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高速动车组电制动失效分析及改进措施

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摘要摘要：高速动车组电气制动系统一般工作于接触网电压低于29 KV，运行速度在10-200 km/h之间。在电分相部分，高速动车组依靠制动电阻器消耗牵引电机产生的能量来进行电制动（仅在车速超过35 km/h且需要电制动时才可使用，一旦启动则可在10 km/h时使用）。在高速列车上，转向架刹车系统，长期处于高温状态，极易引起列车下部有关设备的损伤。针对高新线高速列车电气制动器的故障进行了剖析，找出了故障的根源，并提出了相应的改善方案，以减少电气制动器的故障对整车造成的冲击。

DOI kd2k0k7xd6/7339662

作者季昱

机构地区中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东省青岛市 266111

出处《中国科技信息》 2023年7期

关键词动车组电制动失效分析网压参数

分类 [][]

出版日期 2023年07月07日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）