市政道路工程路面水稳层施工技术要点分析

市政道路工程路面水稳层施工技术要点分析

周宜

湖北益通建设股份有限公司，湖北 益通 443000

摘要：目前，随着城市化进程的不断发展和推进，市政道路工程施工迎来重要发展时期，为了缓解城市交通运输量的“井喷式”发展带来的城市交通运输缺口，必须加强市政道路的施工效率和施工质量。在市政道路中，路面基层是决定路面整体结构体系承载能力和稳定性的关键性因素，路面基层是联系路面结构和路基结构的重要中间层，其能够快速分散上部结构作用的集中荷载，并将集中荷载以更加均匀的方式分散至路基结构层中，以彻底解决道路结构承载体系中由于荷载分布不均匀引起的局部应力集中破坏及沉降病害。

关键词：市政工程；路面施工；水稳层

1导言

水稳层即水泥稳定碎石层，该层以水泥固结级配碎石为主，采用压实等工艺技术，利用胶凝材料和会将提及对骨料缝隙进行填充，根据嵌入挤压的原理建设而成。水稳层的施工质量与路面整体质量有直接关系，在实际施工时，不仅要控制材料质量，确保材料具有足够的强度、抗渗、抗冻等性能，还要合理控制水泥的用料，从而提升水稳层的抗压强度。此外，还要强化组织设计和计划管理两个方面，做好现场施工的监管工作，积极采用机械化施工的方式，从而在根本上改善水稳层的施工效率和质量。

2影响水稳层施工质量的原因分析

2.1水泥的类型及相对用料比

在水稳层施工建设中，并没有对水泥的类型进行明确的说明或统一规定。事实上，水稳层的建设水平与水泥的类型及其用料比关系密切，因为水泥的类型不同，其结构、密度、强度特征也不同。如果统一用料比例，则不同水泥、不同组分形成的水稳层的强度也不同。即使水泥为同厂家同批次生产，不同的用料比也会导致水稳层强度的不同，进而影响水稳层的抗压能力。经过研究分析发现，当水泥主要成分以铝酸盐为主时，其抗压强度和硬度均不如以硅酸盐为主的水泥。在施工过程中保障水泥类型的整体一致是必要的。经过数据分析发现，当工程建设的整个阶段都采用同类水泥，则能提高水泥的活性，从而保障水稳层抗渗、抗压能力。从其作用的机理分析，之所以保持水泥类型的整体一致有助于水稳层的稳定性，是因为当材料结构不一致时，相互之间极易产生化学反应，甚至可能会影响工程含水量，从而降低水稳层建设质量。

2.2水分的相对含量

水是性状稳定的有机溶剂，也是完成混合料适配的重要原料之一。同一混合料中不同的水分含量对水稳层的稳定性和强度影响不同，如果水稳层水分的相对含量过高，则容易发生水分缺乏带来的真水反应，或者由于水分缺乏、混合料不均匀导致不同部位的密度不同，从而影响不同部位的抗压力。混合料中水分含量过高还会影响混合料的黏合度和稳定性，甚至可能在外界因素的推动下导致混合料变形，比如阳光曝晒、雨水侵蚀等因素。总之，不合适的水分含量能影响水稳层的施工及施工后水稳层的强度水平，影响道路建设的质量。

2.3施工过程的专业水平

科学合理地完成水稳层施工过程，是保障市政道路路面建设的重要途径。施工过程中的施工工艺及其专业水平决定水稳层的施工质量。混合料的配置拌合，如果不均匀水稳层的混合料的密度不统一，其对外界的抗压、抗渗等稳定性也不统一，也许在完成建造初期难以有所区别，但随着外界环境的不断变化和长时间的侵蚀会对道路造成一定破坏，有的部分由于密度设计合乎标准，所受侵害相对薄弱，有的部分因为密度较低导致路面侵蚀严重，路面坑洼不平，影响交通。另外，混合料搅拌不均匀还可能会产生施工初期的路面裂缝，严重的会形成路面结块。如果在进行搅拌时加料间隔时间过长，会使混合料不能完全融合，导致材料硬化，无法完成施工，造成资源浪费。

3市政道路工程路面水稳层施工技术要点

3.1水稳碎石基层配料比技术要点

配料比例的分析计算是进行水稳层施工的第一步。在实际的施工过程中，要对材料配比进行严格把关。初次建设时应进行试验对比，检验施工的质量，对比施工结果的抗压度、抗渗度进行改进。确认配比无误后进行施工。注意所有材料需要同一厂家，施工过程的材料应当统一采购，以正规手段从正规厂家购买，最重要的是水泥和级配碎石材料，切忌为了材料的经济性影响材料质量。

