市政工程沥青路面面层的施工技术王玉红

市政工程沥青路面面层的施工技术王玉红

王玉红

关键词：市政工程；沥青路面；面层；施工技术

1沥青道路路面特性

众所周知，所谓的沥青是一类有机胶凝材料,通常情况下，其在常温时，以半固体、固体、粘稠液体这三种状态呈现出来。它可以从天然当中获取,也可以利用人工技术获得,是一种高分子烃类。颜色主要呈现为黑褐色或黑色。它的黏结性、塑性、憎水性、耐腐蚀性、电绝缘性都非常良好。在土木工程当中,主要以防水、防潮、防渗材料的角色出现。并广泛用于铺筑道路,木材防腐以及金属防锈等方面。此段要说的便是沥青在市政道路铺筑方面的特性。具有沥青混凝土结构道路路面一般比较粗糙,抗滑能力非常好,透水性强,由于沥青材料本身的防水、防潮性能,能够极大地减少积水及喷雾现象。同时,因为沥青路面较为粗糙,成光效果主要是以漫反射为主,路面上有灯光照射的话,能够最大程度上减少对司机的眼睛的伤害,减少交通事故发生频率。并且由于沥青路面的孔隙是非常大的,对于交通方面产生的噪音吸收有很好的效果。

2市政工程沥青路面面层的施工技术

2.1沥青混合

在对于施工过程中所需用到的材料进行混合的过程中，具体的配备比例应根据该路面的实际情况，进行特意性的配比设置。当前最广为应用的沥青比例计算方法，是马歇尔实验法和高温抗车辙性能。在进行生产配合比设计的过程中，相关操作人员的首要工作内容是将需要予以使用的材料进行取样筛选，并对于材料的比例进行调整确定。其后将已经予以初步确定的沥青使用量通过马歇尔实验的方式，进行其具体使用可行性的敲定。

2.2控制原材料的配比

在进行公路工程的建设过程中，施工材料是其中一个十分重要的环节，因为施工材料的质量以及原材料的配比等方面将会对整个公路工程的质量产生直接的影响，因此，对于相关施工人员来说，其要想保证公路工程的整体质量，就必须在施工过程中严格把关原材料的质量以及控制好原材料的配比，保证原材料的质量符合有关施工标准。主要涉及以下三个方面：第一方面是在选择原材料的过程中，为了能够获得具有良好强度性能的原材料，工作人员应该尽量选择那些具有很少缝隙以及杂志也相对比较少的集料，这样不仅能够充分发挥集料的作用而且还可以提高公路的使用性能。第二方面则是在对集料进行级配选择的过程中，有关工作人员必须在详细了解与掌握集料有关应用特点以及配合比例的基础上进行级配选择，这样就可以在最大程度上提高集料的应用性能；第三方面是在筛选沥青掺合料质量的时候，相关工作人员必须严格把关，保证选择出来的都是质量过关、符合相关标准的沥青掺合料，满足人们对其的需求。

2.3运输

沥青混合料运输选用大吨位运料车，必须配备足够的运输车辆保证沥青混合料摊铺连续不间断。使用前应将车厢内清扫干净，并在厢板上刷薄层油水（柴油和水的比例可为1:3）混合液隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部，不允许用石油衍生剂代替。从成品仓卸料时需多次移动运料车，以减少沥青混合料离析。混合料运输过程中必须加盖篷布保温、防雨、防污染。运料车应在摊铺机前10cm～30cm处停住、等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。混合料运至现场温度不低于145℃。

