角度提出相应的改善措施建议。希望通过本研究为国内新区在转型期的开发建设提供一些经验借鉴。