3.2水稳碎石基层混合料拌合施工技术要点

为了满足市政道路的水稳碎石基层混合料的用量，应采取厂拌组织形式，基层用水稳碎石基层材料应集中厂拌，在正式拌合施工前应保证水稳碎石材料的存储条件，且混合料的含水率指标应结合施工现场的气候条件动态确定，一般情况下，以气候基本条件为例，湿度条件应控制在1.0%～1.5%范围内，并保证沥青混合料的均匀混合。基层水稳碎石基层混合料拌合时间应控制在4h～6h范围内，并使用合理的级配曲线指导拌合，以防止级配碎石的离析，在拌合过程中应控制最大粒径值，最大粒径值不能小于36.5mm，基层材料的级配碎石粒径值不能低于30.5mm;此外，在拌合过程中必须严格控制粗集料和细集料的比例配合，合理的级配设计可以保证水稳碎石基层材料形成质密和承载能力满足要求的骨架结构和体系，现场拌合控制人员应在正式拌合前详细检查各种级配集料的筛分和分类情况，并对现场运输车辆装载的碎石混合料的水泥使用量进行标定，检测标定频率应控制在1h～1.5h范围内。

3.3水稳碎石基层混合料摊铺施工技术要点

本次试验段的基层设计厚度指标为500mm，且底基层结构的厚度值为300mm，在具体施工过程中，必须保证底基层和各基层之间的协调变形和整体性，保证路面各结构层的承载能力和抗变形刚度满足要求，特使用分段摊铺和一次性压实成型施工技术。

以底基层施工项目为例，在底基层施工过程中，为了保证施工质量应使用人工和机械相互配合的方式进行，在水稳碎石基层摊铺加料过程中应委派专人指挥，防止水稳碎石混合料出现骨料离析。底基层在摊铺后，为了保证路面基层的施工质量和整体性，必须立即调派压实机械设备进行分段压实，压实应细分为初压、复压及终压三部分，保证基层的压实度指标满足设计要求。基层结构压实各项指标满足设计及施工规范要求后，应立即安排现场凿毛，通过机械凿毛能够提高基层结构的摩阻力，保证在上部面层摊铺后，中面层、上面层和基层之间的可靠抗剪强度，有助于实现面层和基层之间的可靠粘结性能。

水稳碎石基层摊铺完毕后，应立即安排压实机械进场施工，压实应做好压实质量控制工作。压实机械在单次压实后的相邻压实轮迹呈阶梯状态，保证压实结合位置的贴合性能，且单次压实以后不能停留在统一位置，防止多次停留统一位置引发的水稳碎石基层出现明显的“浪涌”和“鼓包”病害。压实机械设备在转向过程中应采用移动式转向，避免原地转向，且在转向过程中应保证匀速慢行，防止由于压实机械转向导致的局部水稳碎石材料剥离;局部有明显“浪涌”和“鼓包”病害时，或者有压实施工机械设备无法影响的区域，应借助人工找平方式，并将现场病害情况及时汇报至项目部，及时总结施工经验，动态调整压实施工方案。

3.4路面养护施工技术要点

由于水稳层主要用料是水泥，而水泥具有干缩性，极易缩水导致路面结块，所以需要后期进行路面补水养护。补水方式以喷雾或喷洒等少量补水的方式进行，如果是夏季等天气干燥的季节，需要增加每日补水次数。在完成初步的路面养护工作后，即可放行使用。

4结束语

总之，在市政道路路面各层施工实践中，路面各层尤其是基层在路面整体结构承载体系中起到了关键的作用，尤其是在上部集中车辆荷载的分散方面作用明显，在施工过程中应重视基层在路面层和路基层中的联系作用，以缓解路面结构层在上部荷载集中作用下导致的各种病害。

参考文献

[1]李军.市政道路工程路面水稳层施工技术要点分析[J].建筑与装饰,2019,(2)：175-176.

[2]蔡平.市政道路工程路面水稳层施工技术要点探讨[J].四川水泥,2019,(3)：20.

[3]叶晶,朱飞龙.探究市政道路工程水稳层施工质量控制要点[J].建筑工程技术与设计,2018,(26)：2065.

[4]章建平.探究道路工程路面水稳层施工质量控制[J].建筑工程技术与设计,2017,(17)：1460.