论园林工程道路的选线设计和路面施工技术

论园林工程道路的选线设计和路面施工技术

钟国强

深圳市万年春环境建设有限公司518172

摘要：园林工程的道路选线设计是否合理，关乎到整个园林工程道路的建设质量以及园林景观整体和谐性。基于此，本文首先了解园林工程道路路面的种类，并分析了园林工程道路的选线设计原则，最后详细阐述了路面的施工技术要点。

关键词：园林工程；道路选线设计；路面施工

引言：园林道路绿化不但反映出现代园林的品位和风貌，其工程设计施工中赋予景观的生态价值和环境价值也体现着园林整体的综合建设水平。

1、园林工程道路路面的种类

按照使用材料的不同，园林道路路面分为沥青路面、水泥混凝土路面、花砖路面、天然砂石路面、木质路面（见图一）、合成树脂路面，按照路面外观可分彩色路面、自然色路面、块石路面、卵石路面、排水路面、透水路面等。

图一园林木质路面

2、园林工程道路的选线设计原则

2.1因地制宜，合理选线

园林工程道路在选线设计的过程中，要充分结合施工场地的实际情况，主要有指选择道路类型以及园林工程项目的功能和地理气候特征。例如在丘陵地区建设园林工程项目，丘陵地区有较多的山丘，山丘坡度分布不均而且交错重叠，增加了园林工程建设的难度，在对丘陵地区的园林道路进行设计时，应该尽量避免雨水流入道路，而且应该远离坡度大的地方，不仅能够预防自然灾害对道路的破坏，更能够保证整个施工过程顺利进行。

2.2遵循设计艺术的原则

在园林工程道路选线设计过程中，应该遵循设计行业的艺术里面，这种艺术设计里面主要表现在选择道路坡度、确定道路长度、设定道路工程任务量、衡量道路路基水平、考虑园林工程施工环境以及分析道路排水系统等。例如在路长已经能够保证需求的情况下，还可以根据艺术设计理念，将道路的长度可以再调整，使之更加美观，符合设计艺术的原则（见图二）。

图二

3、路面的施工技术要点

3.1水泥混凝土路面

采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥。标号不低于P32.5号。中、粗砂具有规定级配，细度模数应在2.5以上。碎（砾）石符合规定级配，质地坚硬，最大粒径不应超过40mm。混凝土拌合物的组成材料应严格计量。其每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。摊铺厚度应考虑振实预留高度。控制混凝土振动时间，防止过振。水灰比小于0.45时，不宜少于30s。混凝土板傲面前。应做好清边整缝、清除黏浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撤水泥粉。为保证混凝土面板质量，要求达到设计强度时，才允许开放交通。

3.2级配砾石路面

级配砾石路面一般按照下列工序进行施工：开挖路槽；备料运料，铺料；拌和与碾压；铺封。

铺料时应先铺砾石。再铺粘土，最后铺砂。当拌和与整型时，可采用平地机或拖拉机牵引多铧犁进行。拌和时边拌边洒水，使混合料的湿度均匀。避免大小颗粒分离。混合料的最佳含水量约为5％～9％。混合料拌合均匀后按松厚（压实度1.3～1.4）摊平并整理成规定的路拱横坡度。碾压时，先用轻型压路机压2～3遍，再用中型压路机碾压成型。碾压工作应注意在最佳含水量下进行。必要时可适当洒水，每层压实厚度不得超过16cm超过时需分层铺筑碾压，最后就是加铺磨耗层和保护层。

3.3天然块料路面

天然块料为拳石、条石及小方石，施工过程可分为摊铺整平层、排砌块石、嵌缝压实，以拳石路面施工为例进行说明。摊铺整平层：在基层上按规定厚度及压实度系数，均匀摊铺具有最佳湿度的砂或煤渣，用轻型压路机略加滚压。摊铺应与排砌进度配合，一般应保持在石块铺砌工作前8m～10m。排砌块石；排砌块石前应先根据道路中线，边线及路拱形状，设置纵、横向间距分别为1～1.5与1～2.5的方格块石铺砌带（即先铺纵向路缘石机横向导石）。排砌工作在路面全宽上进行。较大块石先铺在路边缘上，然后用适当尺寸的块石排砌中间段落。边部纵向排砌进度应超出中间部分约5m～10m。排砌的块石应小头向下，垂直嵌入整平层一定深度，块石相互之间必须嵌紧、错缝、表面平整，且石料长边应与行车方向垂直。在陡坡和弯道超高路段，应由低处向高处铺砌。

3.4沥青路面

摊铺时施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。沥青混合料初压采用2台双轮轻型钢轮压路机，在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍。碾压速度2km／h--3km／h；复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度4.5km／h～5.5km／h；终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍，碾压速度Skm／h～7km／h。

结束语

综上所述，对于道路设计施工中，要按照不同的道路路面进行施工，每种路面的性质不同，每种路面的材料都不一样，要保证各种材料的配比系数，这样才能够保证道路的质量。

参考文献

[1]谢康.园林工程道路的选线设计和路面施工探讨[J].城市建设理论研究，2012

[2]姬红莉.浅析园林工程道路的选线设计和路面施工[J].城市建设理论研究，2012

[3]张超.关于园林工程道路的选线设计和路面施工的探讨[J].园艺园林，2012