地铁深基坑降水控制技术与策略研究李燕庭

地铁深基坑降水控制技术与策略研究李燕庭

李燕庭

郑州市轨道交通有限公司河南郑州450000

摘要：从当前的角度分析，地铁基坑深降水技术慢慢被重视起来，城市化的进程不断深入。很多城市在建设地铁的过程中都出现了一些障碍性因素，比如说降水情况，很多深基坑的事故都和降水有直接的关系。地铁在地下施工的过程中，条件相对比较复杂，为了防止这些情况的出现，需要对地铁进行严格的结构控制，积极进行适用规定的建立，确保施工过程中的施工安全。

关键词：地铁；深基坑；降水控制技术；策略

引言

深基坑是深度达到六米或以上的基坑，我国在进行基坑建设开发的过程中，一般情况下深度不会达到五米。只需要通过一般的技术手段和相应的设备，进行降水的控制就可以了。然而当前建筑工程项目的要求不断变化和提高，施工的技术也慢慢在进步，所以对于不同项目的开挖工作，深基坑也越来越多。而且在进行地铁施工的过程中，深基坑操作是无法替代的。而对深基坑降水进行控制，在开挖施工的过程中是非常关键和重要的。充分利用这些水分，可以让土体更好地固结。但是土体强度也需要得到保证，所以，要求我们对地铁深基坑降水控制技术进行深入的研究，积极探讨出现的问题。

1地铁深基坑降水控制的必要性

地铁在每一个国家、每个城市都是非常重要的基础工程，在建设地铁的过程中需要积极考虑人民群众的切身利益。在进行地铁施工的时候，如果施工区域的地下水位比较高，就会造成挖深基坑的过程中，地下含水层被切断。由于水压的作用会造成深基坑内有地下水涌入，造成地铁施工建设过程中出现安全隐患。若是无法及时的将降水排水控制处理，就会造成深基坑内出现严重积水的情况，施工安环境造成非常大的破坏，时间一长，就会造成地铁地基承载能力出现下降的情况，进而造成流沙、管涌等一系列安全事故的产生，大大影响地铁深基坑施工建设过程中的安全性。所以在进行地铁工程施工建设的过程中，需要对深基坑降水控制进行深入重视，需要注意积极开展施工技术。首先需要注意，让深基坑内的含水量得到控制，积极对土层进行强化，防止在进行地铁深基坑施工过程中，土层产生非常大的沉降问题，其次需要注意对地铁深基坑内里面的地下水进行疏导工作，这样可以给地铁机械设备在施工过程中创设非常好的工作条件，接着需要注意对深基坑边坡的稳固性进行全面提高，防止出现深基坑边坡滑落的情况，另外还需要注意的是需要积极对地铁深基坑承压、降压工作进行完善，防止在地铁深基坑操作中过程中出现不均匀沉降的情况，对地铁深基坑附近的建筑物产生一定的影响。

2地铁深基坑降水施工特点

2.1工程施工难度大

一般来说，在进行地铁施工的过程中，往往会遇上地铁深基坑降水施工的问题，施工区域会在地下的十米或者是几十米的地方，在这样的深度下进行施工操作不可避免地会受到降水情况的影响，另外，在地下交叉区域施工的过程中，交叉地点往往比较接近，这也是一个很难避免的问题，就会造成施工操作的难度加大，施工人员无法将相应的任务顺利完成。

2.2技术要求高

在进行地铁深基坑降水施工操作的过程中，多层潜水是非常常见的一个问题，比如说一个地铁深基坑降水在施工的过程中就出现了两层潜水，造成相应区域里面含有疏干卵石潜水的情况，而且其厚度已经超过了三米，降水的区域非常的大，范围也很广，另外很多管道不同程度地干扰了施工操作，所以一定要采取比较先进的技术，只有这样才可以很顺利的完成任务。

2.3风险因素多

因为施工区域一般情况下在比较深的地面，所以复杂的地质环境不可避免，在施工中会出现很大的风险，与此同时，在施工中需要通过一定的辅助技术来对施工的主体部分进行配合操作，而且工程在施工的过程中具有较长的周期，这些都有可能造成工程在施工的过程中出现某些深基坑降水的问题。