2.4施工先期

在对于沥青路面进行铺设的过程中，将所采用的沥青和其他材料进行混合的操作之前，相关工作人员所应进行的工作是对于该路面的基层表面进行透层油的喷洒处理。为对该路段的路面的整体质量起到保证，在该路段上所进行的沥青面的铺设工作必须在该透层油完全渗透后才可进行。至于施工过程中的透油层原料的选择，则应根据该路段的基层类型具体情况进行敲定确认。所选透油层原料应能够在该路段基层之上进行较高效的渗透作业，当前比较常见的渗透层材料为液体沥青和乳化沥青。在对于具有多层面共同结合特点的路面进行沥青铺设的过程中，在使用热拌热铺的操作手法和使用沥青混合料进行具体铺设的过程中，需要在各个面层之间进行粘层油的喷洒。此外粘层油的喷洒工作也应在水泥混凝土路面修筑过程中、沥青稳定碎石操作过程中和将沥青混合材料加铺到旧的沥青路面的过程中进行使用。粘层油的主要铺设位置，是将要与沥青层进行连接的旧的已有结构、路缘石结构和检查井结构。

2.5加铺层施工

结合老旧道路实际情况，保障公路施工作业的质量和效率，缩短公路施工周期，减少工程施工成本。因此施工作业中，要做好沥青加铺层的施工控制，对于沥青结构层以及应力吸收层，运用直接加铺的方法，开展施工作业。

2.6应力吸收层设计

在水泥混凝土面层上直接加铺沥青混凝土面层导致出现横向裂缝的问题的来说，主要原因为反射裂缝。若想避免沥青结构层出现此类问题，进行加铺施工作业前，要着重注意设计上是否有考虑应力吸收层，应力吸收层能有效避免上述裂缝问题的出现。当旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面，当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会开裂，这种裂缝即称为反射裂缝。基于此，必须要注重做好吸收层的把控，保障施工方案的质量。

2.7摊铺

（1）下面层摊铺前应清理封层上多余的泥土杂物等，污染严重时须冲洗干净。（2）沥青混合料下面层采用平衡梁控制厚度方式连续作业。按所需摊铺厚度固定熨平板，采用电加热方式预热摊铺机熨平板，预热温度达到100℃以上。调整摊铺机两侧传感器置于移动基准梁上适宜位置，同时将振动熨平板与夯板调整到最佳位置，摊铺机准备接料。（3）在摊铺过程中，保证摊铺机螺旋送料器均匀、不停顿地转动，两侧混合料应不低于送料器高度2/3，保持缓慢、均匀、连续不间断地摊铺沥青混合料，不得随意变速、中途停机等。合理确定摊铺机速度，一般控制在2~4m/min为宜。（4）根据沥青标号、粘度、施工气温、摊铺层厚度等合理选用混合料摊铺温度。沥青混合料摊铺温度正常施工不低于135℃，低温施工不低于150℃（5）在摊铺过程中，应跟踪检查其厚度、温度、宽度、平整度及路拱，发现不合格及时动态调整。做好沥青面层横向、纵向施工接缝处理。

2.8沥青面层碾压

首先，在对公路路面进行碾压之前，应该由相关工作人员清理干净公路路面，从而为后续碾压工作的顺利开展打下坚实的基础。接下来，是要做好相应的路面碾压准备工作，由相关工作人员通过机械施工的方式将沥青混合料进行摊铺处理，对于一些机械不能施工的边角区域则应该通过人工方式进行摊铺处理；最后是对已经摊铺好面层的公路路面进行碾压，碾压路面的主要作用是可以保证路面的坚实程度，一般情况下，碾压公路路面的次数是2-3次，这样可以让公路路面在施工之后达到人们满意的平整成都。公路工程的建设是一个比较复杂的过程，因而为了能够更好的保障公路的质量，相关工作人员就应该强化对于沥青路面施工技术的重视程度并在施工过程中严格按照相关标准进行操作。

结语

综上所述，公路路面养护作业中合理运用沥青路面施工技术，做好技术应用全过程的质量把控，对保障施工的质量和效益，有着重要的意义。在实际施工中，通过制定完善的技术方案，采取全过程施工技术应用把控的策略，做到对工程质量的有力把控。

参考文献

[1]幸福，程宝珠.公路路面改造中的沥青面层加铺施工技术控制[J].黑龙江交通科技，2018，41（12）：236-237.

[2]潘泽泉.公路路面改造中的沥青面层加铺施工技术控制[J].交通世界，2018（13）：70-71.