浅谈高速公路机电系统的维护与管理

浅谈高速公路机电系统的维护与管理

蔡建

引言

近几年，随着我国经济科技社会的不断发展，高速公路建设在其环境背景下蓬勃发展，高速公路机电设备更是日新月异，主要体现在种类的繁多、功能的强大、结构的复杂以及越来越高的集成度等方面。高速公路机电设备向着网络化、信息化、一体化以及智能化的方向发展，其维修管理系统也随之不断的完善从而更好地与高速公路机电设备相适应。高速公路机电设备在信息化高速公路建设发展中已然成为高速公路管理运营的系统中枢，由此可知，做好高速公路机电设备的维护管理工作显得尤为重要。

1当前高速公路相应机电系统在维护以及管理方面的问题分析

1.1规划设计与实际需求不符

在很多高速公路建设中，前期针对机电系统的设计以及规划工作通常都会存在一定的偏差，在机电系统建设完工后就会对其运行造成影响，这是我们当前交通网络相应机电建设中常见的一种问题。

1.2进行机电系统维护管理的工作量较大

因为我国高速公路建设的不断拓展，机电系统覆盖范围也在不断扩大，而随之而来的就是机电系统维护以及管理工作量的加大、技术专业的不断增多，这不仅对机电维护管理人员的提出了技术要求，同时也在考验其责任意识、机电维护制度的执行能力。

1.3机电系统设备存在备件准备不足的问题

由于近些年机电系统技术更新迅速，在高速公路运行中所需的机电系统也在不断进行技术升级，因此很多设备都进行了换代，但新设备在很多方面都跟就设备存在差异，这样很多投入机电系统使用较早的设备如果发生故障就无法找到合适的备件，进而导致高速公路相应机电系统运行的效率下降。

1.4针对气候变化没有采用更加先进的技术措施

由于高速公路本身铺设在露天环境下，其相应机电系统也通常会在露天或者野外环境下使用，这就需要我们在其运行维护中针对环境因素进行控制，防止气候原因造成的机电系统损伤，然而在实际运行中，很多高速公路运行部门都没有做好气候变化的监测工作，同时也没有设置好机电设备的抗击气候变化的保护措施，不利于高速公路相应机电设备的保护。

2高速公路机电系统的维护与管理策略

2.1优化维护管理体系结构

现在在高速公路机电设备维护管理系统中普遍采用的是GIS系统，该系统以Ｗｉｎｄｏｗｓ为开发，在结构上主要使用的是当前较为流行的基于Web的浏览器／服务器体系结构模式。高速公路机电设备几乎分布于整个高速公路的全路段，由于存在地域上的分散性，极大地限制了机电设备发生故障上报的速度，从而使得机电设备维修人员不能及时的调配，不能采取有效的措施。而借助于B/S结构模式，通过互联网网络这个媒介，使得机电设备操作人员能够及时与上级的机电设备管理机构取得联系，并且在最短的时间里采取相应的有效措施，切实地增加了对高速公路机电设备进行维护管理的灵活性和及时性。除此之外，机电设备维护管理人员能够借助于互联网访问授权的相关业务信息，让自己随时能够了解机电设备的运行状态。当然，高速公路机电设备的维护管理系统应用B/S模式还有其他方面的一些优势：首先，机电设备所使用的客户端都是基于同一类型的Web浏览器，并且不需要安装其他的辅助软件，这就能够为高速公路企业较少了很大一部分的投资，同时也解决了对客户端应用操作工作人员的培训学习以及阶段性的对系统进行维护升级的问题；其次，该系统能够随着规模的不断扩大，在对用户日常工作不造成影响的大前提下，对Web服务器和其所使用的数据库等设备进行合理地扩展；再者，其还可以充分地利用现有的办公网络，完全避免了对网络系统的重复建设的过程；最重要的是，它能够帮助企业总部及时的了解各个部门的相关数据，以便能够及时制定出全局性的决策。

2.2强化维护人员的专业水平

高速公路机电系统维护管理包含了对人员的相关管理，在进行系统维护和管理中，维护人员的工作主要是及时修复系统设备故障，同时进行高效的故障排查。因此，组建高质量、高水平的维护团队对于高速公路的健康发展具有必要性。其一必须规范岗位职责，保证维护人员明确自身的责任和权利，树立维护人员对工作的荣誉感、责任感；其二需不断提升维护人员的专业技能水平，在进行高速公路机电系统维护工作中不仅需要具有责任心，同时更加需要对相关维护人员进行培训，提升工作人员的专业技能，使其在工作中具有更强的能力解决相关问题。

2.3完善养护规范制度

（1）预防性养护。即对设备进行针对性、目的性、计划性修补，以达到降低设备故障的目的。粤东管理处当前对有关系统进行了预防工作，逐步解决了保存日常数据的问题并规整了每月进行设备病毒查杀。在提升设备运行正常的同时，延长了设备的寿命；通过降低设备故障的出现率，保障了高速公路的正常运营，同时也减少了相关人员加班加点的现象。

（2）完善养护标准。结合高速公路各个路段的实际情况，不断强化对高速公路监控、收费、照明等系统和设备的养护质量，让各个系统和设备都始终处于良好的运行状态，在加强服务水平的同时延长了机电设施的使用寿命，结合养护水平，完善散件系统制度，结合修护和更新，进一步保障设备运行的状态良好。

2.4储备备件，保障及时维修

针对高速公路机电系统设备品种繁杂的特点，要保证机电系统出现故障时能及时修复，必须预先储备充足的备品备件，如临时采购所需的备品备件，将会延误抢修时间，尤其是一些垄断产品的备件或进口部件，甚至还需要提前订货，所以必须提前谋划，定期盘存仓库，列出常用备件清单，将备品备件购置齐全。另外，“工欲善其事，必先利其器”，要开展高效的维护管理工作，必须借助于必要的养护仪器和设备，如光缆测试仪、熔纤机等，另外由于有的机电设备安装位置较高，还需配置登高作业车。

2.5增强维护管理的效率和统一

针对高速公路机电系统维护和管理存在的问题，必须本着减少设备停机时间，降低维护成本的原则，实施全方位的系统管理，为高速公路的高效运行提供有效保障；引进先进的信息技术，挖掘数据并进行有效的技术分析，促进领导有效决策，减少运营成本；合理使用现代化信息资源，实现管理的信息化、科学化、精细化；制定并完善设备管理考核制度，强化考核力度，完成控制维修资金，加强系统管理运营效率和水平，实现节约维修和管理的时间，降低管理经费的目的。

3结束语

总之，在我国交通事业运行中，交通土建工程的建设必须由配套的机电系统保障才能发挥作用，而在高速公路运行中，机电系统由于运行条件、使用需求等多重因素要求，其运行管理以及系统维护的需求在不断提升，我们在对高速公路相应机电系统进行维护以及管理的过程中，要优化管对技术水平，同时还要对机电系统管理制度以及体系进行完善，并要做好应急预案的制定工作，为机电系统在高速公路运行中的稳定运行提供保障。

参考文献

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[3]覃卫,李峰.高速公路机电系统存在的问题及对策[J].信息与电脑(理论版),2015(19):75+78.