3地铁深基坑降水控制对策

从总体的角度来说，基坑降水控制的技术主要包含了以下这么几种，轻型井点、管井、真空井点等多种，在进行实际操作的时候，需要依照相关的基坑图纸、渗透系数、土层地质以及降水的深度来具体判断，如何选择正确的方法进行操作，比如说如果发现降水的深度达到十米，而且渗透系数处于6到10这个范围内，都可以采取关键技术来控制整个降水。如果想要在实施的过程中，达到一个很好的降水控制效果，需要注意的是以下几个部分：

3.1施工材料的选择

为了让降水井能够起到应有的降水效果就一定要对建筑材料做好筛选的工作。选择一些能够符合降水井施工要求的材料，只有这样才可以确保建筑材料完全达到降水井在强度方面的具体需求。筛选出来的管材、滤网等材料都要符合相关的质量规范才能够进场施工操作。

3.2进行降水井施工

在对降水井进行施工操作的时候，需要严格根据施工设计的图纸来操作，井身和井身结构需要严格进行控制，一般情况下不能超过设计范围的20毫米。在选择降水井的管井填料方面一定要注意深基坑含水层滤料需要有一定的磨圆度，比如说，在含水层下面的砂石填料就需要注意对滤料的磨圆度进行适当的降低，但是需要注意不能使用一些比较尖锐的物体，在每一个区域进行填料的时候，要保持速度的均匀，防止出现滤管偏移的情况。在管井填料施工完成后，需要注意马上进行洗井操作。往常的操作方式是进行隔离再进行分段洗井操作，如果说井里面的泥沙含量非常多，就需要先进行滤渣操作，再进行洗井操作，若是一般的洗井操作很难达到需要达到的效果，就需要适当进行洗井剂的添加浸泡，然后再进行清洗工作。

3.3密切监测降水控制效果

首先需要注意的是，积极对降水给井下水位造成的影响进行监测。一般情况下需要在降水的每十分钟内对出水量和动水位进行一次监测，若是发现，出水和动水量在稳定的状态，就可以在2到3个小时内进行一次监测，第二，需要注意的是降水井的水位，如果在稳定的情况，但没有出现水位下降的情况，就需要让水泵的出水量增加，以便辅助进行排水工作，最后需要注意的是，为了让地铁深基坑施工过程中附近的建筑安全性得到保障，在降水控制的过程中，需要时刻注意保持动态平衡。连续进行抽水工作，防止出现突然抽水的情况，对附近的建筑进行定期检测，防止由于地下水不平衡的问题，造成附近地质环境产生一定程度的影响。

3.4加强对降水施工周围建筑物的保护

在进行地铁施工的过程中，需要注意积极加强深基坑积水层降水施工技术的操作，需要确保降水工作达到合理的范围之内，在进行开挖的时候需要注意，让基坑和空气接触的时间尽量降低，积极做好施工监测的工作，另外还需要做好一定程度的测量工作，并且将这些信息及时向领导反馈，这样可以防止降水施工造成地面建筑的干扰。让施工工程质量得到提高，对施工成本进行控制，并且可以有效地降低工期。

结束语:

总而言之，当前在我国城市化进程日益加快的过程中，城市里面对的交通压力也日益变大，地铁能够对城市地面交通的压力进行有效的缓解，在地铁施工的过程中需要注意其面临的施工环境和一般工程相比更为复杂，具有非常大的施工难度，其中深基坑降水施工是非常关键的，所以要积极重视起来。若是没有做好深基坑的水施工的工作，则会造成基坑的安全性产生一定程度的影响，所以相关的地铁单位需要注意加强在地铁深基坑降水技术方面的研究，积极确定深基坑的安全，只有这样才可以让工程质量得到保证。

参考文献:

[1]谭少珩.地铁车站深基坑降水施工工艺[J].企业科技与发展,2017(12):160-162.

[2]陈喜平.地铁深基坑降水控制技术与策略研究[J].山东工业技术,2017(02):128.