最后,树立“全员预防”观还应该建立安全性工作组织,主抓维修安全性工作,从组织制度上预防,形成群众性的安全工作网,保证上级指示和各项预防工作的落实,把维修安全观真正落实到实处。
四、“典型感召”观
“典型感召”观指的是在抓维修差错预防工作中,通过塑造典型,充分发挥典型的影响力、感召力,以点带面,调动广大维修人员保证安全的积极性和创造性,提高维修工作安全性的一种预防观。由前面的分析可知:“差错可防”观解决了维修安全性工作上的思想认识问题,“系统预防”观解决了其整体工作思路问题,“全员预防”观强调了维修人员个体在维修差错预防工作的突出地位与作用问题,而“典型感召”观是从一个新的角度——差错预防具体工作艺术的角度来提高安全性工作的效果。
“典型”通常包括两种形式:一是先进或优秀“典型”,另一是反面或落后“典型”。一个先进典型可以带出一个先进群体,一个先进群体也可造就出一批先进典型。善于发现并培养本单位、本专业的先进典型,充分发动先进典型的感召力,对调动维修人员的安全工作积极性十分有益。如大力开展学习本行业、本单位先进典型活动,培养并树立本单位的先进典型;大力宣扬和表彰为保证装(设)备安全做出突出贡献的“先进典型”,组织“先进典型”在该单位现身说法的方式传授经验等,对推进航空机务质量安全工作的稳步发展,营造“人人想安全,事事为安全,处处保安全”的良好氛围十分有用。落后“典型”也是开展安全性工作中必不可少的,它有利于我们吸取教训,对飞机安全性工作起鞭策作用,让大家有“沉重感”,有“心酸感”,虽然不必要象先进典型那样大张旗鼓地宣扬,但也应该点到其“痛”处,使大家认识到其危害性,从反面激励起保质量、保安全的干劲,也是抓部队安全性工作者不能忽视的反作用力。
(作者单位:空军第一航空学院基础部 河南省信阳市)