一种铁路扣件松紧状态测量系统

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摘要摘要：扣件在列车运行中受到列车重力，列车牵引力、钢轨摩檫力，枕木的支持力，当列车飞速行驶中枕木的支持力远小于列车给扣件的力，从而使扣件松动和磨损，同时根据我国铁路区域不同，扣件中垫板厚度不同，扣件受湿度、温度、酸碱的损坏程度也有极大差异。我国扣件种类单一，系统简单，扣件检修只能在天窗期，工人只能用铁棍逐个敲击，方法落后，效率低，两次检修中间还有空白期，无法实时检测，扣件分布范围广，无法准确锁定损坏扣件。

DOI 2d38wx2nj9/7709491

作者王琳琳

机构地区郑州铁路职业技术学院郑州 451460

出处《未知》未知

关键词扣件落后检修困难智能扣件扣件松紧测量系统

分类 [][]

出版日期 2023年10月21日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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